فورمولا-1 ..فيرستابن يكسر صيامه في 2026 فوز أول لريد بُل في سباق بحريني مجنون بماليزيا
حقق ماكس فيرستابن Max Verstappen أول انتصار له في موسم 2026 ببطولة العالم للـ فورمولا-Formula 1، بعدما قاد ريد بُل Red Bull Racing للفوز بسباق جائزة البحرين الكبرى في ماليزيا، في سباق استثنائي شهد أمطارًا غزيرة وتأخيرًا طويلًا لانطلاق المنافسة، إلى جانب مشاكل تقنية وفوضى خلال لفات التشكيل وتغييرات استراتيجية حاسمة في الإطارات.
وحسم فيرستابن الفوز بعدما أنهى السباق متقدمًا على كيمي أنتونيلي Kimi Antonelli سائق مرسيدس Mercedes بفارق 2.307 ثانية، بينما أكمل لويس هاميلتون Lewis Hamilton سائق فيراري Ferrari منصة التتويج بعد تعافٍ مذهل من تراجع مبكر إلى المراكز الأخيرة.
وجاء الفوز ليمنح ريد بُل أول انتصار لها في موسم 2026، كما يمثل الانتصار الأول لمنظومة محركات ريد بُل فورد باورترينز Red Bull Ford Powertrains، بعد بداية صعبة للموسم.
أمطار غزيرة تؤجل انطلاق سباق البحرين
بدأت أحداث السباق قبل الانطلاق الفعلي، بعدما تسببت الأمطار الاستوائية الغزيرة في تأجيل البداية لأكثر من ساعة ونصف، قبل أن تبدأ السيارات لفات التشكيل خلف سيارة الأمان Safety Car على حلبة سيبانج الدولية Sepang International Circuit.
وتفاقمت الفوضى عندما واجه عدد من السائقين مشكلات تقنية خلال لفات التشكيل، جعلت بعض السيارات تتحرك بسرعة بطيئة للغاية، ما أدى إلى اضطراب ترتيب السيارات وفتح نقاش حول المراكز التي يجب أن تنطلق منها السيارات بعد استكمال إجراءات البداية.
وجاءت إقامة جائزة البحرين الكبرى في ماليزيا بشكل استثنائي هذا العام، بعدما استضافت حلبة سيبانج السباق بدلًا من حلبة البحرين الدولية بسبب التغييرات التي طرأت على ترتيبات موسم 2026. وكانت الفورمولا-1 والاتحاد الدولي للسيارات قد أعلنا في يوليو استضافة ماليزيا للجائزة البحرينية خلال الفترة من 2 إلى 4 أكتوبر.
فيرستابن يتجاوز مرسيدس ويستعيد الصدارة
انطلق فيرستابن من المركز الأول بعدما حقق أول مركز انطلاق أول له في موسم 2026 خلال التجارب التأهيلية، متفوقًا على لويس هاميلتون، بينما بدأ كيمي أنتونيلي من المركز الثالث وجورج راسل George Russell من المركز السابع بعد عقوبات وتغييرات على شبكة الانطلاق.
ومع بداية السباق على الإطارات المتوسطة Intermediate، نجح ثنائي مرسيدس أنتونيلي وراسل في تجاوز فيرستابن وهاميلتون، ليحتلا المركزين الأول والثاني في المراحل الأولى.
لكن فيرستابن سرعان ما استعاد توازنه، وتجاوز راسل في اللفة السادسة، ثم اقترب من أنتونيلي قبل دخول سيارة الأمان إلى الحلبة بعد خروج فالتيري بوتاس Valtteri Bottas بسيارة كاديلاك Cadillac عن المسار عند المنعطف الثالث عشر.
واستغل المتصدرون دخول سيارة الأمان لإجراء توقفات والانتقال إلى الإطارات الملساء Slicks، وبعد استئناف السباق تمكن فيرستابن من تجاوز أنتونيلي عند المنعطف الرابع، قبل أن يتقدم بعيدًا في الصدارة.
ومنذ تلك اللحظة، فرض سائق ريد بُل سيطرته على السباق، وبدأ في توسيع الفارق تدريجيًا عن منافسيه، بينما انخرط سائقا مرسيدس في صراع على المركز الثاني.
أنتونيلي يعزز صدارته لبطولة العالم
قدم كيمي أنتونيلي سباقًا قويًا، وتمكن من تجاوز زميله جورج راسل في اللفة 21 عند المنعطف الرابع، ليحتل المركز الثاني خلف فيرستابن.
وكان راسل يسعى إلى تقليص الفارق مع زميله في صدارة بطولة العالم، لكن مشكلات تقنية متأخرة أنهت سباقه قبل خمس لفات من النهاية.
وتوقف راسل بسيارته المرسيدس قبل المنعطف الأول، في ضربة قوية لآماله في المنافسة على اللقب، بينما استفاد أنتونيلي من حصوله على المركز الثاني ليعزز صدارته في بطولة العالم بفارق 84 نقطة عن زميله.
وبهذا أصبح أنتونيلي في موقف قوي للغاية مع تبقي ستة أو سبعة سباقات في الموسم، وفقًا للجدول المتبقي.
هاميلتون من المركز الأخير تقريبًا إلى منصة التتويج
كان لويس هاميلتون أحد أبرز نجوم السباق، رغم أن بدايته بدت كارثية بعد اتخاذ فيراري قرارًا باستخدام الإطارات الملساء على الحلبة المبتلة.
وبينما اختار معظم السائقين الإطارات المتوسطة، بدأ هاميلتون على الإطارات اللينة Soft، ليتراجع سريعًا إلى المراكز الأخيرة بعدما اتضح أن حالة الحلبة لا تسمح باستخدام الإطارات المخصصة للسطح الجاف.
وتراجع هاميلتون إلى المركز السابع عشر، وبدا أن فرصه في تحقيق نتيجة قوية قد انتهت، لكنه قرر الاستمرار على إطاراته، قبل أن يبدأ في استعادة المراكز تدريجيًا مع تحسن ظروف الحلبة.
وبحلول اللفة 24، أصبح هاميلتون خلف إسّاك حجار Isack Hadjar سائق ريد بُل مباشرة، الذي كان يحتل المركز الرابع.
وتوقف السائقان في اللفة 31، حيث استمر حجار على الإطارات اللينة، بينما انتقل هاميلتون إلى الإطارات المتوسطة.
وظل هاميلتون يضغط خلف السائق الفرنسي لعدة لفات، لكنه لم يتمكن من تنفيذ التجاوز رغم عدة محاولات.
ثم جاءت سيارة الأمان المتأخرة لتمنح هاميلتون فرصة جديدة، حيث تمكن من تركيب الإطارات اللينة قبل الانطلاقة الأخيرة، وبعد استئناف السباق مباشرة تجاوز حجار عند المنعطف الأول لينتزع المركز الثالث.
وحافظ هاميلتون على المركز حتى خط النهاية، ليحول سباقًا بدأه من المركز الثاني وانتهى بتراجعه إلى المراكز الأخيرة إلى منصة تتويج مثيرة.
فيراري تحصد المركزين الثالث والرابع
لم يكتفِ هاميلتون بمنصة التتويج، إذ تمكن زميله شارل لوكلير Charles Leclerc من تجاوز حجار في اللفات الأخيرة، لينهي السباق في المركز الرابع.
وجاء إسّاك حجار خامسًا، بينما احتل أوسكار بياستري Oscar Piastri سائق مكلارين McLaren المركز السادس، متقدمًا على ليام لاوسون Liam Lawson سائق ريسينج بولز Racing Bulls.
وحصل فرناندو ألونسو Fernando Alonso على المركز الثامن لصالح أستون مارتن Aston Martin، بينما جاء لاندو نوريس Lando Norris في المركز التاسع بعد سباق صعب، وأكمل أرفيد ليندبلاد Arvid Lindblad المراكز العشرة الأولى لصالح ريسينج بولز.
نوريس يتراجع بعد واقعة مع بياستري
شهدت المراحل الأخيرة من السباق واقعة أخرى عندما اضطر لاندو نوريس إلى الخروج على المنطقة الحصوية عند المنعطف الأول لتجنب الاصطدام بزميله أوسكار بياستري، بعدما تشتت انتباهه بسبب سيارة جورج راسل المتوقفة.
وتسبب ذلك في تراجع نوريس من المركز الثامن إلى المركز الحادي عشر، لكنه تمكن من استعادة مركزين قبل نهاية السباق ليعبر خط النهاية في المركز التاسع.
وفي المقابل، قدم ألونسو أداءً قويًا مكّنه من تسجيل النقاط لأستون مارتن للمرة الثالثة فقط هذا الموسم.
فوضى تقنية قبل انطلاق السباق
لم تقتصر الإثارة على أحداث السباق، إذ شهدت الدقائق التي سبقت الانطلاق سلسلة من المشكلات غير المعتادة.
وخلال لفات التشكيل خلف سيارة الأمان، واجه فيرستابن وهاميلتون وعدد آخر من السائقين مشكلة برمجية تسببت في عدم قدرة السيارات على التحرك بالسرعة الطبيعية.
وتشير المعلومات الأولية إلى ارتباط المشكلة بتحديث برمجي أرسلته الجهة المنظمة إلى الفرق خلال فترة تأجيل الانطلاق، إلا أن الاتحاد الدولي للسيارات لم يقدم تفسيرًا تفصيليًا للمشكلة في أعقاب الواقعة.
وتمكنت معظم الفرق المتضررة من تشغيل سياراتها بصورة طبيعية في النهاية، لكن اضطراب ترتيب السيارات أدى إلى جدل حول المراكز التي يجب اعتمادها عند استئناف إجراءات الانطلاق.
وأصبحت الواقعة معقدة بشكل خاص بسبب عدم وجود نص واضح في اللوائح يغطي هذا السيناريو الاستثنائي، ما دفع المسؤولين إلى اتخاذ قرار بشأن ترتيب السيارات قبل الانطلاق الفعلي.
فيرستابن وريد بُل يعودان إلى الانتصارات
يمثل فوز فيرستابن نقطة تحول مهمة في موسم 2026 بالنسبة إلى ريد بُل، بعدما نجح الفريق في تحويل أول مركز انطلاق له هذا الموسم إلى انتصار.
وكان فيرستابن قد تصدر جميع مراحل التجارب الحرة الثلاث قبل التجارب التأهيلية، قبل أن يحسم أول مركز انطلاق له في الموسم بزمن بلغ دقيقة واحدة و35.130 ثانية، متفوقًا على هاميلتون بفارق 0.298 ثانية.
وفي السباق، أكد السائق الهولندي أن تحسن أداء ريد بُل لم يكن مرتبطًا بسرعة التأهل فقط، وإنما بالقدرة على التعامل مع ظروف الحلبة المتغيرة واختيار الإطارات المناسبة في اللحظات الحاسمة.
وبعد 55 لفة، عبر فيرستابن خط النهاية في المركز الأول بزمن إجمالي بلغ ساعة واحدة و47 دقيقة و14.808 ثانية، متقدمًا على أنتونيلي بفارق 2.307 ثانية وهاميلتون بفارق 4.919 ثانية.
ترتيب العشرة الأوائل في سباق البحرين بماليزيا
جاء ماكس فيرستابن في المركز الأول مع ريد بُل، يليه كيمي أنتونيلي مع مرسيدس، ثم لويس هاميلتون وشارل لوكلير مع فيراري.
واحتل إسّاك حجار المركز الخامس، ثم أوسكار بياستري سادسًا، وليام لاوسون سابعًا، وفرناندو ألونسو ثامنًا، ولاندو نوريس تاسعًا، وأرفيد ليندبلاد عاشرًا.
وبهذا الفوز، أنهى فيرستابن فترة انتظاره لأول انتصار في موسم 2026، بينما خرج أنتونيلي بأكبر مكاسب البطولة بعد تعزيز صدارته، في حين تلقى راسل ضربة جديدة لآماله في المنافسة على اللقب.
اقرا ايضًا في سباقات:
فورد GT40 تعود بقوة 800 حصان ودفع رباعي!
فورد موندو سبورت 2026 ..هجينة بقوة 308 حصان
فورد إسكورت تعود من جديد ..150 نسخة فقط وسعر خرافي -ما القصة؟
