فيراري تكشف عن سيارتها 499P استعدادًا للدفاع عن ألقاب بطولة WEC
كشفت فيراري Ferrari عن التصميم الخارجي المحدث لسيارتيها Ferrari 499P المشاركتين في فئة الهايبركار ضمن بطولة العالم للتحمل FIA – World Endurance Championship، وذلك تمهيدًا لموسم 2026 الذي تخوضه العلامة الإيطالية حاملة لقبي السائقين والصانعين.
طلاء روسو سكوديريا لامع
تظهر سيارتا الرقم 50 والرقم 51 بطلاء روسو سكوديريا Rosso Scuderia اللامع بدلًا من الطلاء غير اللامع المستخدم سابقًا، مع إبراز أكاليل الغار الخاصة ببطولة العالم أسفل شعار الحصان الجامح على الرفارف الأمامية. وتحمل السيارة رقم 51، بقيادة الثلاثي جيمس كالادو James Calado وأنطونيو جيوفيناتزي Antonio Giovinazzi وأليساندرو بيير غيدي Alessandro Pier Guidi، أكاليل الغار الخاصة بأبطال العالم للسائقين على زعانف الأبواب، في ظل استمرار التشكيلة دون تغيير.
إلهام تاريخي من 312P وربط بفورمولا-1
التصميم الجديد الذي أعده مركز سنترو ستايل فيراري Centro Stile Ferrari يستحضر تاريخ سيارة فيراري Ferrari 312P التي هيمنت على سباقات التحمل حتى عام 1973، وهو العام الأخير الذي نافست فيه فيراري على اللقب العام قبل عودتها إلى الفئة الأولى في عام 2023.
ويتطابق اللون واللمسة النهائية مع سيارة الفورمولا-1 Ferrari SF 26 التابعة لفريق سكوديريا فيراري Scuderia Ferrari، في تأكيد على الهوية البصرية المشتركة بين برامج السباقات المختلفة للشركة. ويستمر دمج لون جيالو مودينا Giallo Modena الأصفر مع روسو سكوديريا، مع تركيز أكبر في نسخة 2026 على إبراز حجم مقصورة القيادة.
كما جرى تعديل اتجاه الخطوط الصفراء التي تشكل شكل السهم المميز منذ ظهور 499P لأول مرة في عام 2023، ليصبح السهم في نسخة 2026 متجهًا نحو الجناح الخلفي بدلًا من اتجاه الحركة.
إطلاق رسمي في متحف إنزو فيراري
تم تقديم التصميم الجديد في متحف إنزو فيراري Museo Enzo Ferrari بمدينة مودينا، وللمرة الأولى فُتح الحدث أمام الجمهور، في إشارة إلى أهمية برنامج الهايبركار داخل الشركة.
حضر الفعالية الرئيس التنفيذي بينيديتو فينيا Benedetto Vigna، ورئيس التسويق والشؤون التجارية إنريكو جالييرا Enrico Galliera، ورئيس تطوير المنتجات جيانماريا فولغينزي Gianmaria Fulgenzi، إضافة إلى أنتونيلو كوليتا Antonello Coletta المسؤول العالمي عن سباقات التحمل وبرنامج كورسيه كلينتي Corse Clienti، وفرديناندو كانيزو Ferdinando Cannizzo، إلى جانب سائقي الفريق الرسمي.
تعديلات هوائية ضمن نطاق الأداء الجديد
رغم الموسم الناجح الذي شهد تتويج فيراري بالألقاب، إلى جانب فوز سيارة الرقم 83 الخاصة بفريق AF Corse بسباق لومان، لم تعتمد الشركة تحديثات جوهرية.
وأوضح فرديناندو كانيزو أن الفريق واصل خلال فترة التوقف العمل على تحليل البيانات وربط نتائج جهاز المحاكاة بالأداء الفعلي على الحلبات. كما أُدخلت تعديلات ديناميكية هوائية لضمان بقاء السيارة ضمن نطاق الأداء المحدد بعد إعادة قياس جميع سيارات الهايبركار في نفق ويندشير Windshear في ولاية نورث كارولاينا الأمريكية، بدلًا من نفق ساوبر Sauber في سويسرا الذي استُخدم سابقًا.
وأشار إلى أن إعادة تحديد نطاق الأداء استلزمت إعادة معايرة الخريطة الهوائية للسيارة، مع تركيز التطوير على أرضية الهيكل لتحقيق أهداف مقاومة الهواء والقوة الضاغطة وفق اللوائح. وأكد أن التغييرات محدودة من حيث الحجم لكنها مؤثرة في سلوك السيارة وتوازنها.
إطارات ميشلان الجديدة وتحديات الضبط
تستعد 499P لاستخدام إطارات جديدة من شركة ميشلان Michelin، ما يتطلب إعادة ضبط العلاقة بين بيانات النفق الهوائي والأداء الفعلي، إضافة إلى إيجاد إعدادات مناسبة تتماشى مع خصائص الإطارات الجديدة. وأوضح كانيزو أن الاختبارات ركزت حتى الآن على الإطارات المتوسط، مع تحسن في سرعة الوصول إلى درجة الحرارة التشغيلية، فيما يستمر العمل لفهم التأثير الكامل على توازن السيارة.
هدف الدفاع عن اللقب
أكد أنتونيلو كوليتا أن هدف موسم 2026 يتمثل في الدفاع عن الصدارة التي تحققت في 2025، مع إدراك أن المنافسة ستزداد في ظل قيام عدد من الفرق المنافسة بإدخال تحديثات باستخدام أوراق التطوير المتاحة.
وأشار إلى أن فيراري اختارت نهجًا يقوم على الثقة في قدرة 499P على المنافسة في الصفوف الأمامية دون تغييرات جذرية، مع التعامل مع كل سباق على حدة والتركيز على النتائج المستقبلية، مؤكدًا أن خبرة السائقين كفيلة بالتعامل مع ضغوط انطلاق الموسم بصفتهم أبطالًا للعالم.
