فورمولا-1 ..مرسيدس تنسحب من مفاوضات شراء حصة في فريق ألبين Alpine

كشفت تقارير إعلامية أن مرسيدس Mercedes قررت الانسحاب من المفاوضات الخاصة بشراء حصة أقلية في فريق ألبين Alpine المنافس ببطولة العالم للـ فورمولا-1، وذلك بعد خلافات تتعلق بتقييم قيمة الفريق وسعر الحصة المعروضة للبيع.

وبحسب المعلومات المتداولة، كانت مرسيدس Mercedes ورئيس فريقها في الفورمولا-1 توتو وولف Toto Wolff قد توصلا من حيث المبدأ إلى اتفاق مع مجموعة رينو Renault المالكة لفريق ألبين Alpine لشراء الحصة البالغة 24% والمملوكة لشركة الاستثمار أوترو كابيتال Otro Capital.

إلا أن المفاوضات توقفت بشكل كامل بعدما اعتبرت مرسيدس أن السعر المطلوب من قبل أوترو كابيتال Otro Capital يتجاوز القيمة السوقية الحقيقية للفريق، وهو ما أدى إلى انهيار الصفقة قبل الوصول إلى مراحلها النهائية.

مرسيدس Mercedes ترفض تقييم ألبين Alpine عند 3 مليارات دولار

أشارت مصادر مطلعة إلى أن شركة أوترو كابيتال Otro Capital كانت تطالب بمبلغ يصل إلى 720 مليون دولار أمريكي، مقابل حصتها البالغة 24% في فريق ألبين Alpine.

ويعني هذا الرقم أن القيمة الإجمالية للفريق تصل إلى نحو 3 مليارات دولار أمريكي، وهو تقييم اعتبرته مرسيدس Mercedes مبالغًا فيه مقارنة بالأداء المالي والرياضي الحالي للفريق.

وكانت أوترو كابيتال Otro Capital قد استحوذت على هذه الحصة في يونيو 2023 مقابل 200 مليون يورو فقط، وأكد مصدر داخل مجموعة رينو Renault أن المناقشات بين الطرفين قد توقفت بالفعل، موضحًا أن المفاوضات لم تعد مستمرة في الوقت الحالي.

مرسيدس Mercedes ترى أن القيمة العادلة لفريق ألبين Alpine أقل بكثير

وفقًا للمصادر ذاتها، ترى مرسيدس Mercedes أن القيمة المنطقية والعادلة لفريق ألبين Alpine تتراوح بين 2.2 و2.4 مليار دولار أمريكي.

ويستند هذا التقييم إلى الأساليب المالية التقليدية المستخدمة لتقييم الشركات الرياضية، خصوصًا الفرق التي لا تزال تسجل خسائر تشغيلية، حيث يتم الاعتماد بشكل رئيسي على مضاعفات الإيرادات السنوية لتحديد القيمة السوقية.

ويأتي هذا التقدير في وقت تختلف فيه أوضاع ألبين Alpine بشكل واضح عن فرق أخرى في بطولة الفورمولا-1.

الأداء الرياضي لفريق ألبين Alpine يضعف جاذبية الصفقة

يأتي الخلاف حول التقييم في وقت لا يعيش فيه فريق ألبين Alpine أفضل فتراته الرياضية، إذ يحتل المركز الخامس في ترتيب بطولة الصانعين بعد أول خمس جولات من الموسم الحالي.

كما أن الفريق أنهى موسم 2025 في المركز الأخير ببطولة الصانعين، وهو ما ينعكس بشكل مباشر على تقييمه التجاري وقيمته الاستثمارية مقارنة بالفرق الكبرى الأخرى في البطولة.

وترى بعض الجهات الاستثمارية أن الفريق يمتلك إمكانات كبيرة للنمو مستقبلاً، لكن مرسيدس Mercedes لم تكن مستعدة لدفع السعر المطلوب مقابل تلك الإمكانات فقط دون وجود مؤشرات مالية ورياضية تدعم هذا التقييم المرتفع.

مستثمرون آخرون أبدوا اهتمامًا بحصة ألبين Alpine

لم تكن مرسيدس Mercedes الجهة الوحيدة المهتمة بالاستحواذ على حصة أوترو كابيتال Otro Capital، إذ أبدت عدة مجموعات استثمارية اهتمامها بالصفقة خلال الفترة الماضية.

ومن بين هذه الجهات مجموعة من المستثمرين المرتبطين بكريستيان هورنر Christian Horner المدير السابق لفريق ريد بُل ريسينج Red Bull Racing، بالإضافة إلى عدد من صناديق الاستثمار الخاصة.

لكن التقارير تشير إلى أن رينو Renault قررت عدم المضي قدمًا في أي مفاوضات إضافية تتعلق ببيع الحصة خلال المرحلة الحالية.

كما تمتلك رينو Renault حق النقض “الفيتو” على أي عملية بيع تخص أسهم أوترو كابيتال Otro Capital حتى شهر سبتمبر المقبل، وكانت ستستخدم هذا الحق لمنع أي صفقة تتضمن مستثمرين تربطهم علاقات مباشرة بكريستيان هورنر Christian Horner.

صفقة جوتشي Gucci تمنح ألبين Alpine دفعة تجارية جديدة

بالتزامن مع هذه التطورات، نجح فريق ألبين Alpine في إبرام واحدة من أكبر صفقات الرعاية في تاريخه بعدما أعلن عن اتفاقية شراكة رئيسية مع دار الأزياء الفاخرة جوتشي Gucci.

ومن المقرر أن تصبح جوتشي Gucci الشريك الرئيسي للفريق اعتبارًا من موسم 2027، في خطوة تهدف إلى تعزيز القيمة التجارية والعلامة التسويقية للفريق على المستوى العالمي.

وجاءت هذه الصفقة بجهود مباشرة من فلافيو برياتوري Flavio Briatore، المستشار التنفيذي للفريق، مستفيدًا من علاقته مع لوكا دي ميو Luca de Meo الرئيس التنفيذي السابق لمجموعة رينو Renault والرئيس التنفيذي الحالي لمجموعة كيرينج Kering المالكة لعلامة جوتشي Gucci.

محركات مرسيدس Mercedes تبقى محور العلاقة مع ألبين Alpine

ورغم فشل صفقة الاستحواذ، فإن اهتمام مرسيدس Mercedes بالحصول على حصة داخل فريق ألبين Alpine كان يرتبط بشكل أساسي برغبتها في بناء شراكة استراتيجية طويلة الأمد تتجاوز مجرد تزويد الفريق بالمحركات.

وكانت مرسيدس ترى أن امتلاك حصة في الفريق قد يفتح الباب أمام تحقيق وفورات تشغيلية كبيرة وتعزيز التعاون التقني والهندسي بين الجانبين خلال السنوات المقبلة.

ويستخدم فريق ألبين Alpine محركات مرسيدس Mercedes اعتبارًا من الموسم الحالي، بعدما قررت رينو Renault إنهاء برنامج تطوير محركات الفورمولا-1 الخاص بها.

تغييرات مرتقبة في استراتيجية عملاء مرسيدس Mercedes

في الوقت نفسه، تخطط مرسيدس Mercedes لتقليص عدد الفرق التي تزودها بالمحركات خلال السنوات المقبلة، بالتزامن مع دخول اللوائح التقنية الجديدة الخاصة بوحدات الطاقة. وتستهدف الشركة الألمانية الوصول إلى فريقين عميلين فقط بحلول عام 2031 على أقصى تقدير.

وحاليًا تزود مرسيدس Mercedes فرق ماكلارين McLaren وويليامز Williams وألبين Alpine بالمحركات، ما يعني أن أحد هذه الفرق سيضطر إلى البحث عن مزود جديد للمحركات إذا تم تنفيذ الخطة المستقبلية.

ويُعد فريق ويليامز Williams أقدم عملاء مرسيدس Mercedes، يليه فريق ماكلارين McLaren، بينما بدأ التعاون مع ألبين Alpine فقط منذ انطلاق الموسم الحالي.