أعلنت شركة ميتسوبيشي موتورز Mitsubishi Motors Corporation، اليابانية، عن مشاركتها المرتقبة في النسخة الثلاثين من رالي آسيا كروس كانتري Asia Cross Country Rally -AXCR 2025، أكبر وأصعب سباق للطرق الوعرة في منطقة جنوب شرق آسيا، والذي سينطلق هذا العام داخل الأراضي التايلاندية خلال الفترة من 8 إلى 16 أغسطس المقبل.
فريق ميتسوبيشي رالي آرت Mitsubishi Ralliart يعود للمنافسة بثلاث شاحنات ترايتون Triton
وأكدت ميتسوبيشي موتورز أن فريق ميتسوبيشي رالي آرت Team Mitsubishi Ralliart، الذي يحظى بدعم فني مباشر من مهندسي الشركة، سيدفع بثلاث شاحنات ترايتون Mitsubishi Triton معدّلة خصيصًا للسباقات بهدف استعادة اللقب الذي غاب عن الفريق منذ ثلاثة أعوام، في ظل منافسة شرسة ومتطلبات فنية وهندسية عالية نظرًا لطبيعة الرالي الممتدة لمسافة تُقدر بحوالي 2500 كيلومتر، بزيادة 500 كيلومتر عن نسخة العام الماضي، مع تحديات تضاريسية تشمل المناطق الجبلية، الغابات الكثيفة، والأنهار الوعرة.
رالي آسيا كروس كانتري ..أكبر سباقات الطرق الوعرة في آسيا
يُعد رالي آسيا كروس كانتري AXCR، الذي ينظمه الاتحاد الدولي للسيارات FIA، واحدًا من أقوى وأصعب سباقات الطرق الوعرة في القارة الآسيوية، حيث يمتد لثمانية أيام متتالية عبر مسارات متنوعة في عمق الطبيعة التايلاندية، بعد قرار اللجنة المنظمة بحصر نسخة هذا العام بالكامل داخل حدود تايلاند بسبب إغلاق الحدود مع كمبوديا، على أن يتم الإعلان عن تفاصيل المسار المعدل في وقت لاحق.
وينطلق السباق من مدينة باتايا Pattaya الساحلية، إحدى أبرز الوجهات السياحية في شرق تايلاند على خليج سيام، ليجوب السائقون مناطق وعرة ومناخات متغيرة قبل العودة مجددًا إلى باتايا مع خط النهاية في 16 أغسطس.
فريق السائقين ..أبطال سابقون وتجهيزات تقنية متطورة
سيضم فريق ميتسوبيشي رالي آرت نخبة من السائقين المحترفين بقيادة التايلاندي تشايافون يوثا Chayapon Yotha، الحاصل على لقب AXCR 2022، بجانب مواطنه بيرابونج سومبوتونج Peerapong Sombutwong، إلى جانب الثنائي الياباني كاتسوهيكو تاجوتشي Katsuhiko Taguchi وتاكاهيرو ياسوي Takahiro Yasui، اللذين حققا المركز الخامس في نسخة 2024، بالإضافة إلى السائق الياباني كازوتو كويودي Kazuto Koide ومساعده إيجي تشيبا Eiji Chiba، اللذين قدما أداءً قويًا في ظهورهما الأول العام الماضي.
ومن المرتقب أن ينافس كل من تشايافون يوثا وكاتسوهيكو تاجوتشي على اللقب العام باستخدام شاحنات ترايتون معدّلة بشكل مكثف مقارنة بمواصفات العام الماضي، في حين سيشارك كازوتو كويودي، وهو أحد موظفي ميتسوبيشي موتورز وسائق اختبارات رسمي بالشركة، بمركبة مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي تم تطويره خصيصًا للسباقات، في خطوة تهدف لاختبار تقنيات الأداء العالي التي قد تعتمدها ميتسوبيشي في سياراتها الإنتاجية المستقبلية.
شاحنات ترايتون Triton أكثر صلابة وجاهزية للظروف القاسية
استعدادًا لهذا التحدي، أجرى فريق ميتسوبيشي رالي آرت اختبارات تحمل مكثفة تحاكي ظروف الرالي الحقيقية، وذلك في مناطق وعرة قرب منتزه خاو ياي الوطني Khao Yai National Park وسط تايلاند. وشملت الاختبارات تحسين نظام التعليق، تعزيز صلابة الهيكل، وضمان موثوقية المحرك، خاصة فيما يتعلق بتحمل الضغوط المستمرة على مدى أيام السباق الطويلة.
وأوضح هيروشي ماسووكا Hiroshi Masuoka، مدير فريق ميتسوبيشي رالي آرت وأحد أبرز السائقين في تاريخ الراليات، قائلاً: “هذه هي ثالث مشاركة لنا مع الجيل الجديد من ترايتون، وخلال الفترة الماضية، أثبتت هذه الشاحنة الرياضية قدراتها الكبيرة في مختلف أنواع الطرق، سواءً في المسارات السريعة، التضاريس الفنية، أو المناطق الوعرة شديدة القسوة مثل الأوحال وعبور الأنهار. وفي هذه النسخة، قمنا بزيادة عزم المحرك، تعزيز المتانة، وتحسين الهيكل لضمان تقديم مركبة قادرة على الفوز باللقب مجددًا. يتمتع الفريق الآن بخبرة جماعية أقوى، ونحن في أفضل حالاتنا لاستعادة لقب البطولة بعد ثلاث سنوات من الغياب”.
