فورمولا-1 ..أنطونيللي يهيمن على سباق اليابان ويتصدر بطولة العالم في سيناريو درامي

واصل السائق الإيطالي الشاب كيمي أنطونيللي Kimi Antonelli كتابة التاريخ في بطولة العالم لسباقات فورمولا-1، بعدما نجح في تحقيق فوزه الثاني على التوالي خلال سباق جائزة اليابان الكبرى، في سباق اتسم بالإثارة والتقلبات الاستراتيجية الحادة، ليتصدر الترتيب العام للبطولة ويصبح أصغر سائق في تاريخ الفورمولا-1 يعتلي القمة.

بداية مضطربة لأنطونيللي وصراع مبكر مشتعل على الصدارة

انطلق كيمي أنطونيللي Kimi Antonelli من بداية لم تكن موفقة، حيث تراجع في اللفات الأولى إلى مؤخرة المراكز الستة الأولى بعد انطلاقة بطيئة، في الوقت الذي فرض فيه الأسترالي أوسكار بياستري Oscar Piastri سيطرته على صدارة السباق منذ البداية، مستفيدًا من انطلاق قوي مكنه من تجاوز منافسيه بسرعة.

وشهدت اللفات الأولى صراعًا محتدمًا، حيث دخل البريطاني جورج راسل في منافسة مباشرة مع بياستري، بينما كان كل من سائق فيراري شارل لوكلير شارل لوكلير Charles Leclerc والبريطاني لاندو نوريس Lando Norris ضمن دائرة المنافسة القوية على المراكز الأولى، في ظل تقارب كبير في الأداء بين الفرق خلال المراحل الأولى من السباق.

معركة تكتيكية قبل التوقفات.. وبياستري يفرض إيقاعه

نجح جورج راسل George Russell في تجاوز أوسكار بياستري Oscar Piastri خلال اللفات الأولى، إلا أن سائق مكلارين استعاد الصدارة سريعًا، ليبدأ في بناء إيقاع قوي وثابت، حيث أظهر ثقة كبيرة في قدرته على الحفاظ على المركز الأول حتى بعد دخول التوقفات.

في هذه الأثناء، كان كيمي أنطونيللي Kimi Antonelli يتقدم تدريجيًا داخل المجموعة، لكنه لم يكن بعد ضمن دائرة المنافسة المباشرة على الصدارة، خاصة مع استمرار تفوق بياستري وراسل.

حادث أوليفر بيرمان يغير مجريات السباق بالكامل

جاءت اللحظة الحاسمة التي قلبت موازين السباق في اللفة الثانية والعشرين، عندما تعرض السائق البريطاني أوليفر بيرمان لحادث عنيف أثناء محاولته تجاوز الأرجنتيني فرانكو كولابينتو، حيث كان يتنافسان على أحد المراكز المتأخرة.

اقترب بيرمان بسرعة كبيرة من منافسه عند الاقتراب من أحد المنعطفات، قبل أن ينحرف كولابينتو قليلًا عن خط التسابق، ما أجبر بيرمان على محاولة تفادي الاصطدام، لينزلق بسيارته على العشب ويفقد السيطرة بشكل كامل، قبل أن يدور عبر الحلبة ويصطدم بالحواجز بسرعة هائلة، مع تسجيل قوة اصطدام وصلت إلى 50G، في واحد من أعنف حوادث الموسم.

ورغم شدة الحادث، تمكن أوليفر بيرمان Oliver Bearman من الخروج من السيارة بصعوبة، حيث ظهر وهو يعرج ممسكًا بركبته، قبل أن يتم نقله إلى المركز الطبي لإجراء الأشعة والفحوصات اللازمة، والتي أكدت تعرضه لكدمة في الركبة اليمنى دون إصابات خطيرة، ليتم السماح له بالمغادرة لاحقًا.

سيارة الأمان تمنح أنطونيللي الأفضلية الحاسمة

استدعى الحادث دخول سيارة الأمان، وهنا جاءت اللحظة الفارقة في السباق، حيث كان كيمي أنطونيللي Kimi Antonelli السائق الوحيد بين المتنافسين على الصدارة الذي لم يقم بتوقفه بعد، على عكس كل من أوسكار بياستري Oscar Piastri وجورج راسل George Russell.

هذا الوضع منح أنطونيللي فرصة ذهبية لإجراء توقفه خلال فترة سيارة الأمان، ما قلل من الزمن المفقود مقارنة بمنافسيه، ليخرج من الحظيرة في صدارة السباق، مستفيدًا من أفضلية استراتيجية لم يتمكن الآخرون من تعويضها.

هل كان أنطونيللي سيفوز بدون سيارة الأمان؟

رغم أن سيارة الأمان لعبت دورًا حاسمًا في منحه الصدارة، إلا أن فريقه كان يخطط بالفعل لإبقائه على الحلبة لعدة لفات إضافية قبل التوقف، خاصة أنه كان يسجل أزمنة أسرع من السائقين الذين قاموا بتغيير الإطارات.

وبناءً على وتيرته القوية، اعتقد فريقه أنه كان قادرًا على بناء فارق زمني كافٍ يسمح له بالدخول إلى الحظيرة والعودة إلى السباق في الصدارة حتى بدون تدخل سيارة الأمان، ما يعكس قوة أدائه خلال هذا السباق.

صراع محتدم على المراكز بعد إعادة الانطلاق

بعد استئناف السباق، أظهر كيمي أنطونيللي Kimi Antonelli سرعة مذهلة، حيث تمكن من توسيع الفارق تدريجيًا عن أقرب منافسيه، بينما حافظ أوسكار بياستري Oscar Piastri على المركز الثاني، في وقت اشتعلت فيه المنافسة خلفهما.

وشهدت المراكز التالية صراعًا قويًا بين شارل لوكلير Charles Leclerc وجورج راسل George Russell، إلى جانب البريطاني لويس هاميلتون، الذي استفاد هو الآخر من توقيت سيارة الأمان ليتقدم في الترتيب.

تراجع راسل وخسارة منصة التتويج

واجه جورج راسل George Russell عدة مشكلات بعد إعادة الانطلاق، حيث فقد أحد مراكزه لصالح لويس هاميلتون Lewis Hamilton، نتيجة عدم توفر طاقة كافية بسبب قيود نظام استعادة الطاقة، وهو ما أثر على سرعته عند إعادة الانطلاق.

لاحقًا، تعرض لمشكلة إضافية في نظام الطاقة، ما سمح لشارل لوكلير Charles Leclerc بتجاوزه، قبل أن يستعيد راسل المركز مؤقتًا، لكن لوكلير عاد لانتزاعه بحركة جريئة من الخارج، ليؤمن المركز الثالث على منصة التتويج.

معارك منتصف الترتيب ونهاية مثيرة

في المراكز التالية، دار صراع قوي بين لاندو نوريس Lando Norris ولويس هاميلتون Lewis Hamilton، حيث تبادلا المراكز أكثر من مرة، قبل أن ينجح نوريس في حسم المركز الخامس في اللفات الأخيرة.

كما قدم الفرنسي بيير جاسلي أداءً قويًا لينهي السباق في المركز السابع، متقدمًا على الهولندي ماكس فيرستابن الذي عانى من أداء متواضع لسيارته ريد بول.

وجاء ليام لوسون في المركز التاسع، بينما أكمل إستيبان أوكون قائمة العشرة الأوائل.

ترتيب العشرة الأوائل في سباق اليابان

نجح كيمي أنطونيللي Kimi Antonelli في إنهاء السباق في المركز الأول، متقدمًا على أوسكار بياستري Oscar Piastri في المركز الثاني، بينما جاء شارل لوكلير Charles Leclerc في المركز الثالث. واحتل جورج راسل George Russell المركز الرابع، يليه لاندو نوريس Lando Norris في المركز الخامس، ثم لويس هاميلتون Lewis Hamilton في المركز السادس، بينما جاء بيير جاسلي Pierre Gasly في المركز السابع، وماكس فيرستابن Max Verstappen في المركز الثامن، وليام لوسون Liam Lawson في المركز التاسع، وإستيبان أوكون Esteban Ocon في المركز العاشر.

أنطونيللي يدخل التاريخ ويؤكد موهبته

بهذا الفوز، أصبح كيمي أنطونيللي Kimi Antonelli أصغر سائق في تاريخ فورمولا-1 يتصدر بطولة العالم، متفوقًا على زميله بفارق تسع نقاط.

وأكد أنطونيللي عقب السباق أن البداية لم تكن مثالية بالنسبة له، لكنه استفاد من توقيت سيارة الأمان، مشيرًا إلى أن وتيرته خلال السباق كانت قوية للغاية، وهو ما منحه الثقة في الحفاظ على الصدارة حتى النهاية.

توقف اضطراري في الموسم قبل جولة ميامي

تدخل بطولة فورمولا-1 فترة توقف غير متوقعة تمتد لخمسة أسابيع، بعد إلغاء سباقي البحرين والسعودية، على خلفية التوترات الجيوسياسية في المنطقة، على أن تعود المنافسات عبر جائزة ميامي الكبرى في مطلع مايو.