ميني كوبر قد تعود للدفع الخلفي بتصميم مستوحى من الجيل الأول !
تعمل شركة ميني Mini على التصورات الأولى للجيل المقبل من ، مع توجه واضح للاستفادة من الملامح التصميمية لسيارة ميني كوبر Mini Cooper R50 التي ظهرت عام 2001، بالتزامن مع دراسة شركة بي إم دبليو BMW إمكانية نقل السيارة الكهربائية المقبلة إلى منصة جديدة تعتمد على نظام الدفع الخلفي.
ويمثل هذا التوجه تحولًا كبيرًا بالنسبة إلى ميني كوبر، التي تعتمد في أجيالها الحديثة على الدفع الأمامي، إذ يمكن أن يمنح الانتقال إلى الدفع الخلفي السيارة شخصية ديناميكية مختلفة، خصوصًا في النسخة الكهربائية المقبلة.
ولا تزال هذه الخطط في مراحل التطوير والدراسة، ولم يتم اعتماد المواصفات النهائية للسيارة أو اتخاذ قرار نهائي بشأن استخدام منصة الدفع الخلفي، ما يعني أن الجيل المقبل من ميني كوبر لا يزال بعيدًا نسبيًا عن الوصول إلى الأسواق.
ميني كوبر تدرس منصة كهربائية جديدة بدفع خلفي
تعتمد أحدث نسخة كهربائية من ميني كوبر Mini Cooper حاليًا على منصة ذات دفع أمامي طورتها شركة مشتركة في الصين، بينما تستند النسخ المزودة بمحركات احتراق داخلي إلى نسخة مطورة من المنصة السابقة.
لكن شركة بي إم دبليو BMW تعمل في الوقت نفسه على الجيل السادس من تقنيات السيارات الكهربائية، والمعروفة باسم Gen6، والتي بدأت في الظهور مع طرازات مبنية على منصة Neue Klasse الجديدة، ومن بينها بي إم دبليو BMW iX3.
وتتميز هذه المنظومة الجديدة بوضع المحرك الكهربائي الرئيسي على المحور الخلفي، وهو ما يفتح الباب أمام استخدام التصميم نفسه في سيارة ميني كوبر الكهربائية المقبلة.
ويجري النظر إلى الدفع الخلفي باعتباره أحد الخيارات المطروحة للجيل المقبل من ميني كوبر، وليس قرارًا نهائيًا تم اعتماده حتى الآن.
ويستهدف هذا التوجه الحفاظ على فلسفة ميني القائمة على متعة القيادة، مع الاستفادة من إمكانات المنصة الكهربائية الجديدة في تحسين توزيع الوزن والاستجابة الديناميكية.
ماذا سيغير الدفع الخلفي في ميني كوبر
يمكن أن يمنح الانتقال إلى الدفع الخلفي ميني كوبر شخصية مختلفة مقارنة بالسيارة الحالية ذات الدفع الأمامي.
فوجود المحرك الكهربائي على المحور الخلفي يمكن أن يخفف من الأحمال المرتبطة بتوجيه العجلات الأمامية، وهو ما قد ينعكس على إحساس التوجيه واستجابة السيارة عند الخروج من المنعطفات.
كما يمكن أن يمنح هذا التصميم مهندسي ميني مساحة أكبر لضبط توزيع الوزن بين المحورين، خاصة مع وضع البطارية منخفضة بين المحاور.
ومن الناحية الهندسية، يمكن للمنصة الكهربائية الجديدة أن تساعد على توفير مساحة داخلية أفضل مقارنة بالأبعاد الخارجية المدمجة للسيارة، خصوصًا مع إمكانية دفع العجلات إلى أطراف الهيكل وتقليل المساحات غير المستغلة.
كما أن دراسة الدفع الخلفي لسيارة ميني تتزامن مع توجه أوسع داخل مجموعة BMW نحو إعادة استخدام هذا التصميم في السيارات الكهربائية الصغيرة، بما في ذلك خطط مرتبطة بنسخة كهربائية مستقبلية من الفئة الأولى BMW 1 Series.
تصميم مستوحى من ميني كوبر R50
على الجانب التصميمي، يبدو أن الجيل المقبل من ميني كوبر سيعود إلى بعض التفاصيل الأساسية التي ميزت ميني كوبر Mini Cooper R50، التي طرحت في عام 2001 وأصبحت واحدة من أهم مراحل إعادة إحياء العلامة في العصر الحديث.
وأكد هولجر هامبف Holger Hampf، رئيس قسم التصميم في ميني ، أهمية الحفاظ على نسب السيارة الأساسية، باعتبارها عنصرًا رئيسيًا في قدرة ميني على الحفاظ على هويتها البصرية.
وتشير التوجهات التصميمية الحالية إلى الحفاظ على الشكل العام المعروف لميني، مع مقدمة قصيرة، ومساحات زجاجية منتصبة نسبيًا، وسقف واضح المعالم، وعجلات موضوعة بالقرب من أطراف الهيكل.
كما يمكن أن تستمر المصابيح الأمامية الدائرية في لعب دور أساسي في التصميم، إلى جانب العلاقة المعروفة بينها وبين الشبك الأمامي.
ميني كوبر الجديدة ..تصميم كلاسيكي بتقنيات حديثة
ولا يبدو أن ميني تخطط لإعادة إنتاج R50 بصورة عصرية حرفية، وإنما للاستفادة من نسبها وملامحها الأساسية مع تطوير تصميم جديد يتناسب مع متطلبات السيارات الحديثة.
ويعني ذلك أن السيارة المقبلة ستحتاج إلى استيعاب بطارية كبيرة نسبيًا، وهياكل أكثر صلابة لمتطلبات السلامة، إلى جانب أنظمة مساعدة السائق والتقنيات الإلكترونية الحديثة، وهي عناصر لم تكن موجودة بهذه الصورة في سيارة R50 الأصلية.
ولهذا، من المتوقع أن يجمع التصميم بين الملامح التي يمكن التعرف عليها فورًا باعتبارها ميني، وبين حلول هندسية جديدة تسمح بتوفير مساحة داخلية مناسبة رغم الحجم الخارجي المدمج.
وتشير توجهات فريق التصميم إلى التركيز على التفاصيل التي تمنح السيارة شخصية مرحة، بدلًا من تقديم نسخة مستوحاة من الماضي بصورة مباشرة أو تحويلها إلى نموذج رجعي بالكامل.
ميني كوبر الجديدة ..لا تزال قيد الدراسة
ورغم أن ملامح الجيل المقبل من ميني كوبر Mini Cooper بدأت تتضح من خلال التصريحات المتعلقة بالتصميم والهندسة، فإن الانتقال إلى منصة كهربائية ذات دفع خلفي لم يتحول بعد إلى قرار نهائي.
وتستمر ميني و BMW في دراسة الخيارات المتاحة للجيل المقبل، بما يشمل المنصة الكهربائية وتوزيع منظومة الدفع وأبعاد السيارة النهائية.
وفي حال اعتماد منصة Gen6 ذات الدفع الخلفي، فقد تمثل ميني كوبر الجديدة تحولًا مهمًا في شخصية السيارة، مع الحفاظ في الوقت نفسه على التصميم الأساسي الذي جعل ميني واحدة من أكثر السيارات سهولة في التعرف عليها.
اقرأ ايضًا عن ميني:
ميني تحتفل بمرور 25 عامًا على عودتها بإصدار Oxford Edition
ميني تعيد إحياء Rocketman ..سيارة مدينة صغيرة ظهرت عام 2011 !
ميني Mini تؤكد تمسكها بالأزرار التقليدية إلى جانب الشاشات
