لماذا تتباطأ سرعة شحن السيارات الكهربائية بعد 80%؟

قد يلاحظ بعض مالكي السيارات الكهربائية انخفاض سرعة الشحن بشكل كبير كلما اقتربت البطارية من الامتلاء، خصوصًا بعد تجاوز نسبة 80%، إلا أن هذا التراجع لا يعني بالضرورة وجود مشكلة في السيارة أو البطارية، بل يمثل جزءًا طبيعيًا من طريقة إدارة عملية الشحن في السيارات الكهربائية الحديثة.

لماذا تنخفض سرعة الشحن مع امتلاء البطارية؟

سرعة الشحن يمكن أن تنخفض بصورة كبيرة عند ارتفاع مستوى شحن البطارية، من الضروري الالتزام بتوصيات الشركة المصنعة، لأن حدود الشحن تختلف وفقًا لكيمياء البطارية ونوع السيارة.

ويُعرف هذا السلوك باسم منحنى الشحن، حيث لا تحافظ السيارة الكهربائية عادةً على أقصى قدرة شحن طوال العملية. وتكون البطارية قادرة على استقبال قدر أكبر من الطاقة عندما تكون نسبة الشحن منخفضة، ثم تبدأ السيارة تدريجيًا في تقليل القدرة مع ارتفاع مستوى الشحن.

السيارة هي التي تحدد مقدار الطاقة التي تستقبلها

حتى إذا كان شاحن السيارات الكهربائية قادرًا على توفير مئات الكيلوواط، فإن السيارة نفسها هي التي تحدد مقدار الطاقة التي يمكن للبطارية استقبالها بأمان في كل لحظة.

وتعمل منظومة إدارة البطارية على مراقبة مجموعة من العوامل خلال عملية الشحن، ثم تحدد القدرة المناسبة التي يمكن تمريرها إلى البطارية. ومع ارتفاع نسبة الشحن، يتم تقليل القدرة تدريجيًا للحفاظ على البطارية والتحكم في عملية الشحن.

لذلك، قد تبدأ السيارة الكهربائية في استقبال الطاقة بسرعة مرتفعة عندما تكون البطارية منخفضة الشحن، ثم تتراجع سرعة الشحن تدريجيًا كلما اقتربت البطارية من نسبة الشحن الكاملة.

لماذا تكون مرحلة 20 إلى 80% أسرع؟

يمكن تشبيه عملية الشحن بحارة واسعة تسمح بمرور عدد كبير من السيارات في بداية الطريق، ثم تضيق تدريجيًا مع الاقتراب من نهايته.

وبالمثل، عندما تكون بطارية السيارة الكهربائية منخفضة نسبيًا، يمكن لنظام الشحن توفير قدرة مرتفعة، وقد تتمكن السيارة من الاستفادة من مئات الكيلوواط في بعض الحالات.

لكن مع وصول البطارية إلى مستويات شحن مرتفعة، تبدأ السيارة في تقليل القدرة التي تطلبها من الشاحن، حتى إذا كان الشاحن قادرًا على توفير قدرة أكبر.

ولهذا السبب يمكن أن تبدو عملية الشحن سريعة جدًا في البداية، خصوصًا بين 20 و80%، ثم تصبح أبطأ بصورة ملحوظة بعد ذلك.

هل الشاحن هو الذي يبطئ عملية الشحن؟

ليس بالضرورة. في كثير من الحالات، لا يكون انخفاض سرعة الشحن نتيجة لتراجع قدرة الشاحن، وإنما لأن السيارة نفسها تطلب قدرة أقل من الشاحن.

ويحدث ذلك لأن نظام إدارة البطارية يحدد مقدار الطاقة التي يمكن للبطارية استقبالها بأمان وفقًا لحالتها الحالية.

وبالتالي، إذا كانت السيارة تشحن بسرعة كبيرة في البداية ثم انخفضت السرعة بشكل واضح عند الاقتراب من نسبة 100%، فهذا السلوك يمكن أن يكون طبيعيًا تمامًا ولا يعني أن البطارية تعرضت لعطل.

ماذا يحدث عند الاقتراب من 100%؟

كلما اقتربت البطارية من الامتلاء، تصبح عملية إضافة الطاقة أكثر حساسية، ولذلك تخفض السيارة قدرة الشحن تدريجيًا.

ويهدف هذا التراجع إلى إدارة عملية الشحن بطريقة آمنة، بدلًا من الاستمرار في ضخ أعلى قدرة ممكنة حتى وصول البطارية إلى 100%.

ولهذا السبب، فإن الوقت اللازم للانتقال من نسبة شحن منخفضة إلى 80% قد يكون أقصر بكثير من الوقت المطلوب للانتقال من 80 إلى 100%، رغم أن الفارق بين النسبتين متساوٍ حسابيًا.

هل يجب القلق عند انخفاض سرعة الشحن؟

انخفاض سرعة الشحن مع ارتفاع نسبة شحن البطارية لا يعني في حد ذاته وجود مشكلة في السيارة الكهربائية.

لكن من المهم الالتزام بتوصيات الشركة المصنعة فيما يتعلق بمستويات الشحن، لأن حدود وسلوك الشحن تختلف من سيارة إلى أخرى، كما تختلف باختلاف كيمياء البطارية.

لذلك، إذا انتقلت السيارة مثلًا من الشحن بسرعة مرتفعة في بداية العملية إلى سرعة أقل بشكل واضح قرب الامتلاء، فلا يعني ذلك أن السيارة أصبحت أبطأ أو أن الشاحن يعاني من مشكلة بالضرورة، وإنما قد يكون نظام إدارة البطارية يتعمد خفض القدرة مع اقتراب البطارية من مستوى الشحن الكامل.

وبذلك، فإن التراجع الملحوظ في سرعة الشحن قرب نسبة 100% يعد من الخصائص الطبيعية في السيارات الكهربائية الحديثة، وليس بالضرورة علامة على وجود خلل في البطارية أو منظومة الشحن.