BMW 328 Roadster موديل 1939 تُعرض للبيع بسعر يصل إلى 650 ألف يورو

سيارة بي إم دبليو BMW 328 Roadster الكلاسيكية موديل 1939 المعروضة في مزاد ميونخ 2026 — BMW 328 Roadster 1939

تستعد سيارة بي إم دبليو BMW 328 Roadster الكلاسيكية موديل 1939 للظهور ضمن فعاليات مزاد ميونخ 2026، الذي تنظمه دار آر إم سوذبيز RM Sotheby’s، يوم الجمعة 20 نوفمبر الجاري، مع تقديرات سعرية تتراوح بين 550 ألفًا و650 ألف يورو، دون تحديد سعر احتياطي للبيع.

وتُعد السيارة واحدة من 464 نسخة فقط أنتجتها بي إم دبليو BMW من طراز 328 خلال الفترة بين عامي 1936 و1940، وهو ما يمنحها قيمة تاريخية خاصة.

BMW 328 Roadster.. تاريخ رياضي يعود إلى ثلاثينيات القرن الماضي

حققت BMW 328 Roadster انطلاقة تنافسية مميزة منذ ظهورها الأول، إذ تمكن متسابق الدراجات النارية التابع لفريق المصنع إرنست هيني Ernst Henne من تحقيق الفوز في فئة المحركات سعة 2.0 لتر خلال سباق إيفل Eifelrennen، الذي أقيم على حلبة نوربورجرينج Nürburgring في يونيو 1936.

وساهم هذا النجاح المبكر في تعزيز مكانة السيارة داخل سباقات السيارات الرياضية، لتصبح بعدها واحدة من الطرازات التي انتشرت بقوة على شبكات سباقات السيارات المحلية في ألمانيا.

وتحمل النسخة المعروضة للبيع رقم الشاسيه 85367، وتشير سجلات الإنتاج المكتوبة بخط اليد لدى BMW إلى أن السيارة انتهت من التصنيع في أبريل 1939، باللون الأبيض، مع الاعتقاد بأنها سُلّمت في البداية إلى العاصمة الرومانية بوخارست، قبل تسجيلها للاستخدام على الطرق العامة خلال يوليو من العام نفسه.

ترميم شامل بتكلفة تتجاوز 145 ألف يورو

رغم عدم توافر سجل تاريخي كامل للسيارة، تشير وثيقة ملكية سابقة إلى أنها كانت ضمن مجموعة أومان Aumann Collection المرموقة منذ عام 1998 على الأقل.

وبعد انتقال ملكيتها إلى المالك الحالي، الذي يمتلك اهتمامًا كبيرًا بالسيارات الرياضية الألمانية التي تعود إلى فترتي ما قبل الحرب العالمية الثانية وما بعدها، خضعت السيارة لعملية ترميم شاملة لإعادتها إلى حالتها الحالية.

وشملت أعمال الترميم إعادة بناء المحرك، حيث جرى تجهيز كتلة بديلة من النوع الصحيح لمحرك سداسي الأسطوانات مستقيم Straight-Six، مع إعادة ختمها برقم الشاسيه الخاص بالسيارة. وتولى المتخصص مايكل بلاس موتورينستاندزيتزونج Michael Plass Motoreninstandsetzung، في مدينة بلاون Plauen الألمانية، تنفيذ أعمال المحرك حتى يونيو 2021، بتكلفة بلغت 9 آلاف و235 يورو.

كما جرى ربط مجموعة نقل الحركة بناقل حركة مستمد من سيارات فولفو Volvo.

1,716 ساعة عمل لإعادة السيارة إلى حالتها الأصلية

بين نوفمبر 2020 ونوفمبر 2021، تولى ماريو شرانك Mario Schrank، من شركة دي أولدتايمرمانوفاكتور Die Oldtimermanufaktur في منطقة كالتنروندهايم-فيشباخ Kaltennordheim-Fischbach، تنفيذ عملية إعادة بناء شاملة للسيارة، بدأت بتجريدها بالكامل حتى الوصول إلى الهيكل المعدني Bare-Metal Restoration.

وتضمنت العملية تركيب هيكل بديل مأخوذ من سيارة BMW 328 Roadster أخرى، إلى جانب تصنيع الجزء الخلفي والرفارف، وإعادة طلاء الهيكل والمقصورة الداخلية، وإعادة تركيب مجموعة نقل الحركة، فضلًا عن تزويد السيارة بخمسة إطارات جديدة.

واستغرقت أعمال الترميم ما مجموعه 1,716 ساعة عمل، بتكلفة بلغت 135 ألفًا و197 يورو، ليصل إجمالي تكلفة إعادة بناء المحرك والترميم الشامل إلى 144 ألفًا و432 يورو.

تجهيزات كلاسيكية ومواصفات تؤهلها للمنافسات

تظهر السيارة بحالة مميزة، مع مقصورة داخلية مكسوة بجلد بلون خمري، وسقف قابل للطي باللون الأسود.

كما تُعرض السيارة مع مجموعة من التجهيزات الأصلية أو المرافقة، تشمل العجلة الاحتياطية المثبتة في الجزء الخلفي، وصندوق الأدوات، ومطرقة مخصصة لفك وتركيب صواميل العجلات، إلى جانب رافعة السيارة.

وتتيح هذه التجهيزات، إلى جانب تاريخ السيارة وأعمال الترميم التي خضعت لها، إمكانية المشاركة في عدد من مسابقات السيارات الكلاسيكية المرموقة، وفعاليات كونكورس دي إليجانس Concours d’Elegance المخصصة لتقييم السيارات التاريخية من حيث الأصالة والحالة والجودة.