فورمولا-1 ..هاميلتون يحقق أول مركز انطلاق مع فيراري في جائزة المكسيك الكبرى
حقق البريطاني لويس هاميلتون، سائق فريق فيراري Ferrari للـ فورمولا-1، مركز الانطلاق الأول Pole Position للمرة الأولى منذ انضمامه إلى الفريق الإيطالي، وذلك خلال التصفيات المؤهلة لسباق جائزة المكسيك الكبرى للفورمولا 1، متفوقًا بفارق 0.009 ثانية فقط على جورج راسل سائق مرسيدس.
ويمثل هذا المركز أول انطلاق من المقدمة لهاميلتون منذ جائزة المجر الكبرى عام 2023، كما أنه المركز الأول رقم 105 في مسيرته ببطولة العالم للفورمولا 1، بعد غياب استمر 3 سنوات و3 أشهر.
وجاء راسل في المركز الثاني، ليحجز سائقا فيراري ومرسيدس الصف الأول، بينما حل شارل لوكلير سائق فيراري ثالثًا، وكيمي أنتونيلي سائق مرسيدس خامسًا في التصفيات، لكنه سيتقدم إلى المركز الرابع على شبكة الانطلاق، مستفيدًا من عقوبة التراجع مركزًا واحدًا الموقعة على ماكس فيرستابن سائق ريد بول، الذي جاء رابعًا في التصفيات.
هاميلتون: أول مركز انطلاق أول مع فيراري
تمكن هاميلتون من حسم المركز الأول في محاولته الأخيرة، بعدما كان قد أنهى المحاولات الأولى في المركز الرابع، بفارق تجاوز 0.4 ثانية عن الزمن الأفضل الذي سجله لوكلير.
وقال هاميلتون عقب التصفيات إنه لا يجد الكلمات المناسبة لوصف شعوره، مشيرًا إلى أن عطلة نهاية الأسبوع كانت صعبة، خاصة بعد مشكلة المحرك التي تعرض لها أمس، وأثرت على برنامج الفريق ومنعته من إكمال تجربة المسافات الطويلة.
وأضاف أن الفريق نجح في إجراء تعديلات على إعدادات السيارة، وهو ما ساعده على تحقيق مركز الانطلاق الأول، مؤكدًا أن تسجيل أول Pole Position له مع فيراري يعيده إلى ذكريات مشاهدة مايكل شوماخر وهو يحقق مراكز الانطلاق الأولى والانتصارات مع الفريق الإيطالي.
وبهذا الإنجاز، أصبح هاميلتون أكبر سائق يحقق مركز الانطلاق الأول منذ ماريو أندريتي مع فيراري في جائزة إيطاليا الكبرى عام 1982.
راسل يقترب من هاميلتون بفارق 0.009 ثانية
أنهى جورج راسل التصفيات في المركز الثاني، بفارق 9 أجزاء من الألف من الثانية عن هاميلتون، وقال إنه سعيد بالعودة إلى الصف الأول بعد فترة صعبة من النتائج، رغم عدم قدرته على تفسير سبب تحسن أدائه.
وكشف راسل أنه قرر عدم تنفيذ لفة تحضيرية قبل محاولته الأخيرة، رغم أن فريق مرسيدس كان قد طلب منه القيام بها، كما جهز السيارة بالوقود اللازم لإتمام هذه اللفة الإضافية.
وأوضح أن القرار جاء بناءً على إحساسه بأن هذا الخيار هو الأفضل، لكنه أقر بأن وزن الوقود الإضافي كان تأثيره أكبر من الفارق الذي يفصله عن مركز الانطلاق الأول.
عقوبة فيرستابن تمنح أنتونيلي المركز الرابع
جاء ماكس فيرستابن في المركز الرابع خلال التصفيات، لكنه سيتراجع إلى المركز الخامس على شبكة الانطلاق بسبب عقوبة التراجع مركزًا واحدًا، وهو ما يمنح كيمي أنتونيلي المركز الرابع بدلًا من الخامس الذي حققه في التصفيات.
وكان فيرستابن قريبًا من انتزاع مركز الانطلاق الأول، بعدما سجل أسرع زمن في أول قطاعين من محاولته الأخيرة، لكنه فقد فرصته بعد انغلاق المكابح أثناء الدخول إلى المنعطف الحاد في منطقة الاستاد.
وأوضح سائق ريد بول أن وجود سيارة قريبة منه تسبب في اضطراب الهواء وفقدان الوقت، كما اضطر إلى الدخول إلى المنعطف بزاوية غير مناسبة بسبب وجود سيارة على الجانب الأيمن، وهو ما أثر على محاولته.
حسابات حسم لقب بطولة العالم
تكتسب نتيجة التصفيات أهمية إضافية في ظل المنافسة على لقب بطولة العالم، إذ لا يزال جورج راسل ولويس هاميلتون يمتلكان فرصة حسابية لمنع كيمي أنتونيلي من حسم اللقب يوم الأحد.
ووفقًا للحسابات الواردة قبل السباق، لن يتمكن أنتونيلي من حسم البطولة فقط في حالتين؛ الأولى أن يفوز راسل بالسباق وينهي السائق الإيطالي المنافسة خارج المراكز التسعة الأولى، والثانية أن يحقق هاميلتون الفوز، بينما ينهي أنتونيلي السباق خارج النقاط.
نوريس يتراجع إلى المركز السادس
لم يتمكن لاندو نوريس سائق مكلارين من الحفاظ على فرصته في المنافسة على مركز الانطلاق الأول، رغم تصدره التجارب الحرة الثانية، وإنهائه المحاولة الأولى في المرحلة الأخيرة من التصفيات بالمركز الثالث خلف لوكلير وفيرستابن.
وفشل نوريس في تحسين زمنه خلال المحاولة الأخيرة، لينهي التصفيات في المركز السادس، وقال إن أداءه في المرحلة الثانية من التصفيات Q2 كان مميزًا، لكن تكرار المستوى نفسه في المرحلة الثالثة Q3 لم يكن واقعيًا، مضيفًا أنه راضٍ عن النتيجة بالنظر إلى أداء السيارة.
واستكمل إيساك حجار سائق ريد بول، وبيير جاسلي سائق ألبين، وليام لاوسون وأرفيد ليندبلاد سائقا ريسينج بولز، قائمة العشرة الأوائل في نتائج التصفيات الأولية.
لكن لاوسون تعرض لاحقًا للاستبعاد من التصفيات بسبب مخالفة للوائح الفنية تتعلق باستخدام نظام نشر الطاقة في وحدة الطاقة، ليبدأ السباق من مؤخرة شبكة الانطلاق.
مشكلة في محرك ألونسو تنهي آماله في التصفيات
من ناحية أخرى، واجه فرناندو ألونسو سائق أستون مارتن مشكلة فنية في سيارته خلال التصفيات، بعدما سجل أسرع زمن في محاولته الأولى بالمرحلة، متقدمًا على عدد من السيارات التي تفوقت على أستون مارتن خلال معظم فترات الموسم.
وبينما كان ألونسو يحتل المركز الثالث ويستعد لمحاولته الثانية، تعرض نظام استعادة الطاقة في السيارة لتسرب مياه، ما دفع الفريق إلى مطالبته بإيقاف السيارة على الحلبة.
وعقب التصفيات، أبدى السائق الإسباني إحباطه من تكرار مشكلات الأداء والاعتمادية المرتبطة بمحرك هوندا خلال الموسم، مؤكدًا أن المشكلة كانت في المحرك، وأن السيارة قدمت أداءً جيدًا طوال عطلة نهاية الأسبوع، لكنه أشار إلى صعوبة تحقيق نتيجة في السباق بعد الانطلاق من الخلف.
اقرأ ايضًا في سباقات:
فورد GT40 تعود بقوة 800 حصان ودفع رباعي!
فورد موندو سبورت 2026 ..هجينة بقوة 308 حصان
فورد إسكورت تعود من جديد ..150 نسخة فقط وسعر خرافي -ما القصة؟
