لانشيا Lancia تستعد لمنافسة الكبار بـ جاما
تستعد علامة لانشيا Lancia الإيطالية، أحد أقدم صانعي السيارات في العالم، لعودة قوية إلى الأسواق الأوروبية بعد سنوات من التراجع، مستفيدة من دعم مجموعة ستيلانتيس Stellantis التي تأسست نتيجة اندماج PSA الفرنسية ومجموعة فيات كرايسلر Fiat-Chrysler عام 2021. ورغم أن تشكيلة طرازات لانشيا الحالية لا تضم سوى طراز واحد، وهو إيبسيلون Ypsilon، إلا أن المستقبل يحمل طموحات كبيرة للعلامة.
Ypsilon الجديدة ..بداية عودة طال انتظارها
أطلقت لانشيا الجيل الرابع من طراز Ypsilon في عام 2024، ليحل محل النسخة السابقة التي تعود إلى عام 2011، والتي كانت تُباع فقط في السوق الإيطالية خلال السنوات الأخيرة. النسخة الجديدة من Ypsilon هي سيارة مدينة صغيرة، تسعى لمنافسة أسماء مثل Audi A1 و Mini Cooper، لكنها الآن تعتمد على منصة حديثة تُشاركها مع سيارات Peugeot 208 و Opel Corsa، وتُقدم بخيارات من المحركات الكهربائية أو البنزين المدمج بتقنية الهجين الخفيف.
ورغم أهمية Ypsilon في إعادة تعريف هوية العلامة، إلا أن لانشيا تدرك جيدًا أن مستقبلها لا يمكن أن يُبنى على طراز صغير واحد فقط، لا سيما في ظل التوجه لمنافسة صناع السيارات الفاخرة الألمان.
جاما Lancia Gamma التحول الجذري في 2026
الورقة الأهم في خطة إحياء العلامة الإيطالية ستكون سيارة جاما Lancia Gamma، التي يُنتظر الكشف عنها رسميًا خلال النصف الثاني من عام 2026، لتُعيد تموضع لانشيا كلاعب قوي في فئة السيارات الفاخرة متعددة الاستخدامات.
ستُبنى Gamma على قاعدة العجلات STLA Medium، وهي نفسها التي تعتمد عليها سيارة DS N°8 الفرنسية، إلا أن Gamma ستتميز بتصميم مستوحى من سيارات الكوبيه مرتفعة الهيكل، أو ما يُعرف بتصميم Fastback.
وتعتزم لانشيا منح Gamma شخصية فريدة من خلال استخدام خامات فاخرة مثل جلد نابا Nappa leather، قماش ألكانتارا Alcantara، الخشب الطبيعي والألمنيوم المصقول داخل المقصورة. وستحمل السيارة نفس الهوية التصميمية المضيئة التي ظهرت لأول مرة على Ypsilon، عبر خطوط إضاءة على شكل “رمح” في المقدمة والمؤخرة.
خيارات متعددة للمحركات
بعكس DS N°8 التي ستعتمد كليًا على الطاقة الكهربائية، ستتوفر Lancia Gamma بعدة خيارات من المحركات، ما بين الوقود والهجين والكهرباء الكاملة. ومن المتوقع أن تبدأ الفئة الأساسية بمحرك بنزين توربيني سعة 1.2 لتر بقوة 145 حصانًا، إضافة إلى خيارين كهربائيين بقوة 280 و320 حصانًا، وأيضًا نسخة هجينة قابلة للشحن بقوة تتراوح بين 195 و225 حصانًا.
أما نُسخ البطاريات فستستفيد من أكبر بطارية تقدمها مجموعة ستيلانتيس 97.2 كيلوواط/ساعة، وهي نفسها الموجودة في الجيل الجديد من Peugeot 5008، لتوفر مدى قيادة قد يصل إلى 700 كيلومتر.
إنتاج إيطالي وسعر يبدأ من 65 ألف يورو
سيتم تصنيع Lancia Gamma داخل مصانع مجموعة ستيلانتيس بمدينة Melfi الإيطالية، وستُطرح في الأسواق الأوروبية بسعر يبدأ من 65 ألف يورو تقريباً.
مستقبل العلامة
وبعد Gamma، تتطلع لانشيا أيضًا لإعادة إحياء اسم دلتا Delta الأسطوري في صورة سيدان مدمجة، لكن هذه السيارة لن ترى النور قبل عام 2028. وحتى ذلك الحين، فإن Ypsilon و Gamma ستحملان لقب لانشيا كعلامة فاخرة أوروبية، تعتمد على التقاليد الإيطالية في التصميم.
