MG Cyber X تظهر في 2028 بسعر أقل من 40 ألف دولار وبطاريات شبه صلبة

MG Cyber X SUV الكهربائية بتصميم صندوقي قبل طرحها في 2028 — MG Cyber X الكهربائية تستعد للوصول في

أكدت إم جي MG أن سيارتها الكهربائية الجديدة Cyber X ستصل إلى الأسواق في عام 2028، بعد أن كان من المتوقع طرحها في وقت أقرب، لتقدم الشركة سيارة SUV كهربائية بتصميم مربع وجريء تستهدف شريحة السيارات الاقتصادية، مع سعر متوقع يبدأ بأقل من 40 ألف دولار أمريكي، أي ما يعادل 267 ألف يوان صيني تقريبًا.

وكانت إم جي MG قد كشفت عن Cyber X Concept خلال معرض شنغهاي للسيارات 2025، لكن ديفيد أليسون David Allison، رئيس تخطيط المنتجات والمنتجات في MG بريطانيا، أكد أن إطلاق النسخة الإنتاجية خلال العام المقبل لم يعد مرجحًا، وأن عام 2028 هو الموعد الأقرب حاليًا لطرح السيارة.

Cyber X ليست بديلًا فاخرًا لمرسيدس G-Class

رغم التصميم الصندوقي للسيارة وملامحها التي تمنحها حضورًا قريبًا من سيارات الطرق الوعرة، لن تنافس Cyber X سيارات مثل مرسيدس بنز Mercedes-Benz G-Class أو لاند روفر ديفندر Land Rover Defender من حيث السعر أو التجهيزات الفاخرة.

وتستهدف MG من خلال Cyber X العملاء الذين يبحثون عن سيارة SUV كهربائية بأسعار مناسبة، مع منافسة سيارات مثل فورد بوما Ford Puma وجيب أفنجر Jeep Avenger.

وعندما سُئل أليسون عن إمكانية بدء سعر السيارة بأقل من 40 ألف دولار أمريكي، أجاب بأن ذلك سيكون سهلًا، لكنه شدد على أن هذا السعر يخص المستقبل، ما يعني أن السعر النهائي لم يتم الإعلان عنه حتى الآن>

وتضع هذه التسعيرة المتوقعة Cyber X بالقرب من إم جي S5 EV MG S5 EV، التي يبدأ سعرها في بريطانيا من 28 ألفًا و995 جنيهًا إسترلينيًا، لكن إم جي ترى أن السيارة الجديدة ستخاطب نوعًا مختلفًا من العملاء رغم التقارب في الحجم والسعر.

خلف Cyber X روح سوزوكي Jimny

وصف ديفيد أليسون David Allison السيارة بأنها تمثل نوعًا من الوريث الروحي لسوزوكي جيمني Suzuki Jimny، وهو ما يفسر التصميم الصندوقي والهيكل المرتفع والملامح المستوحاة من سيارات المغامرات والطرق الوعرة.

ومع ذلك، لا تستهدف Cyber X أن تكون سيارة مخصصة للطرق الوعرة فقط، إذ تشير MG إلى أنها صممت كسيارة كهربائية مناسبة للمدن والاستخدام العائلي، مع الاحتفاظ بمظهر يمنحها قدرات إضافية عند الخروج إلى الطرق غير المعبدة.

ومن المتوقع أن تعتمد النسخة الإنتاجية على منصة E3 الجديدة التابعة لمجموعة سايك SAIC، وهي المنصة التي تستخدمها إم جي 4 أوربان MG4 Urban، ما قد يسمح للسيارة الجديدة بالاستفادة من أحدث تقنيات البطاريات والمحركات الكهربائية لدى المجموعة.

بطاريات شبه صلبة قد تصل إلى Cyber X

تعد البطارية واحدة من أهم نقاط الاهتمام في Cyber X، إذ تستطيع منصة E3 استيعاب تقنيات البطاريات شبه الصلبة، ما يفتح الباب أمام استخدام بطاريات ذات كثافة طاقة أعلى وتحسين الأداء في درجات الحرارة المنخفضة.

وتقدم MG4 Urban في السوق الصينية خيارات بطاريات فوسفات الحديد والليثيوم بسعة 42.8 كيلوواط ساعة و53.9 كيلوواط ساعة، إلى جانب بطارية شبه صلبة بسعة 70 كيلوواط ساعة.

وتبلغ سعة أكبر بطارية في MG4 نحو 70 كيلوواط ساعة، مع مدى يصل إلى 537 كيلومترًا وفق دورة الاختبار الصينية، بينما تشير التوقعات إلى إمكانية تحقيق مدى يقترب من 300 ميل، أي نحو 483 كيلومترًا، في Cyber X رغم تصميمها الصندوقي ومقاومة الهواء الأعلى نسبيًا.

وتقول MG إن شحن البطارية من 30 إلى 80% يمكن أن يستغرق نحو 20 دقيقة، إلا أن سرعة الشحن القصوى للنسخة التي تستخدم أحدث تقنيات البطاريات شبه الصلبة لم يتم تأكيدها بعد.

وفي الوقت نفسه، أكدت MG رسميًا تطوير بطارية SolidCore شبه الصلبة للإنتاج التجاري، وتقول الشركة إنها أول شركة سيارات تصل إلى الإنتاج واسع النطاق لهذه التقنية، مع التركيز على زيادة المدى وسرعة الشحن وتحسين الأداء في الأجواء الباردة. ومن المقرر إدخال تقنية SolidCore في سيارات إم جي الكهربائية بأوروبا منذ نهاية 2026.

أداء أفضل في الطقس البارد

تراهن MG على البطاريات شبه الصلبة ليس فقط لزيادة المدى، ولكن أيضًا لتحسين أداء السيارات الكهربائية في درجات الحرارة المنخفضة.

وتشير المعلومات المتاحة إلى أن هذه التقنية يمكن أن تحتفظ بنسبة أكبر من المدى المتاح عند انخفاض درجات الحرارة، بينما تدعي الشركة أن بطارية SolidCore توفر أداءً محسنًا في الأجواء الباردة مع قدرة على بدء التشغيل دون الحاجة إلى التسخين المسبق في بعض الظروف.

كما تشير MG إلى أن بطارياتها الجديدة توفر مستويات أمان مرتفعة، بينما تعتمد تقنية SolidCore على إلكتروليتات شبه صلبة وبنية داخلية مصممة لتقليل مخاطر المشكلات الحرارية وإطالة عمر البطارية.

محركات كهربائية أحادية أو ثنائية

لم تكشف MG حتى الآن المواصفات النهائية لمحركات Cyber X، لكن المنصة التي يُتوقع أن تستند إليها يمكن أن تدعم منظومات دفع بمحرك واحد أو محركين كهربائيين.

ومن المرجح أن تعتمد النسخ الأساسية على محرك واحد، بما يتناسب مع طبيعة السيارة كـSUV كهربائية موجهة للاستخدام داخل المدن والعائلات.

وفي المقابل، قد تحصل الفئات الأعلى تجهيزًا على محرك إضافي لتشغيل المحور الخلفي، وهو ما يمنحها دفعًا رباعي المحاور وقدرة أفضل على التعامل مع الأسطح غير المعبدة، إلى جانب تحسين الأداء.

لكن MG لم تؤكد حتى الآن أرقام القوة أو عزم الدوران أو التسارع أو السرعة القصوى.

تصميم إنتاجي يحافظ على شخصية Cyber X

من المتوقع أن تحتفظ النسخة الإنتاجية بدرجة كبيرة من التصميم الصندوقي الذي ظهر في النموذج الاختباري، بما في ذلك الخطوط الزاوية والواجهة الأمامية شبه المستوية والرفارف المنتفخة قليلًا.

ومن المرجح إضافة المزيد من العناصر السوداء في النسخة النهائية، إلى جانب كسوات حماية في الجزءين الأمامي والخلفي وارتفاع أكبر عن الأرض، بما يمنح السيارة مظهرًا أكثر ملاءمة للاستخدام على الطرق المختلفة.

لكن بعض التفاصيل المكلفة في النموذج الاختباري قد تختفي عند الانتقال إلى الإنتاج، وعلى رأسها المصابيح الأمامية المنبثقة وشريط الإضاءة الأمامي الممتد بعرض السيارة وشعار إم جي المضيء.

ومن المتوقع أن تحصل النسخة الإنتاجية على مصابيح أكثر تقليدية، مع فصل مصابيح التشغيل النهارية عن المصابيح الرئيسية، بينما قد تصبح فتحة السقف البانورامية اختيارية أو تقتصر على الفئات الأعلى تجهيزًا.

وتشير التوقعات أيضًا إلى أن الجزء الخلفي سيحتفظ بدرجة أكبر من ملامح النموذج الاختباري، مع تصميم رأسي وشريط إضاءة خلفي وشعار MG كبير.

مقصورة مستوحاة من MG4 Urban

من المتوقع أن تستفيد المقصورة من فلسفة التصميم المستخدمة في إم جي 4 أوربان MG4 Urban، مع لوحة قيادة أكثر بساطة وتركيز أكبر على الشاشات الرقمية.

وقد تحصل السيارة على شاشة مركزية كبيرة إلى جانب شاشة رقمية أصغر أمام السائق، مع تقليل عدد المفاتيح والأزرار التقليدية.

كما يُتوقع أن توفر منصة السيارات الكهربائية مساحة جيدة للرأس والساقين بفضل التصميم المخصص للسيارات الكهربائية، إلى جانب مساحة زجاجية كبيرة تمنح المقصورة إحساسًا أكثر اتساعًا وإضاءة.