بورشه 911 كاريرا RS 2.7 ..ملكة سباقات السبعبنات معروضة للبيع
تُعد بورشه 911 كاريرا RS 2.7 تورينج Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring واحدة من أعظم السيارات الرياضية في تاريخ بورشه. وصُممت لتكون سيارة سباق على الحلبات، وفي الوقت نفسة سيارة رياضية يمكن قيادتها على الطرق العامة.
تُعرض هذه النسخة النادرة من هذا الطراز التاريخي للبيع في تشوبهام Chobham بالمملكة المتحدة، منن خلال دار المزادات الشهيرة RM Sotheby’s بسعر 425 ألف جنيه إسترليني.
من مصنع بورشه إلى صقلية
انتهى إنتاج هذه النسخة في فبراير عام 1973 في مصنع بورشه بألمانيا، وكانت مخصصة في الأصل للسوق الإيطالي. جاءت السيارة بمواصفات Touring وبطلاء خارجي بلون Blutorange -البرتقالي الفاتح، مع مقصورة داخلية بفرش من الجلد الأسود ومقاعد مكسوة بقماش corduroy، كما جُهزت بترس تفاضلي محدود الانزلاق. كان مالكها الأول المهندس ريناتو بانيي Ing. Renato Baneie، وسُجلت في مدينة باليرمو Palermo تحت رقم PA 413985.
المشاركة في سباقات تارغا فلوريو
شاركت هذه النسخة في سباق تارغا فلوريو Targa Florio عام 1975 بقيادة ريناتو باراجا Renato Barraja وجوزيبي سابوريتو Giuseppe Saporito، حيث حققت المركز السادس عشر إجمالًا والثامن في فئتها، كما واصلت السيارة تاريخها الرياضي بمشاركتها في سباقات تسلق الهضاب، أبرزها مونتي بيللجرينو Monte Pellegrinoعام 1976 وتشيفالو Cefalù عام 1977، لتصبح جزءًا من تاريخ سباقات صقلية في تلك الحقبة.
تحوّل إلى مواصفات RS 3.0 ثم عودة إلى الأصل
مع نهاية السبعينيات، بقيت السيارة في إيطاليا، وتم تحويلها إلى مواصفات Carrera RS 3.0 كما كان شائعًا وقتها بين السائقين الذين يسعون للحفاظ على تنافسيتهم. انتقلت لاحقًا إلى البر الإيطالي وسُجلت في مانتوفا Mantua عام 1979، ثم في بارما Parma عام 1983. وبعد اكتشاف تاريخها الرياضي، خضعت السيارة لعملية ترميم دقيقة في منتصف العقد الأول من الألفية الجديدة على يد شركة Rennsport Classic Racing Srl في ريجّو إميليا Reggio Emilia لإعادتها إلى مواصفاتها الأصلية لعام 1973.
عودة إلى إيطاليا ثم المملكة المتحدة
بعد فترة قصيرة قضتها في النمسا، عادت السيارة إلى إيطاليا عام 2007 عندما اشتراها إنريكو كونسولي Enrico Consoli من مدينة بريشيا Brescia، حيث حصلت على بطاقة هوية FIVA في عام 2011، لتُعترف رسميًا كسيارة كلاسيكية أصيلة. وفي وقت لاحق، انتقلت إلى مالكها الحالي منذ نحو عشر سنوات وتم استيرادها إلى المملكة المتحدة، حيث حُفظت في حالة جيدة داخل مخزن ثابت دون تشغيل منتظم.
فحص يؤكد أصالة السيارة
في فحص حديث أجرته شركة Prill Porsche Classics بقيادة الخبير آندي بريل Andy Prill بطلب من RM Sotheby’s، تم التأكد من أن السيارة أصلية بالكامل من طراز Carrera RS 2.7، وأن أرقام الهيكل والإنتاج تتطابق تمامًا مع سجلات بورشه الرسمية. كما تضمن التقرير تفاصيل دقيقة حول الإصلاحات السابقة الناتجة عن تاريخها في السباقات وتحويلها إلى مواصفات RS 3.0 سابقًا، مع الإشارة إلى أن كتلة المحرك crankcase تم استبدالها في فترة السبعينيات بقطعة أصلية من بورشه نفسها.
