بدأت شركة نيتا أوتو Neta Auto، التي كانت من أبرز شركات قطاع الـ سيارات الكهربائية الصاعدة في الصين، رسميًا إجراءات إعادة التنظيم تحت مظلة الإفلاس، وذلك في أعقاب أزمة حادة.
وتم نشر مقطع فيديو صادم يُظهر مواجهة مباشرة بين رئيس مجلس إدارة الشركة فانغ يونتشو Fang Yunzhou وعدد كبير من الموظفين الغاضبين في مقر الشركة الجديد بمدينة شنغهاي Shanghai، مطالبين بمستحقاتهم المالية المتأخرة.
أكثر من 100 موظف يواجهون الرئيس التنفيذي
في مقطع الفيديو الذي تم تداوله على نطاق واسع، تجمّع ما يزيد عن 100 موظف في مدخل المبنى الجديد للشركة، حيث واجهوا رئيس مجلس الإدارة فانغ يونتشو بشكل مباشر، في مشهد يعكس حالة الغضب المتصاعد داخل أروقة الشركة. وأكد أحد الموظفين الحاضرين أن نتيجة الاجتماع كانت محبطة، إذ لم تتجاوز كونها “تعليمات بالانتظار لحين تنفيذ إجراءات تصفية الإفلاس”.
أزمات مالية حادة منذ 2024 وديون غير مسددة
تعاني نيتا أوتو منذ عام 2024 من سلسلة طويلة من الاضطرابات المالية وتعثرات في سداد الديون، أدت إلى صدور العديد من الأوامر القضائية بالتنفيذ ضد الشركة من عدة جهات. وبحسب شهادات عدد من الموظفين، فإن الرواتب لم تُدفع منذ نوفمبر 2024، وهي الفترة التي شهدت تسريحًا جماعيًا طال أكثر من 2,900 موظف من أصل القوة العاملة الكاملة، ما يمثل حوالي نصف عدد الموظفين.
ورغم حصول بعض الموظفين السابقين على أحكام قضائية لصالحهم، إلا أنهم لم يتمكنوا من تحصيل مستحقاتهم، إذ إن الأصول القابلة للحجز لدى الشركة كانت محدودة للغاية. ففي مارس 2025، على سبيل المثال، أصدرت المحكمة أوامر بالحجز على أرصدة في حسابات شركتين تابعتين لنيتا أوتو، لكنها لم تتجاوز مجتمعة 500 يوان صيني، أي ما يعادل حوالي 70 دولارًا أمريكيًا فقط.
دعوى قضائية من شركة دعاية ومواجهة قانونية مفتوحة
في 13 مايو 2025، تقدّمت شركة Shanghai Yuxing Advertising Co., Ltd. بطلب لمراجعة إفلاس شركة Hozon New Energy، المالكة لعلامة نيتا أوتو، متهمة الشركة بعدم سداد مبلغ 5.31 مليون يوان صيني، أي حوالي 740 ألف دولار أمريكي، مقابل خدمات إعلانية، مع خرق الاتفاق المبرم بين الطرفين.
من جهتها، ردّت نيتا أوتو بأن هذا الطلب “أُحادي الجانب” ولم ينبع من قرار داخلي بالشركة، مشيرة إلى أن العمليات مستمرة ولم تُعلن الإفلاس رسميًا في ذلك الحين. إلا أن التطورات الأخيرة تُثبت أن الوضع المالي أصبح غير قابل للسيطرة.
انهيار في المبيعات ..من الصعود إلى التراجع الحاد
في أوج تألقها، كانت نيتا أوتو Neta Auto واحدة من ألمع الشركات الناشئة في قطاع السيارات الكهربائية بالصين، وحققت مبيعات بلغت 152 ألف وحدة في عام 2022. لكن هذا النجاح لم يدم طويلاً، إذ انخفضت المبيعات إلى 127 ألف و 500 وحدة في 2023، ثم تراجعت بشكل حاد إلى 64 ألف و 500 وحدة فقط في عام 2024.
وفي بداية عام 2025، سجلت الشركة تسليمات محلية لا تتجاوز 110 سيارة خلال شهر يناير، وهو رقم ضئيل دفع المراقبين إلى تصنيف الشركة كـ”خارج المنافسة” في سوق السيارات الكهربائية المحلية.
نيتا GT..الحلم الرياضي الذي لم يكتمل
رغم محاولات الشركة إنعاش صورتها من خلال تقديم سيارات مثل نيتا Neta GT، وهي سيارة رياضية كهربائية كان يعتمد عليها في استعادة بريق العلامة التجارية، إلا أن أزمات السيولة، ونقص التمويل، وتراجع ثقة المستهلك، كانت عوامل أقوى بكثير من أن يتم تجاوزها بإطلاق موديلات جديدة.
