تويوتا تستعد لبيع 5 ملايين سيارة هجينة ..ما القصة؟
تواصل تويوتا Toyota تعزيز استراتيجيتها المعتمدة على السيارات الهجينة، بعدما كشفت عن خطط لإطلاق جيل جديد من بطاريات HEV-Hybrid Electric Vehicles، بالتزامن مع توقعاتها بتحقيق رقم قياسي جديد يتمثل في بيع أكثر من 5 ملايين سيارة هجينة خلال العام الجاري.
وتؤكد الشركة اليابانية أن السيارات الهجينة ما تزال تمثل الحل الأكثر ملاءمة للعديد من الأسواق العالمية، في ظل استمرار تحديات انتشار البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية وارتفاع أسعارها مقارنة بالسيارات التقليدية.
5 ملايين سيارة هجينة لأول مرة
تتوقع تويوتا أن تتجاوز مبيعاتها من السيارات الهجينة حاجز 5 ملايين وحدة خلال العام المالي الحالي، وهو ما يعكس النمو المتواصل في الطلب على هذه الفئة، التي أصبحت تمثل ركيزة أساسية في أعمال الشركة وعلامتها الفاخرة Lexus.
وكان رئيس مجلس إدارة الشركة أكيو تويودا Akio Toyoda قد أكد في أكثر من مناسبة أن السيارات الهجينة تمثل خيارًا أكثر واقعية للأسواق العالمية مقارنة بالسيارات الكهربائية بالكامل، نظرًا لاختلاف احتياجات العملاء وتفاوت جاهزية البنية التحتية بين الدول.
بطاريات هجينة جديدة بدءًا من 2027
ضمن نتائج الربع الأول من السنة المالية 2027، التي بدأت في 1 أبريل 2026، أعلنت تويوتا أنها تستعد لتحويل خطوط إنتاج بطاريات السيارات الهجينة في اليابان إلى جيل جديد من البطاريات خلال الفترة بين 2027 و2028.
وستمتلك المرحلة الأولى من المشروع قدرة إنتاجية تكفي لتزويد نحو 600 ألف سيارة هجينة سنويًا بهذه البطاريات الجديدة، مع دراسة زيادة الطاقة الإنتاجية مستقبلًا لمواكبة النمو المتوقع في الطلب على سيارات HEV.
وأوضحت الشركة أن البطاريات الجديدة لن تقتصر على سيارات Toyota فقط، بل ستستخدم أيضًا في سيارات Lexus، على أن يستمر التوسع في الإنتاج حتى نهاية عام 2030 على الأقل.
كفاءة أعلى واستهلاك وقود أقل
ورغم أن تويوتا لم تكشف عن التفاصيل التقنية الكاملة للجيل الجديد من البطاريات، فإنها أكدت أن مهندسيها يعملون على تطوير أداء بطاريات السيارات الهجينة من خلال تقنيات جديدة من شأنها تحسين الكفاءة وتقليل استهلاك الوقود.
كما تتوقع الشركة أن يسهم الجيل الجديد من البطاريات في خفض تكاليف الإنتاج، إلا أنها لم توضح ما إذا كانت هذه الوفورات ستنعكس على أسعار السيارات الهجينة في المستقبل.
تويوتا تواصل صدارة مبيعات السيارات عالميًا
ورغم الانتقادات التي تعرضت لها تويوتا بسبب بطء توسعها في السيارات الكهربائية، فإن الشركة لا تزال تحافظ على صدارتها العالمية في مبيعات السيارات.
فقد احتلت المركز الأول عالميًا للعام السادس على التوالي، بعدما باعت نحو 11.3 مليون سيارة خلال العام الماضي، متضمنة مبيعات علامات Toyota وLexus وDaihatsu وHino، متفوقة بفارق كبير على Volkswagen Group.
وتلعب السيارات الهجينة دورًا متزايد الأهمية في أرباح الشركة، وهو ما يفسر استمرار استثماراتها الكبيرة في تطوير وإنتاج بطاريات HEV.
مراجعة تشكيلة الطرازات لمواجهة المنافسة الصينية
في الوقت نفسه، أشار الرئيس التنفيذي الجديد كينتا كون Kenta Kon إلى أن تويوتا تمتلك عددًا كبيرًا من الطرازات داخل محفظتها الحالية، وهو ما قد يدفع الشركة إلى إعادة هيكلة تشكيلتها خلال السنوات المقبلة.
كما أوضحت الإدارة أن المنافسة المتزايدة من الشركات الصينية تتطلب اتخاذ خطوات جديدة لخفض التكاليف، من بينها تخفيف بعض المواصفات الصارمة المفروضة على الموردين.
وقال شوجي نيشيهارا Shoji Nishihara، مدير المشتريات في إدارة البحث والتطوير، إن العديد من هذه الأجزاء لا يلاحظها العملاء أساسًا، ما يمنح الشركة مرونة أكبر لتقليل تكاليف التصنيع دون التأثير على تجربة المستخدم.
اقرأ ايضًا عن تويوتا:
تويوتا مصر تستدعي كورولا وياريس وأفينسيس ..تشكل خطرًا على سلامة الركاب!
تويوتا تعيد إحياء الأسطورة MR2 ..رياضية بمحرك وسطي ودفع رباعي
تويوتا تقدم الجيل الجديد من هايلكس Hilux
