داشيا سبرينج 2027 الكهربائية تعود بتصميم أكبر ومدى 250 كم وسعر رخيص !
بعد أكثر من خمس سنوات على ظهور الجيل الأول، تكشف داشيا Dacia عن الجيل الثاني من سبرينج Spring الكهربائية بالكامل، مع إعادة تصميم شاملة للسيارة مع الحفاظ على فلسفة العلامة التي تركز على البساطة وتقديم سيارة كهربائية منخفضة التكلفة للأسواق الأوروبية.
وتستعد داشيا لطرح سبرينج الجديدة في أوروبا، لتكون أول أربعة طرازات كهربائية بالكامل تخطط العلامة لإطلاقها قبل نهاية العقد. كما يمثل الجيل الجديد تحولًا مهمًا في مسار السيارة، إذ انتقلت داشيا بإنتاجها من الصين إلى أوروبا، حيث يتم تصنيع سبرينج الجديدة في مصنع مجموعة رينو Renault Group بمدينة نوفو ميستو Novo Mesto في سلوفينيا.
ومنذ إطلاق الجيل الأول عام 2021، حققت داشيا سبرينج أكثر من 210 آلاف عملية بيع في أكثر من 40 دولة، وهو ما يجعل الجيل الجديد أحد الطرازات المهمة في استراتيجية العلامة الخاصة بالسيارات الكهربائية.
داشيا سبرينج 2027 أصبحت أكبر وأكثر قوة في التصميم
حصلت داشيا سبرينج الجديدة على تغييرات واضحة في التصميم الخارجي، مع مظهر أكثر ارتفاعًا وعضلية مقارنة بالجيل السابق، إلى جانب مقدمة ذات خطوط أكثر وضوحًا ورفارف بارزة وتطعيمات سوداء تمتد بصريًا بين المصابيح الأمامية والخلفية.
ورغم احتفاظها بطابع السيارة الصغيرة المخصصة للمدن، أصبحت سبرينج الجديدة أكبر بشكل ملحوظ.
ويبلغ طول السيارة 3.85 متر، بينما يصل عرضها إلى 1.74 متر، ما يجعلها سيارة مدمجة موجهة بصورة أساسية للاستخدام داخل المدن، لكنها تبدو أكثر حضورًا على الطريق مقارنة بالجيل السابق.
وزاد طول السيارة بنحو 15 سم، بينما ارتفع عرضها بنحو 18 سم، وهي زيادة كبيرة بالنسبة إلى سيارة بهذا الحجم.
وتحتفظ سبرينج الجديدة ببعض التفاصيل العملية التي أصبحت نادرة في السيارات الحديثة، ومن بينها النوافذ الخلفية التي تفتح للخارج، إلى جانب التركيز على توفير أكبر قدر ممكن من المساحة الداخلية رغم الأبعاد الصغيرة.
محرك كهربائي بقوة 80 حصانًا
تعتمد داشيا سبرينج 2027 على محرك كهربائي واحد يعمل على تشغيل العجلات، وتبلغ قوته 80 حصانًا مع عزم دوران يصل إلى 175 نيوتن متر.
وتتسارع السيارة من الثبات إلى 100 كم في الساعة خلال 12.1 ثانية، بينما تصل سرعتها القصوى إلى 130 كم في الساعة.
بطارية 27.5 كيلوواط ساعة ومدى يصل إلى 250 كم
تحصل سبرينج الجديدة على بطارية ليثيوم فوسفات الحديد LFP بسعة 27.5 كيلوواط ساعة، وتوفر مدى يصل إلى 250 كم وفق دورة WLTP.
ولا يمثل هذا الرقم قفزة كبيرة مقارنة بالجيل السابق، إلا أن داشيا تشير إلى أن نمط استخدام ملاك سبرينج الحالية يجعل البطارية الصغيرة نسبيًا مناسبة للفئة المستهدفة.
وبحسب البيانات التي تستند إليها داشيا، كان متوسط المسافة التي يقطعها ملاك الجيل السابق نحو 34 كم يوميًا، بينما كان 75% من عمليات شحن السيارة تتم في المنزل.
وتعتمد السيارة في الشحن القياسي على شاحن تيار متردد بقدرة 6.6 كيلوواط، ويحتاج إلى نحو تسع ساعات لشحن البطارية من 15 إلى 80% باستخدام مصدر كهرباء منزلي.
ويمكن اختيار شاحن تيار متردد بقدرة 11 كيلوواط، وهو ما يقلل زمن الشحن من 15 إلى 80% إلى ساعة و55 دقيقة.
كما تتوفر إمكانية الشحن السريع بالتيار المستمر بقدرة تصل إلى 50 كيلوواط، والتي تسمح بشحن البطارية من 15 إلى 80% خلال 28 دقيقة فقط.
وتوفر السيارة كذلك خاصية Vehicle-to-Load أو V2L، التي تسمح باستخدام بطارية السيارة لتشغيل بعض الأجهزة الكهربائية الخارجية.
مقصورة تجمع بين الشاشات والأزرار التقليدية
تستمر داشيا في الاعتماد على فلسفة بسيطة داخل المقصورة، لكنها لا تتخلى عن التجهيزات الرقمية الحديثة. وتأتي السيارة قياسيًا بشاشة عدادات رقمية بقياس 7 بوصات، إلى جانب شاشة مركزية تعمل باللمس بقياس 10.1 بوصة.
وفي الوقت نفسه، تحتفظ المقصورة بمجموعة كبيرة من الأزرار والمفاتيح التقليدية، إلى جانب وحدة التحكم في مستوى الصوت الموجودة خلف عجلة القيادة، وهي من التفاصيل التي ارتبطت لسنوات بسيارات مجموعة رينو.
كما يوجد محدد ناقل الحركة بالقرب من عجلة القيادة، وهو ما يساعد على توفير مساحة إضافية داخل الكونسول المركزي.
مساحة تخزين تصل إلى 1,283 لترًا
ركزت داشيا على الجانب العملي في تصميم سبرينج الجديدة، إذ توفر مساحة تخزين خلفية تبلغ 337 لترًا. وعند طي مساند المقاعد الخلفية بنسبة 50 إلى 50، ترتفع سعة التخزين إلى 1,283 لترًا.
كما يتوفر صندوق تخزين أمامي اختياري أسفل غطاء المحرك بسعة 18 لترًا، ويمكن استخدامه لحمل كابل الشحن وبعض الأغراض الصغيرة.
وتعكس هذه الأرقام محاولة داشيا الحفاظ على الجانب العملي للسيارة رغم كونها واحدة من أصغر السيارات الكهربائية في السوق الأوروبية.
تجهيزات إضافية رغم السعر المنخفض
رغم استهداف داشيا تقديم سيارة كهربائية منخفضة التكلفة، فإن سبرينج الجديدة لا تقتصر على التجهيزات الأساسية فقط.
وبحسب مستوى التجهيز، يمكن الحصول على دخول بدون مفتاح، وكاميرا خلفية للمساعدة على ركن السيارة، ودعم Apple CarPlay وAndroid Auto لاسلكيًا، ونظام ملاحة متصل، إلى جانب إمكانية ربط الهاتف الذكي ونظام YouClip لتثبيت مجموعة من الملحقات داخل المقصورة.
وتأتي السيارة أيضًا بنظام مراقبة السائق، والذي يعتمد على كاميرا مثبتة في العمود الأمامي، وهو من التجهيزات التي أصبحت إلزامية في السيارات الجديدة المباعة داخل الاتحاد الأوروبي.
سعر داشيا سبرينج 2027
تبدأ أسعار داشيا سبرينج الجديدة من 17 ألف و 900 يورو، بينما يبلغ سعر مستوى التجهيز الأعلى 19 ألف و 500 يورو.
وتؤكد داشيا أن سعر السيارة سيبقى أقل من 20 ألف يورو في مختلف أنحاء أوروبا قبل احتساب أي حوافز أو دعم حكومي متاح في الأسواق المختلفة.
ويعزز هذا السعر موقع سبرينج باعتبارها واحدة من السيارات الكهربائية التي تستهدف خفض تكلفة الانتقال إلى السيارات عديمة الانبعاثات، خصوصًا مع استمرار الاتحاد الأوروبي في تشديد القواعد الخاصة بانبعاثات أساطيل السيارات.
اقرأ ايضًا عن داشيا:
داشيا تطلق Striker ..كروس أوفر بسعر تنافسي
داشيا داستر تفقد نجمتين باختبارات التصادم !
داشيا Spring الجديدة كهربائية رخيصة بمواصفات مثيرة
