كشفت فيراري Ferrari الإيطالية رسميًا عن نسختين خاصتين جديدتين من طراز 296، وهما فيراري 296 سبشيالي Ferrari 296 Speciale وفيراري 296 سبشيالي Ferrari 296 Speciale Aالقابلة للكشف، لتنضما إلى نخبة الطرازات الخاصة عالية الأداء، وذلك بتحديثات فنية وجمالية تُحاكي سيارات السباقات، مع الحفاظ على نظام الدفع الهجين.
قوة هجينة تصل إلى 867 حصانًا
تستمد كل من 296 Speciale وSpeciale A طاقتهما من منظومة دفع هجينة قابلة للشحن الخارجي Plug-in Hybrid ، وهي نفسها التي نجدها في النسخة القياسية ولكن بقوة معززة. حيث ارتفعت القوة الإجمالية من 818 حصانًا في النسخة العادية إلى 867 حصانًا في النسخ الخاصة.
يعتمد المحرك الأساسي على وحدة V6 ثنائية التيربو بسعة 3.0 لترات، وتولد هذه الوحدة 690 حصانًا بمفردها، وهي نفس القوة التي يقدمها طراز السباقات فيراري 296 تشالنج Ferrari 296 Challenge . وأوضحت فيراري أن المحرك في نسختي Speciale وSpeciale A يستخدم نفس إعدادات التحكم في الضغط ونظام ضخ التيربو المقتبس من سيارات السباق، مع قضبان توصيل من التيتانيوم، ومكابس مطورة، وعمود مرفقي -كرنك – أخف وزنًا. كما تم اعتماد نظام التحكم في الطرقات النشطة Knock Control System المستوحى من تقنيات فورمولا-1.
أما الجزء الكهربائي في منظومة الدفع، فهو محرك كهربائي عالي الكفاءة بقدرة 177 حصانًا، ما يرفع إجمالي القوة إلى 867 حصانًا، يتم إرسالها جميعًا إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة مزدوج القابض من 8 سرعات DCT . ورغم أن نفس ناقل الحركة يُستخدم في النسخ العادية، إلا أن فيراري أعادت برمجته في Speciale لتقديم استجابات أسرع تتماشى مع القوة المتزايدة.
وفي حال قيادة السيارة بسرعات منخفضة، فإن المنظومة تسمح بالقيادة الصامتة اعتمادًا على الطاقة الكهربائية فقط لمسافة تصل إلى 24 كيلومترًا.
تحسينات كبيرة في الوزن والتصميم
سواء النسخة الكوبيه 296 Speciale أو النسخة المكشوفة 296 Speciale A ذات السقف الصلب القابل للطي، سيحصلان على نفس القوة والديناميكية. ولكن الفرق يكمن في الوزن، إذ خسرت نسخة الكوبيه نحو 60 كجم، بينما خسرت النسخة المكشوفة 50 كجم، ويرجع ذلك بشكل أساسي إلى الاستخدام الواسع لألياف الكربون في الهيكل والمقصورة.
تتميز المقصورة بتصميم بسيط وعملي، مع أبواب خفيفة الوزن مصممة خصيصًا لنسخة Speciale ، وكونسول وسطي مكشوف من الكربون، إلى جانب استخدام المادة نفسها في العديد من الألواح الخارجية. وتم تطوير صدامات أمامية وخلفية جديدة، مع ناشر خلفي ضخم Ludicrous Diffuser وجناح خلفي نشط يظهر تلقائيًا حسب السرعة أو نمط القيادة المحدد.
20% قوة ارتكاز إضافية وأداء هوائي فائق
أعلنت فيراري أن النسختين الخاصتين توفران قوة ارتكازية Downforce أعلى بنسبة 20% مقارنة بطرازي GTB وGTS ، وهو ما يعزز ثبات السيارة في السرعات العالية والمناورات الحادة. أما نسخة Speciale A المكشوفة، فتتميز بإضافة ذكية عبارة عن حاجز مدمج في مسند الرأس يعمل على توجيه الهواء نحو غطاء المقصورة الخلفية وتقليل الاضطرابات الهوائية داخل المقصورة عند فتح السقف.
كما تم تحسين تدفق الهواء نحو المحرك والمكابح، مما يحسن من الأداء الحراري والتبريد.
نظام تعليق رياضي وإطارات حصرية
عمدت فيراري إلى إعادة ضبط نظام التعليق ليتماشى مع القوة الإضافية، حيث تم استخدام نوابض أقوى مصنوعة من التيتانيوم لتقليل الوزن، مع تقليل ارتفاع الركوب قليلًا. كما تم اعتماد ممتصات صدمات قابلة للتعديل من شركة Multimatic ، وهي نفس الشركة التي زودت طراز السباقات Ferrari 296 GT3 بأنظمة التعليق.
وتقف السيارة على إطارات Michelin Pilot Sport Cup 2 المطورة خصيصًا لهذا الطراز، إلى جانب عجلات خماسية الأذرع ذات تصميم كلاسيكي بسيط.
سعر متوقع يتجاوز 464 ألف دولار
رغم أن فيراري لا تُفصح رسميًا عن أسعار الطرازات الخاصة، إلا أن تقارير أكدت أن سعر فيراري 296 Speciale سيبدأ من نحو 464 ألف دولار أمريكي.
