عندما قدمت بورشه الجيل الثالث من باناميرا في نوفمبر الماضي، عرضت فقط الطراز الأساسي المزود بالدفع الخلفي والدفع الرباعي جنبًا إلى جنب مع طراز Turbo E-Hybrid.
وتعمل بورشه لآن على تنويع التشكيلة من خلال إطلاق طرازين هجينين إضافيين، يعتمدان على حرك V6 بشاحن تربو مزدوج، يعمل بجانب الدفع الكهربائي.
سيارة بورشه باناميرا Panamera 4E Hybrid مزودة بمحرك سعة 2.9 لتر ومحرك كهربائي لأنتاج قوة اجمالية تصل 463 حصانًا و 650 نيوتن .متر للعزم الأقصى.
بالمقارنة مع النسخة الحالية من باناميرا، حصلت السيارة الجديد على 8 حصان إضافية، مع فقدان 16 كم من الوزن الإجمالي تقريباً.
وأصبحت تتسارع باناميرا الجديدة من الثبات حتى 100 كم في الساعة خلال 3.9 ثانية، أي اقل بمقدار 0.3 ثانية من الطراز الحالي، تتمكن من الوصول لسرعة قصوى 280 كم في الساعة.
بينما تأتي نسخة Panamera 4S E-Hybrid بالنسخة الأحدث بقوة 536 حصانًا و755 نيوتن .متر من عزم الدوران، مما يعني أن بورشه ضحت بـ 16 حصانًا بينما تأتي بنفس عزم الدوران. تتسارع هذه النسخة من الثبات خلال 3.5 ثانية، قبل ان تصل لسرعة قصوى 290 كم في الساعة، بانخفاض 8 كم في الساعة.
تشترك جميع طرازات باناميرا الكهربائية في حزمة بطارية مطورة بسعة معززة بنسبة 45% لتصل إلى 25.9 كيلووات في الساعة دون زيادة الحجم الفعلي.
توفر البطارية الطاقة لمحرك كهربائي أكبر حجمًا عن النسخ السابقة مثبتًا داخل ناقل الحركة الأوتوماتيكي، بقوة 187 حصانًا و448 نيوتن. متر من العزم .
تتمكن باناميرا Panamera 4 E-Hybrid الجديدة من قطع مسافة 150 كم بالطاقة الكهربائية وحدها -بسرعة لا تتجاوز 100 كم في الساعة، أما نسخة Panamera 4S E-Hybrid تتمكن من قطع مسافة تصل 148 كيلومترًا بالطاقة الكهربائية حتى سرعة 91 كم في الساعة.
