ألوان مكابح سيارات نيسان تكشف مستوى الأداء ..من الفضي إلى الأصفر -ماذا يعني كل لون؟

تُعد ملاقط المكابح أو Brake Calipers، من المكونات التي لا تحظى عادةً باهتمام كبير من الناحية البصرية، إلا أن شركة نيسان NISSAN تستخدم ألوانها كوسيلة غير مباشرة للتعبير عن مستوى أداء السيارة ونظام المكابح المستخدم بها. وبالنظر إلى لون ملاقط المكابح، يمكن في بعض الحالات معرفة ما إذا كانت السيارة مخصصة للاستخدام اليومي، أو تنتمي إلى فئة السيارات الرياضية، أو تأتي بتجهيزات مكابح عالية الأداء مخصصة للقيادة على حلبات السباق.

وتتدرج ألوان ملاقط المكابح في سيارات نيسان من الفضي المستخدم في السيارات المخصصة للاستخدام اليومي، مرورًا بالأحمر والأحمر الساطع والذهبي، وصولًا إلى الأصفر الذي يرتبط بأنظمة المكابح المصنوعة من الكربون والسيراميك والمخصصة لأكثر سيارات نيسان قدرة على الأداء فوق حلبات السباق.

ملاقط المكابح الفضية ..للسيارات المخصصة للاستخدام اليومي

تستخدم معظم سيارات نيسان ملاقط مكابح باللون الفضي، بما في ذلك طرازات مثل ألتيما Altima وكيكس Kicks وروج Rogue، ويُعد اللون الفضي هو الاختيار القياسي لملاقط المكابح في مجموعة واسعة من سيارات العلامة اليابانية.

وعند رؤية سيارة نيسان مزودة بملاقط مكابح فضية، فإن ذلك يشير في الغالب إلى أنها لا تعتمد على نظام مكابح مخصص لتطبيقات الأداء العالي، وإنما صُممت لتلبية احتياجات القيادة اليومية والتنقل المعتاد داخل المدن وعلى الطرق السريعة.

وبالرغم من أن هذه السيارات لا تستهدف الأداء الرياضي المرتفع، فإن أنظمة المكابح المستخدمة بها توفر مستوى مناسبًا من قوة الكبح للاستخدامات اليومية التي صُممت السيارة من أجلها.

ملاقط المكابح الحمراء ..مستوى الأداء الرياضي الأساسي

عند الانتقال إلى الفئات الأعلى أداءً ضمن مجموعة سيارات نيسان، يظهر اللون الأحمر في ملاقط المكابح، ومن أبرز الأمثلة على ذلك سيارة نيسان Z Performance موديل 2027.

وتأتي هذه الفئة بنظام مكابح مطور مقارنةً بالفئة القياسية من نيسان Z، حيث تعتمد على نظام مكابح من شركة Akebono، مع ملاقط مزودة بأربع مكابس في المحور الأمامي ومكبسَين في المحور الخلفي.

كما تستخدم نيسان Z Performance أقراص مكابح مصنوعة من الألومنيوم، بدلًا من أقراص الحديد الزهر الأثقل وزنًا المستخدمة في النسخة الأساسية من السيارة.

وتحصل ملاقط المكابح في هذه الفئة على طلاء باللون الأحمر، وهو ما يجعل من السهل تمييز السيارة ذات التجهيزات الرياضية الأعلى من النسخة القياسية، إلى جانب الإشارة إلى اعتمادها على نظام مكابح أكثر تطورًا.

ملاقط المكابح باللون الأحمر الساطع ..أداء كبح أعلى

ترتفع مستويات الأداء بشكل أكبر عند الانتقال إلى الفئة الأعلى من سيارة نيسان Z، وهي نيسان Z Nismo، التي تحصل على ملاقط مكابح باللون الأحمر الساطع، في إشارة إلى مستوى أعلى من قدرات الكبح مقارنةً بالفئات الأخرى.

وتعتمد نيسان Z Nismo على أقراص مكابح أمامية بقياس 15 بوصة، وهي أقراص مشتقة من نظام المكابح المستخدم في سيارة نيسان GT-R.

ولا يقتصر استخدام اللون الأحمر الساطع على الجانب البصري، إذ يرتبط أيضًا بقدرة نظام المكابح على التعامل مع درجات الحرارة المرتفعة الناتجة عن الاستخدام المكثف. ويساعد الطلاء المستخدم على ملاقط المكابح في تحمل درجات حرارة أعلى، بما يتناسب مع طبيعة السيارة ذات الأداء الرياضي المرتفع.

ملاقط المكابح الذهبية ..أنظمة مكابح Brembo عالية الأداء

تستخدم نيسان حاليًا أنظمة مكابح Akebono في الفئات الأعلى من سيارة Z موديل 2027، إلا أن الشركة تعاونت في السابق مع شركة Brembo لتوفير أنظمة مكابح مخصصة للسيارات عالية الأداء.

وظهرت أنظمة مكابح Brembo ذات الملاقط الذهبية لأول مرة خلف عجلات سيارة نيسان Skyline GT-R R34 الشهيرة، نيسان 350Z Track Edition عام 2003.

كما استخدمت نيسان ملاقط المكابح الذهبية في سيارة GT-R من الجيل R35، لتصبح هذه الملاقط مرتبطة بعدد من أكثر طرازات نيسان الرياضية أداءً، إلى جانب ارتباطها بأنظمة المكابح التي طورتها Brembo للسيارات عالية الأداء.

ملاقط المكابح الصفراء ..أعلى مستويات الأداء ومكابح الكربون والسيراميك

تصف نيسان هذه الملاقط بأنها صفراء، على الرغم من أن لونها قد يبدو أقرب إلى درجة مختلفة من اللون الذهبي عند النظر إليها. ويقتصر استخدام هذا اللون على أكثر سيارات نيسان قدرة على الأداء والمخصصة بدرجة أكبر للقيادة الرياضية والاستخدام فوق حلبات السباق.

ويشير اللون الأصفر إلى أعلى مستوى من أداء المكابح ضمن سيارات نيسان، حيث تعتمد هذه الأنظمة على أقراص مكابح مصنوعة من الكربون والسيراميك، وهي مصممة للتعامل مع درجات الحرارة المرتفعة للغاية التي تنتج عن عمليات الكبح المتكررة والقوية أثناء القيادة على الحلبات.

وتتميز مكابح الكربون والسيراميك بقدرتها على تحمل مستويات مرتفعة من الحرارة الناتجة عن الاستخدام المكثف، بينما تم تصميم الطلاء المستخدم على ملاقط المكابح لتحمل درجات حرارة تتجاوز 1,832 درجة فهرنهايت، أي ما يعادل نحو 1,000 درجة مئوية.

وتُستخدم هذه الأنظمة عادةً في أكثر نسخ نيسان GT-R R35 قدرة على الأداء، خصوصًا الفئات المخصصة للحلبات ونسخ Nismo، لتوفير أعلى مستويات قوة الكبح والقدرة على الحفاظ على الأداء تحت ظروف القيادة القاسية.

اقرأ ايضًا عن نيسان:

نيسان تكشف عن الجيل الجديد من إلجراند Elgrand الفاخرة

نيسان تقدم تيكتون  Tekton ..نسخة مصغرة من باترول بسعر رخيص

كيف غيّرت نيسان GT-R صناعة السيارات إلى الأبد؟