تغلب لاندو نوريس سائق فريق مكلارين للفورمولا-1على ماكس فيرستابين سائق ريد بُل بعد تدخل سيارة الأمان ليحقق فوزه الأول في بطولة الفورمولا-1 بسباق جائزة ميامي الكبرى.
قفز نوريس إلى المقدمة عندما دخلت سيارة الأمان، ولم يتمكن فيرستابن من مجاراة نوريس عندما استؤنف السباق قبل 27 لفة على النهاية، وواصل السائق البريطاني تقدمه، بينما اضطر بطل العالم إلى الاكتفاء بالمركز الثاني أمام شارل لوكلير سائق فيراري، الذي حل ثالثاً.
قال نوريس بعد فوزه بالجائزة الكبرى رقم 110: “لقد كانت عطلة نهاية الأسبوع بأكملها جيدة. لقد واجهت بعض النكسات على طول الطريق. كنت أعلم أننا نمتلك السرعة يوم الجمعة وأننا ارتكبنا بعض الأخطاء هنا وهناك، لكن اليوم تمكنا من تجميع الأمور معًا، ووضعنا الاستراتيجية المثالية، وقد أتى كل ذلك بثماره”.
بالإضافة إلى القليل من الحظ والتوقيت، اعتمد فوز نوريس على السرعة الحقيقية – فقد كان أسرع سيارة على المسار الصحيح بمجرد أن تم استئناف السباق من خلف سيارة ريد بُل المتعثرة سيرجيو بيريز عندما توقف المكسيكي مبكرًا لاستبدال اطارات السيارة باللفة 17.
ومنذ ذلك الحين وحتى وصول سيارة الأمان بعد الاصطدام بين سائق ويليامز لوغان سارجينت وسائق هاس كيفن ماجنوسن عند المنعطف الثالث، واصل نوريس سرعته باستراتيجية ساهمت في تحقيق اللقب.
لم يكن سباق ميامي مبشراً بالنسبة لفيرستابن كان هذا واضحاً عندما أخطأ بالمنعطف في اللفة 21 وأزاح حاجزًا. قال فريق ريد بُل بعد السباق إنه ألحق الضرر بأرضية السيارة وأداءه.
كان لا بد من دخول سيارة الأمان الافتراضية لمدة نصف لفة لإزالة الحطام من المسار. دخل فيرستابين إلى الصيانة بعد ذلك بفترتين، وعاد مجددًا بفارق 10 ثوانٍ عن نوريس.
لكن على الرغم من امتلاكه إطارات جديدة، لم يقترب فيرستابن من نوريس – في الواقع بدأت سيارة الماكلارين بالتراجع. وعندما دخلت سيارة الأمان، كان لدى نوريس أفضلية كافية للدخول إلى منطقة الصيانة والخروج في المقدمة.
عادةً، كان من المتوقع أن يتجاوز فيرستابن نوريس، لكن البريطاني جعل الأمر صعبًا على السائق الهولندي من خلال انطلاقة متوترة مما منح فيرستابن الفرصة للتفكير في التمريرة عند المنعطف الأول.
وبعد فوزه بالسباق بفارق ثماني ثوان، أصبح أول سائق يتغلب على فيرستابن على المسار الصحيح عندما أنهى السباق منذ كارلوس ساينز سائق فيراري في سنغافورة في سبتمبر من العام الماضي.
وخلفهم، قاد لوكلير سباقًا قويًا ليظل على بعد ثانيتين من فيرستابن على الرغم من توقفه في نقطة الصيانة للإطارات قبل أربع لفات من سائق ريد بُل.
واحتل زميله كارلوس ساينز المركز الرابع على الحلبة، لكنه خسر هذا المركز بعد تعرضه للعقوبة بسبب اصطدامه بسائق مكلارين أوسكار بياستري عندما تجاوز الأسترالي قبل 17 لفة من النهاية.
كان ساينز غاضبًا من قيام بياستري بإجباره على الخروج عن المسار عندما تجاوز سيارة فيراري عند المنعطف 11 قبل بضع لفات، وبعد ذلك اشتكى ساينز بصوت عالٍ عبر الراديو من أنه يجب إعادته إلى المركز الثاني. لكن المضيفين لم يوافقوا وشعروا أن بياستري لم يرتكب أي خطأ.
أدى الاصطدام إلى تدمير جناح بياستري الأمامي واضطر إلى التوقف لاستبداله. تمكن ساينز من الإفلات بأقل قدر من الأضرار، لكن بعد السباق عاقبه المشرفون بخمس ثوانٍ، مما أدى إلى تراجعه إلى المركز الخامس خلف بيريز.
خاض لويس هاميلتون سباقًا حافلًا بالأحداث في سيارته المرسيدس، حيث تنافس أولاً مع سائق هاس نيكو هولكنبرج ومن ثم سائق يوكي تسونودا ليحتل المركز السادس، بفارق ثانية واحدة فقط عن بيريز، متقدمًا على الياباني وسيارة المرسيدس الثانية لجورج راسل.
وتعافى فرناندو ألونسو من التصفيات السيئة في سيارة أستون مارتن – بدأ الإسباني من المركز الخامس عشر – ليحتل المركز التاسع، متجاوزًا سيارة ألبين التي يقودها إستيبان أوكون، الذي حصل على النقطة الأخيرة ليحتل المركز العاشر.
تتجه الجولة السابعة من موسم الفورمولا-1 إلى إيطاليا وحلبة إيمولا الأسطورية، في الفترة من 17 إلى 19 مايو.
