دوكاتي تكشف عن Panigale V4 Marquez Edition بقوة 218 حصانًا
أعلنت دوكاتي Ducati الإيطالية رسميًا عن تقديم دراجة نارية جديدة بإصدار خاص يحمل اسم بطل العالم مارك ماركيز Marc Márquez، يعد هذا هو ثاني إصدار خاص باسم مارك ماركيز يتم الكشف عنه خلال فترة لا تتجاوز شهرين فقط، الإصدار الجديد يأتي بسعر يبلغ 79 ألف و300 جنيه إسترليني.
بانجاليV4 S موديل 2025 بروح سباقات MotoGP
تحمل الدراجة اسم دوكاتي بانجاليV4 ماركيز إديشن Ducati Panigale V4 Marquez Edition، وتعتمد بشكل مباشر على طراز بانجاليPanigale V4 S موديل 2025. إلا أن هذا الإصدار يضيف تعديلاً واضحًا ومباشرًا لتقنيات وتصميمات مستمدة من برنامج دوكاتي الرسمي في بطولة العالم MotoGP.
تصميم مستوحى من ديسموسيديتشيGP25 وإنتاج محدود
من الناحية البصرية، تستلهم بانجاليV4 ماركيز ملامحها بشكل كبير من دراجة السباقات ديسموسيديتشيGP25 Desmosedici GP25، سواء من حيث مخطط الطلاء أو التفاصيل التي تعكس هوية دوكاتي فيMotoGP. هذا الإصدار سيكون متاحًا بعدد محدود للغاية لا يتجاوز 293 نسخة فقط حول العالم.
حلول ديناميكية هوائية مباشرة من MotoGP
تعتمد الدراجة على مجموعة من الحلول الديناميكية الهوائية المتقدمة، أبرزها تزويدها بتقنية Corner Sidepods، وهي تقنية طورتها دوكاتي وقدمتها لأول مرة في بطولةMotoGP عام 2021. تعمل هذه الزوائد الهوائية على تحسين التأثير الأرضي عند زوايا الميلان الكبيرة، ما يؤدي إلى زيادة تماسك الإطارات عند القيادة داخل المنعطفات. ووفقًا لدوكاتي، يساهم هذا الحل في رفع سرعات الانعطاف وتقليل أزمنة اللفات.
نظام مكابحFront Brake Pro+
واحدة من أبرز نقاط التميز في بانجاليV4 هي اعتمادها على نظام المكابح المتطور Front Brake Pro+، وهو نظام معتمد للاستخدام على الطرق العامة لكنه مشتق مباشرة من عالم السباقات. يتكون النظام من قرصي مكابح أماميين من نوعBrembo T-Drive بقطر 338.5 مم، مع زعانف تبريد وسُمك يبلغ 6.2 مم، إلى جانب كاليبراتBrembo GP4 Sport Production عالية الأداء.
هذا النظام هو نفسه الذي استخدمه متسابقو دوكاتي الرسميون خلال سباق الأبطالRace of Champions لعام 2024، كما أنه مشتق من نفس النسخة المستخدمة في بطولة العالم للسوبر بايكWorld Superbike. وتؤكد دوكاتي أن أسطوانة الفرامل الرئيسية الأمامية من نوعMCS 19.21 مع إمكانية ضبط موضع الذراع عن بُعد، تمامًا كما هو الحال في دراجاتMotoGP والسوبر بايك.
محركDesmosedici Stradale بقوة أعلى ووزن أقل
تعتمد بانجاليV4 ماركيز إديشن على محرك ديسموسيديتشي ستراداليDesmosedici Stradale بسعة 1,103 سنتيمتر مكعب، وهو نفس المحرك المستخدم في طرازV4 S القياسي، لكن مع تحسينات خاصة. ففي حين يولد محركV4 S قوة 216 حصانًا عند 13 ألف و500 دورة في الدقيقة، يرتفع الرقم في إصدار ماركيز إلى 218.5 حصان عند نفس عدد الدورات.
تأتي هذه الزيادة في القوة بفضل تركيب كاتم صوت من أكرابوفيتشAkrapovič مع برمجة مخصصة لوحدة التحكم الإلكترونية بالمحرك. كما يساهم نظام العادم الجديد في خفض الوزن بمقدار 2.5 كيلوجرام مقارنة بالطراز القياسي.
عجلات من ألياف الكربون
زودت الدراجة بعجلات خماسية الأذرع مصنوعة من ألياف الكربون. هذه العجلات تقلل الوزن بمقدار 0.95 كيلوجرام مقارنة بالعجلات المطروقة المستخدمة في بانجالي V4 S، ما ينعكس بشكل مباشر على تحسين التسارع، وسرعة تغيير الاتجاه، واستجابة نظام التعليق.
تجهيزات خاصة للحلبات
يحصل مالكو بانجاليV4 Marquez Edition على مجموعة من التجهيزات الخاصة التي تعزز من الطابع السباقي للدراجة، تشمل نظام القابض الجاف، ودواسات قدم قابلة للضبط مصنوعة من الألومنيوم المشغول، بالإضافة إلى وحدةGPS. كما توفر دوكاتي تجهيزات قياسية إضافية موجهة للاستخدام على الحلبات، تتضمن غطاء خزان وقود سباقي من الألومنيوم المشغول، وأغطية لكاليبرات الفرامل، وغطاء قابض مفتوح مصنوع من ألياف الكربون، إلى جانب مجموعة إزالة حامل لوحة الأرقام.
نظام تعليق Öhlins عالي المواصفات
من حيث منظومة التعليق، تعتمد بانجاليV4 Marquez Edition على نفس الإعدادات المتقدمة الموجودة في طرازV4 S. في المقدمة، تأتي الدراجة بشوكاتÖhlins NPX-30 مضغوطة بقطر 43 مم، بينما يعتمد المحور الخلفي على ممتص صدماتÖhlins TTX 36. كلا النظامين قابلان للضبط الكامل، ما يتيح تخصيص الإعدادات بما يتناسب مع القيادة على الطرق العامة أو الاستخدام المكثف على الحلبات.
توقيع مارك ماركيز
يأتي خزان الوقود موقّعًا من مارك ماركيزMarc Márquez شخصيًا. ويأتي ذلك احتفالًا بتتويجه بلقب بطولة العالمMotoGP لعام 2025 مع دوكاتي، وهو أول لقب له مع الصانع الإيطالي، والسابع له في الفئة الأولى، بعد ستة ألقاب سابقة حققها مع هوندا Honda، والتاسع في مسيرته الإجمالية في بطولات العالم.
