سيارات جنرال موتورز تتخلى نهائيًا عن Apple CarPlay وAndroid Auto -ما القصة؟!
أعلنت شركة جنرال موتورز General Motors رسميًا عن نيتها التوقف عن دعم نظامي التشغيل الشهيرين Apple CarPlay وAndroid Auto في جميع سياراتها المستقبلية، وليس فقط في السيارات الكهربائية كما كان معلنًا سابقًا، في خطوة وُصفت بأنها “ضد المستهلك” وتعكس التحول المتزايد نحو التحكم الكامل في تجربة المستخدم داخل المركبة.
ويأتي هذا القرار بعد أشهر من الجدل حول قرار الشركة السابق بإزالة دعم النظامين من سياراتها الكهربائية، قبل أن تكشف مؤخرًا عن نيتها توسيع هذا التوجه ليشمل جميع طرازاتها، بما في ذلك السيارات المزودة بمحركات البنزين.
ماري بارا: تجربة المستخدم لم تكن “سلسة”
في مقابلة صحفيه، بررت ماري بارا Mary Barra الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز GM القرار بالقول إن الشركة تلقت العديد من الشكاوى من العملاء بشأن عدم سلاسة الانتقال بين وظائف النظام الداخلي للسيارة وأنظمة عرض الهاتف على الشاشة، موضحة أن تجربة CarPlay كانت تُسبب بعض التشويش أثناء القيادة.
وأضافت بارا: “تلقينا الكثير من الملاحظات من العملاء بأن الانتقال بين النظامين لم يكن سلسًا، بل كان في بعض الحالات يسبب تشتيتًا أثناء القيادة، خصوصًا عند الانتقال بين ما يمكن فعله على شاشة عرض الهاتف وما يتطلب تنفيذه داخل النظام المدمج للسيارة”.
ورغم أن بارا حاولت ربط القرار بعوامل تتعلق بالأمان وسهولة الاستخدام، إلا أن العديد من الخبراء رأوا أن هذا التوجه لا يستند إلى أسباب تقنية حقيقية بقدر ما يعكس رغبة الشركة في التحكم الكامل في منظومة البيانات داخل السيارة وتحويلها إلى مصدر ربح جديد.
محللون: “جنرال موتورز تخلق المشكلة لتبيع الحل”
يرى مراقبون أن هذا القرار يعكس توجهًا متناميًا لدى العديد من الشركات الكبرى نحو احتكار منظومة الخدمات الرقمية داخل سياراتها بهدف تحقيق أرباح إضافية من الاشتراكات الشهرية والخدمات المدفوعة.
وكتب الصحفي الأمريكي أنتوني ألانِز Anthony Alaniz أن ما تقوم به جنرال موتورز هو “صناعة مشكلة لتبيع الحل”، مضيفًا أن الشركة تسحب من العملاء خيارًا مجانيًا ومألوفًا وتعيد بيعه لاحقًا على شكل خدمات رقمية مدفوعة أو اشتراكات داخلية.
وأشار ألانِز إلى أن السبب الحقيقي وراء القرار هو الرغبة في التحكم الكامل في الاتصال بالإنترنت داخل السيارة، حيث ستتمكن جنرال موتورز من تحقيق أرباح من خدمات الملاحة، والبيانات، وتحديثات النظام، وكلها أمور كانت مجانية عند استخدام أنظمة Apple CarPlay أو Android Auto.
تجربة تكشف “حرية رقمية” لا تريدها جنرال موتورز
أجرى أحد الصحفيين تجربة عملية أظهرت أن نظام Apple CarPlay يعمل حتى بدون اتصال دائم بالإنترنت أو حساب Apple ID، حيث تمكن من استخدام تطبيق الخرائط والتنقل دون انقطاع رغم عدم وجود شريحة اتصال.
ورأى الخبراء أن هذا المستوى من الحرية الرقمية هو ما تسعى جنرال موتورز إلى إنهائه، لأنها تريد أن تكون جميع الخدمات داخل السيارة مرتبطة بنظامها الداخلي ومرهونة باتصال دائم بالشبكة، مما يتيح للشركة إمكانية فرض رسوم إضافية أو جمع بيانات المستخدمين.
جنرال موتورز ترد رسميًا
وفي بيان رسمي، أكدت الشركة أنها لن تُجري أي تغييرات على السيارات الحالية المزودة بالنظامين، موضحة أن سياراتها العاملة بمحركات البنزين ستستمر في دعم Apple CarPlay وAndroid Auto “لفترة مستقبلية يمكن التنبؤ بها”.
وقالت الشركة في بيانها: “نحن نُقدّر تعاوننا مع شركتي Apple وGoogle، ونظل ملتزمين بتقديم تجارب مبتكرة ومحبوبة من قبل عملائنا”.
مبررات الشركة ..تكامل أفضل مع أنظمة القيادة الذاتية
من جانبه، قال ستيرلينغ أندرسون Sterling Anderson، كبير مسؤولي المنتجات في جنرال موتورز، خلال المقابلة ذاتها إن الهدف من هذا القرار هو تحقيق تكامل أفضل بين نظام التشغيل الداخلي للسيارة وأنظمة القيادة الذاتية مثل نظام Super Cruise، موضحًا أن هذا التكامل سيُسهل على السائقين الوصول إلى بيانات الشحن والبنية التحتية للطاقة الكهربائية.
وأضاف أندرسون مقارنًا بين استخدام الهاتف داخل السيارة واستخدام الحاسوب المحمول: “كم شخص منكم يستخدم تطبيق عرض الهاتف على الكمبيوتر المحمول؟ لا أحد تقريبًا، لأن الشاشة في الحاسوب أكبر والواجهة أكثر ملاءمة. هذا هو ما نطمح لتحقيقه داخل السيارة”.
لكن النقاد ردوا على هذا الطرح بقولهم إن المقارنة غير دقيقة، لأن مستخدمي أجهزة Apple يمكنهم الوصول إلى جميع وظائف هواتفهم على أجهزة MacBook دون الحاجة إلى اشتراكات إضافية أو تسجيل دخول جديد، وهو ما يختلف تمامًا عن ما تسعى إليه جنرال موتورز.
فورد تسير في الاتجاه المعاكس
وفي المقابل، تبنت فورد Ford نهجًا مغايرًا تمامًا، حيث أكد رئيسها التنفيذي جيم فارلي Jim Farley أن الشركة لن تتخلى عن دعم CarPlay أو Android Auto، موضحًا أن فورد لا ترى في إزالة هذه الأنظمة وسيلة لتحقيق الربح، وأن الهدف هو تسهيل تجربة المستخدم لا تعقيدها.
وقال فارلي صراحة: “نحن لا نعتقد أنه من الصواب تقييد خيارات المستخدمين لتحقيق أرباح إضافية. لا نريد أن نجعل تجربة القيادة مصدر إزعاج أو عبء على العملاء”.
خطوة مثيرة للجدل
من الواضح أن قرار جنرال موتورز يأتي ضمن خطة أوسع تهدف إلى تحويل أنظمة المعلومات والترفيه في السيارات إلى مصدر رئيسي للإيرادات، من خلال تقديم اشتراكات شهرية للخرائط، والموسيقى، والتحديثات الرقمية، والخدمات السحابية.
