في عالم السيارات، يشكل ناقل الحركة جزءًا حاسمًا من تجربة القيادة وأداء السيارة، على الرغم من أن ناقل الحركة Dual Clutch وDouble Clutch قد يبدوان متشابهين في الاسم، إلا أنهما يختلفان في التصميم وطريقة العمل. يوفر كل منهما طريقة تشغيله الخاصة، تجربة قيادة مختلفة، يمكن للاختيار بينهما أن يعتمد على تفضيلات السائق واحتياجاته الخاصة.
ناقل الحركة Dual Clutch
يستخدم نظام Dual Clutch نظامين من السلندرات والمعدات المستقلة، أحدهما للتروس الزوجية والآخر للتروس الفردية. وبفضل هذا النهج، يمكن للسائق الانتقال بين التروس بسلاسة وبسرعة دون فجوة في القوة أو العزم.
يقدم ناقل الحركة Dual Clutch تجربة قيادة سلسة وفعالة، حيث يتم التبديل بين التروس بشكل أسرع من ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي. كما يتيح هذا النظام توفير الوقود وزيادة الأداء العام للسيارة.
ناقل الحركة Double Clutch
من ناحية أخرى، يشير مصطلح Double Clutch إلى تصميم محدد لناقل الحركة. حيث يتمثل الاختلاف الرئيسي بينه وبين Dual Clutch في عدد القرائن المستخدمة للتبديل بين التروس.
يستخدم نظام Double Clutch وصلتين لكل عمود الإدارة؛ واحدة للتروس الزوجية والأخرى للتروس الفردية. يتيح هذا النهج تغيير التروس بسرعة وسلاسة، مما يزيد من أداء السيارة واستجابتها.
