فورمولا-1 ..فيرستابن يحسم سباق سنغافورة لأول مرة ..وأنتونيلي يقترب من اللقب
حقق الهولندي ماكس فيرستابن Max Verstappen، سائق فريق ريد بُل Red Bull، فوزه الأول في سباق جائزة سنغافورة الكبرى ضمن بطولة العالم لسباقات فورمولا-1، بعدما قدم أداءً قويًا على حلبة مارينا باي، متقدمًا على شارل لوكلير سائق فيراري، وكيمي أنتونيلي سائق مرسيدس، الذي عزز صدارته لترتيب بطولة السائقين بفارق 102 نقطة.
وجاء انتصار فيرستابن بعد فوزه بسباق ماليزيا في الجولة السابقة، إلى جانب فوزه بسباق السرعة في سنغافورة، ليواصل ريد بُل استعادة مستواه التنافسي خلال الجولات الأخيرة من الموسم.
فيرستابن يتقدم منذ البداية ويحافظ على الصدارة
بدأ فيرستابن السباق من المركز الأول، لكنه واجه ضغطًا مباشرًا من شارل لوكلير عند الانطلاق، بعدما تمكن سائق فيراري من تحقيق انطلاقة قوية ومحاولة التقدم من الجهة الداخلية قبل المنعطف الأول.
ودافع فيرستابن عن مركزه، وأجبر لوكلير على التراجع قبل دخول المنعطف، ليحتفظ سائق ريد بُل بالصدارة في واحدة من أهم لحظات السباق، خاصة مع صعوبة التجاوز على حلبة سنغافورة.
وظل لوكلير قريبًا من فيرستابن خلال اللفات الأولى، بينما بدأ لويس هاميلتون، سائق فيراري الآخر، يفقد بعض المسافة تدريجيًا منذ اللفة الخامسة تقريبًا.
واستمر لوكلير في ملاحقة فيرستابن حتى بدأت الفجوة بينهما في الاتساع، ليتمكن الهولندي من التحكم في إيقاع السباق وبناء فارق مريح حافظ عليه حتى خط النهاية.
وأنهى فيرستابن السباق متقدمًا بفارق 7.335 ثانية على لوكلير، بينما جاء أنتونيلي ثالثًا بفارق 24.573 ثانية عن الفائز، محققًا منصة تتويج مهمة في صراعه على اللقب.
وقال فيرستابن عقب الفوز إن النتائج الأخيرة كانت إيجابية للفريق، مشيرًا إلى أن أجواء العمل داخل ريد بُل تمنح أفراده دافعًا لمواصلة تحقيق نتائج أفضل خلال بقية الموسم.
SINGAPORE, SINGAPORE – OCTOBER 11: Max Verstappen of the Netherlands driving the (3) Oracle Red Bull Racing RB22 Red Bull Ford Powertrains and Charles Leclerc of Monaco driving the (16) Scuderia Ferrari SF-26 battle for the race lead at the start during the F1 Grand Prix of Singapore at Marina Bay Street Circuit on October 11, 2026 in Singapore, Singapore. (Photo by Joe Portlock/Getty Images) 
SINGAPORE, SINGAPORE – OCTOBER 11: Sparks fly behind Fernando Alonso of Spain driving the (14) Aston Martin F1 Team AMR26 Honda as he battles Isack Hadjar of France driving the (6) Oracle Red Bull Racing RB22 Red Bull Ford Powertrains for track position during the F1 Grand Prix of Singapore at Marina Bay Street Circuit on October 11, 2026 in Singapore, Singapore. (Photo by Joe Portlock/Getty Images) 
SINGAPORE, SINGAPORE – OCTOBER 11: Fireworks go off as Race winner Max Verstappen of the Netherlands driving the (3) Oracle Red Bull Racing RB22 Red Bull Ford Powertrains takes the chequered flag during the F1 Grand Prix of Singapore at Marina Bay Street Circuit on October 11, 2026 in Singapore, Singapore. (Photo by Alastair Staley/LAT Images)
استراتيجية فيراري تضع هاميلتون تحت الضغط
شهد سباق سنغافورة قرارات استراتيجية أثرت في فرص فيراري، خصوصًا بالنسبة إلى لويس هاميلتون، الذي أنهى السباق في المركز السادس رغم امتلاكه فرصة للمنافسة على مركز متقدم.
بدأ هاميلتون السباق باستخدام الإطارات المتوسطة، بينما اختار فيرستابن ولوكلير الإطارات اللينة. ودخل البريطاني إلى منطقة الصيانة في اللفة 18 لتغيير إطاراته إلى اللينة، في حين انتظر لوكلير حتى اللفة 24 للانتقال إلى الإطارات المتوسطة.
وبعد توقف لوكلير، عاد إلى الحلبة أمام هاميلتون، الذي كان يتمتع بإيقاع أسرع نسبيًا بفضل الإطارات اللينة. ومع ذلك، لم يطلب فريق فيراري من لوكلير السماح لزميله بالتقدم، وهو قرار أثار تساؤلات هاميلتون خلال تواصله مع الفريق عبر الراديو.
وفي اللفة 39، دخل نظام سيارة الأمان الافتراضية حيز التنفيذ، مستفيدًا منه لوكلير وأنتونيلي لإجراء توقف للصيانة بتكلفة زمنية أقل مقارنة بالتوقف خلال ظروف السباق العادية.
أما هاميلتون، فلم يدخل إلى منطقة الصيانة في تلك المرحلة، رغم أن إطاراته كانت قد قطعت مسافة أكبر، ليصعد مؤقتًا إلى المركز الثاني خلف فيرستابن.
ومع اقتراب لوكلير منه، أبلغ الفريق هاميلتون بضرورة التوقف مجددًا، لكن السائق البريطاني اقترح محاولة الوصول إلى خط النهاية بالإطارات الحالية. وأوضح الفريق أن الإطارات لن تكون قادرة على إكمال المسافة المتبقية، التي كانت تتطلب ست لفات إضافية وفق تقديراته.
وتمكن لوكلير من تجاوز هاميلتون في اللفة 46، ثم بدأ مطاردة فيرستابن، لكنه لم يتمكن من تقليص الفارق إلى أقل من 7.3 ثانية تقريبًا عند النهاية.
هاميلتون يفقد مراكز متتالية في اللفات الأخيرة
قرر هاميلتون الاستمرار على الإطارات نفسها حتى نهاية السباق، لكن تراجع تماسكها وضعه تحت ضغط متزايد من سائقي مرسيدس وماكلارين.
وفي اللفة 54، حاول لاندو نوريس تجاوز هاميلتون، واضطر سائق فيراري إلى الخروج عن المسار واستخدام طريق الخروج عند المنعطف الأول. واستغل أنتونيلي الموقف للتقدم، قبل أن يتجاوز هاميلتون في اللفة نفسها.
وتمكن نوريس بدوره من التقدم على هاميلتون، الذي أصبح بعد ذلك تحت ضغط أوسكار بياستري، سائق ماكلارين الآخر. ونجح بياستري في تجاوزه خلال اللفة الأخيرة، لينهي هاميلتون السباق في المركز السادس.
وأقر هاميلتون بمسؤوليته عن قرار عدم التوقف مجددًا، وقدم اعتذاره إلى فريق فيراري خلال عودته إلى منطقة الصيانة بعد نهاية السباق.
أنتونيلي يقترب من حسم بطولة السائقين
مثّل المركز الثالث نتيجة مهمة لكيمي أنتونيلي، بعدما استفاد من تعثر زميله في مرسيدس جورج راسل، الذي أنهى السباق في المركز التاسع بعد انطلاقه من المركز التاسع عشر.
ورفع أنتونيلي الفارق في صدارة ترتيب بطولة السائقين إلى 102 نقطة، ليصبح قادرًا حسابيًا على حسم اللقب خلال سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى المقرر إقامته في مدينة أوستن يوم 25 أكتوبر الجاري.
ولحسم البطولة في الجولة المقبلة، يحتاج السائق الإيطالي إلى الفوز بالسباق، مع إنهاء راسل المنافسة في المركز التاسع أو ما بعده، وهاميلتون في المركز الخامس أو ما بعده، وفق شروط الحسم المرتبطة بالترتيب الحالي ونظام النقاط.
وعندما أُبلغ أنتونيلي بإمكانية حسم اللقب في أوستن خلال المقابلات التي أعقبت السباق، بدا متفاجئًا من الحسابات، قبل أن يؤكد أن تركيزه ينصب على تقديم أفضل أداء ممكن في الجولة المقبلة.
ومع استمرار المنافسة، تظل فرصة حسم البطولة مبكرًا مرتبطة بنتيجة أنتونيلي ومراكز منافسيه المباشرين، في وقت يتبقى فيه ست جولات وفق الترتيب المعلن للموسم.
راسل يتقدم من المركز التاسع عشر إلى المركز التاسع
قدم جورج راسل محاولة للعودة إلى المراكز المتقدمة بعدما بدأ السباق من المركز التاسع عشر، مستفيدًا من تأخير توقفه للصيانة قدر الإمكان.
وتقدم سائق مرسيدس خلال السباق، لكنه واجه صعوبة في تجاوز نيكو هولكنبرج سائق أودي، الذي كان ينافس بدوره ليام لاوسون سائق فريق ريسينج بولز.
وفي نهاية المطاف، أنهى راسل السباق في المركز التاسع، ليحد من حصيلة نقاطه مقارنة بأنتونيلي، الذي وسع الفارق بينهما في بطولة السائقين.
أما إسحاق حجار، سائق ريد بُل، فنجح في حصد النقطة الأخيرة المتاحة بعد إنهاء السباق في المركز العاشر، رغم انطلاقه من مؤخرة الترتيب.
ترتيب العشرة الأوائل في سباق سنغافورة
أنهى ماكس فيرستابن السباق في المركز الأول مع ريد بُل، وجاء شارل لوكلير ثانيًا مع فيراري، بينما احتل كيمي أنتونيلي المركز الثالث مع مرسيدس.
وحل لاندو نوريس رابعًا، يليه أوسكار بياستري خامسًا، وكلاهما مع ماكلارين، ثم لويس هاميلتون سادسًا مع فيراري.
وجاء ليام لاوسون سابعًا مع ريسينج بولز، ونيكو هولكنبرج ثامنًا مع أودي، وجورج راسل تاسعًا مع مرسيدس، بينما أكمل إسحاق حجار قائمة العشرة الأوائل مع ريد بُل.
الجولة المقبلة في الولايات المتحدة
تنتقل بطولة العالم لسباقات فورمولا-1 إلى حلبة الأمريكتين في أوستن بولاية تكساس، حيث تقام جائزة الولايات المتحدة الكبرى خلال الفترة من 23 إلى 25 أكتوبر 2026.
وستكون الجولة المقبلة فرصة أمام أنتونيلي لحسم اللقب حسابيًا إذا تحققت النتائج المطلوبة، بينما يسعى فيرستابن وريد بُل إلى مواصلة نتائجهما الإيجابية بعد الفوز في ماليزيا وسنغافورة.
اقرأ ايضًا في سباقات:
فورد GT40 تعود بقوة 800 حصان ودفع رباعي!
فورد موندو سبورت 2026 ..هجينة بقوة 308 حصان
فورد إسكورت تعود من جديد ..150 نسخة فقط وسعر خرافي -ما القصة؟
