فورمولا-1 ..جورج راسل يخطف انتصارًا ثمينًا في سباق جائزة النمسا الكبرى

نجح السائق البريطاني جورج راسل George Russell، سائق فريق مرسيدس Mercedes للـ فورمولا-1، في تحقيق فوز ثمين خلال سباق جائزة النمسا الكبرى Austrian Grand Prix، بعدما صمد حتى خط النهاية أمام الضغط الكبير الذي مارسه سائق فريق ريد بول Red Bull الهولندي ماكس فيرستابن Max Verstappen في اللفات الأخيرة من السباق.

ويمثل هذا الفوز أول انتصار يحققه جورج راسل George Russell منذ افتتاح موسم بطولة العالم للفورمولا-1 في جائزة أستراليا الكبرى Australian Grand Prix، كما أعاده إلى المركز الثاني في ترتيب بطولة العالم للسائقين، وقلص الفارق مع زميله في الفريق كيمي أنتونيللي Kimi Antonelli إلى 40 نقطة.

اللفات الأخيرة تشهد صراعًا ثلاثيًا حتى خط النهاية

شهدت المرحلة الختامية من السباق إثارة كبيرة، بعدما بدأ ماكس فيرستابن Max Verstappen في تقليص الفارق تدريجيًا مع المتصدر جورج راسل George Russell، بينما كان كيمي أنتونيللي Kimi Antonelli يضغط بدوره على سائق ريد بول Red Bull في محاولة لانتزاع المركز الثاني.

ورغم الضغط الهائل، تمكن جورج راسل George Russell من الحفاظ على الصدارة حتى نهاية السباق، بينما نجح ماكس فيرستابن Max Verstappen في الدفاع عن مركزه الثاني أمام هجوم زميل راسل، ليحقق أفضل نتيجة له خلال الموسم الحالي.

وفي المقابل، أنهى سائق مكلارين McLaren الأسترالي أوسكار بياستري Oscar Piastri السباق في المركز الرابع، بينما تراجع البريطاني لويس هاميلتون Lewis Hamilton، سائق فيراري Ferrari، إلى المركز الخامس بعد استراتيجية أربكت الفريق وأثرت على فرصه في المنافسة على المراكز الأولى.

عودة الانتصارات إلى مرسيدس بعد أداء قوي طوال عطلة نهاية الأسبوع

قدم جورج راسل George Russell واحدًا من أفضل عروضه خلال الموسم، بعدما نجح في انتزاع مركز الانطلاق الأولPole Position في التجارب التأهيلية، ثم حافظ على الصدارة عند الانطلاقة، وبدأ السباق ببناء فارق مريح أمام أقرب منافسيه.

في المقابل، انشغل لويس هاميلتون Lewis Hamilton في الدفاع عن مركزه الثاني أمام هجمات ماكس فيرستابن Max Verstappen خلال الثلث الأول من السباق، قبل أن يشهد اللفة الحادية عشرة واحدة من أقوى المواجهات الثنائية، حيث تبادل السائقان المواقع عبر المنعطفات الرابع والخامس والسادس والسابع.

وبعد هذه المعركة المباشرة، دخل لويس هاميلتون Lewis Hamilton إلى منطقة الصيانة في اللفة التالية للحصول على إطارات جديدة، وهو توقف مبكر أنهى فعليًا فرصه في المنافسة على الفوز.

في المقابل، واصل كل من جورج راسل George Russell وماكس فيرستابن Max Verstappen القيادة لفترة أطول، قبل أن يدخلا منطقة الصيانة بفارق لفة واحدة بينهما بعد عدة لفات إضافية مقارنة بسائق فيراري.

كيمي أنتونيللي Kimi Antonelli يعتمد استراتيجية مختلفة

تعرض الإيطالي كيمي أنتونيللي Kimi Antonelli لتراجع مؤقت إلى المركز الخامس بعد انطلاقته، إثر صراع قوي مع لويس هاميلتون Lewis Hamilton وماكس فيرستابن Max Verstappen وسائق فيراري Ferrari شارل لوكلير Charles Leclerc عند المنعطفين الثالث والرابع في اللفة الثانية.

إلا أن فريق مرسيدس Mercedes اعتمد معه استراتيجية مختلفة، حيث أبقاه على الحلبة حتى اللفة الرابعة والعشرين قبل دخوله منطقة الصيانة، وذلك قبل لحظات من دخول فترة سيارة الأمان الافتراضية Virtual Safety Car نتيجة توقف سيارة كارلوس ساينز Carlos Sainz، سائق ويليامز Williams، على الخط المستقيم الرئيسي.

ومنذ استئناف السباق، بدأ ماكس فيرستابن Max Verstappen في تقليص الفارق مع جورج راسل George Russell، بينما تجاوز كيمي أنتونيللي Kimi Antonelli منافسه شارل لوكلير Charles Leclerc وبدأ مطاردة سائق ريد بول.

استراتيجية ريد بول Red Bull تصنع نهاية مثيرة

قبل التوقف الثاني، نجح ماكس فيرستابن Max Verstappen في تقليص الفارق مع المتصدر إلى 1.3 ثانية فقط.

وعندما دخل جورج راسل George Russell منطقة الصيانة في اللفة الثالثة والأربعين، قرر فريق ريد بول Red Bull إبقاء سائقه على الحلبة ست لفات إضافية من أجل الحصول على أفضلية في عمر الإطارات خلال اللفات الأخيرة.

أما كيمي أنتونيللي Kimi Antonelli فقد توقف بعد لفتين فقط من توقف فيرستابن Verstappen، لتبدأ واحدة من أكثر النهايات إثارة هذا الموسم.

كان أمام ماكس فيرستابن Max Verstappen تعويض فارق عشر ثوانٍ خلال آخر عشرين لفة، بينما كان على كيمي أنتونيللي Kimi Antonelli تقليص خمس ثوانٍ للوصول إلى سائق ريد بول.

ومع اقتراب النهاية، تقلصت الفوارق تدريجيًا حتى اجتاز السائقون الثلاثة خط النهاية في لقطة واحدة، حيث أنهى جورج راسل George Russell السباق متقدمًا على ماكس فيرستابن Max Verstappen بفارق 1.6 ثانية، بينما جاء كيمي أنتونيللي Kimi Antonelli خلف الهولندي بفارق ثلاثة أعشار الثانية فقط.

وعقب السباق قال جورج راسل George Russell: “السباقات الصعبة تختبرك نفسيًا بشكل كبير، والأسبوعان الأخيران كانا مهمين للغاية بالنسبة لي لأنهما أعاداني إلى الإيمان بقدرتي على الفوز.”

فيرستابن Max Verstappen يؤكد عودة ريد بول Red Bull للمنافسة

رغم تعرضه لحادث عنيف خلال التجارب التأهيلية، نجح ماكس فيرستابن Max Verstappen في تقديم سباق قوي أكد التحسن الكبير الذي حققه فريق ريد بول Red Bull بعد إدخال حزمة تطوير رئيسية على السيارة خلال سباقه المنزلي في النمسا.

وجاء المركز الثاني ليمنح الفريق أفضل نتيجة له هذا الموسم، ويؤكد أن السيارة استعادت جزءًا كبيرًا من قدرتها التنافسية.

استراتيجية فيراري Ferrari تطيح بفرص لويس هاميلتون Lewis Hamilton

دخل لويس هاميلتون Lewis Hamilton السباق وهو ينافس على منصة التتويج، إلا أن قرار فريق فيراري Ferrari بإدخاله إلى منطقة الصيانة مبكرًا خلال فترة سيارة الأمان الافتراضية Virtual Safety Car تسبب في خروجه من دائرة المنافسة.

وبدا القرار غير منطقي من الناحية الهجومية، لكن مجريات السباق أوضحت أن الفريق كان يعاني من تآكل كبير في الإطارات، وهو ما أجبره لاحقًا على اعتماد ثلاث توقفات، كما حدث مع زميله شارل لوكلير Charles Leclerc الذي تراجع إلى مؤخرة المراكز الثمانية الأولى قبل تغيير استراتيجيته.

وقال لويس هاميلتون Lewis Hamilton إنه واجه صعوبات كبيرة في توازن السيارة ومستوى التماسك، خاصة مع الإطارات الخلفية.

من جانبه، أوضح مدير فريق فيراري Ferrari فريدريك فاسور Frederic Vasseur أن الفريق ضغط بقوة خلال اللفات الأولى، الأمر الذي تسبب في استهلاك الإطارات بشكل أكبر من المتوقع، واضطر الفريق إلى تغيير الاستراتيجية بالكامل، وهو ما انعكس سلبًا على النتيجة النهائية.

مكلارين McLaren تستفيد وريد بول Red Bull تؤكد تقدمها

استفاد أوسكار بياستري Oscar Piastri من مشاكل فيراري Ferrari لينهي السباق في المركز الرابع بعد أداء هادئ ومنظم نجح خلاله في تحقيق أقصى استفادة من إمكانيات سيارة مكلارين McLaren.

أما لويس هاميلتون Lewis Hamilton فاكتفى بالمركز الخامس، بينما واصل الفرنسي إيزاك حجار Isack Hadjar تألقه مع ريد بول Red Bull بإنهاء السباق في المركز السادس أمام البريطاني لاندو نوريس Lando Norris، الذي تضرر سباقه بعد خسارة مراكز في اللفة الأولى ثم خضوعه لعملية أندركات Undercut أمام حجار خلال التوقفات، وهو ما حرمه من استعادة مركزه حتى النهاية.

واحتل شارل لوكلير Charles Leclerc المركز الثامن بعد سباق وصفه بالإحباط، بينما أكمل كل من ليام لوسون Liam Lawson وأرفيد ليندبلاد Arvid Lindblad، سائقا فريق رايسينج بولز Racing Bulls، قائمة العشرة الأوائل.

الترتيب النهائي لأول عشرة سائقين

أنهى جورج راسل George Russell السباق في المركز الأول، تلاه ماكس فيرستابن Max Verstappen ثانيًا، ثم كيمي أنتونيللي Kimi Antonelli ثالثًا، وجاء أوسكار بياستري Oscar Piastri رابعًا، ولويس هاميلتون Lewis Hamilton خامسًا، وإيزاك حجار Isack Hadjar سادسًا، ولاندو نوريس Lando Norris سابعًا، وشارل لوكلير Charles Leclerc ثامنًا، وليام لوسون Liam Lawson تاسعًا، بينما أكمل أرفيد ليندبلاد Arvid Lindblad قائمة العشرة الأوائل.

المحطة المقبلة

تتجه بطولة العالم للفورمولا-1 مباشرة إلى جائزة بريطانيا الكبرى British Grand Prix على حلبة سيلفرستون Silverstone خلال الفترة من 3 إلى 5 يوليو، والتي ستشهد أيضًا إقامة سباق السرعة سبرينت Sprint.