BYD توسع أسواق سيارتها Racco-ما القصة؟
أعلنت بي واي دي BYD بدء التوسع الخارجي لسيارتها الكهربائية الصغيرة راكو Racco، التي طورتها الشركة خصيصًا للسوق اليابانية، مع طرحها في سريلانكا وماكاو، لتكون هذه أولى خطوات السيارة خارج اليابان نحو أسواق تعتمد نظام القيادة على اليمين.
وفتحت BYD باب الحجز على Racco في ماكاو بالفعل، بينما تستعد لإطلاق السيارة رسميًا في سريلانكا يوم 9 أكتوبر 2026.
ويأتي التوسع الجديد بعد استقبال قوي نسبيًا للسيارة في اليابان، حيث اقترب إجمالي الطلبات على Racco من 2000 سيارة بعد مرور شهرين فقط على إطلاقها.
Racco أول سيارة من بي واي دي مصممة لليابان
تمثل Racco أول طراز من بي واي دي BYD تطوره الشركة من البداية وفق متطلبات السوق اليابانية وفئة سيارات كي Kei Car، وهي فئة السيارات الصغيرة التي تخضع في اليابان لقيود محددة على الأبعاد والقوة.
وتحصل سيارات Kei في المقابل على بعض المزايا الضريبية، كما يُعفى أصحابها في بعض المناطق من تقديم شهادة تثبت وجود مكان مخصص لركن السيارة.
وتعد Racco واحدة من أبرز السيارات الكهربائية الصغيرة في هذه الفئة من حيث مدى القيادة، إذ أصبحت أول سيارة كهربائية من فئة Kei تتجاوز مدى 300 كيلومتر وفق معيار WLTC، عند تجهيزها بأكبر بطارية متاحة.
BYD تستهدف أسواق القيادة على اليمين
قالت بي واي دي BYD إنها تدرس الطلب على Racco خارج اليابان، مع إعطاء الأولوية للأسواق التي تستخدم سيارات ذات عجلة قيادة على اليمين، وهو ما يفسر اختيار سريلانكا وماكاو كأول محطتين للتوسع الدولي.
وجاء الإعلان خلال فعالية أقامتها BYD في مدينة هيراتسوكا بمحافظة كاناغاوا اليابانية، بالتزامن مع احتفال الشركة بتجاوز إجمالي تسليماتها في السوق اليابانية 10 آلاف سيارة منذ دخولها سوق سيارات الركوب هناك في يناير 2023.
وقال ليو شيوي ليانج Liu Xueliang، نائب رئيس BYD، إن الشركة احتاجت قرابة أربع سنوات للوصول إلى أول 10 آلاف سيارة في اليابان، بينما تستهدف تحقيق الـ10 آلاف التالية بوتيرة أسرع، مع مواصلة بناء شبكة المبيعات وخدمات ما بعد البيع.
وأضاف أن Racco اقتربت من تسجيل 2000 طلب بعد مرور شهرين على إطلاقها، وهو ما تعتبره الشركة مؤشرًا على قبول المستهلكين للسيارة الصغيرة.
مواصفات بي واي دي Racco الكهربائية
تأتي بي واي دي Racco بأبعاد مدمجة تبلغ 3 آلاف و395 مم طولًا، و1475 مم عرضًا، و1800 مم ارتفاعًا، مع قاعدة عجلات بطول 2520 مم.
وتوفر السيارة أربعة مقاعد، بما يتوافق مع متطلبات فئة Kei اليابانية، إلى جانب مساحة تخزين خلفية تبلغ 280 لترًا.
وتبلغ دائرة الدوران 4.8 متر، وهو رقم يساعد السيارة على المناورة في الشوارع الضيقة والأماكن المزدحمة، وهي من الاستخدامات الأساسية التي تستهدفها السيارات الصغيرة في المدن اليابانية.
محرك بقوة 63 حصانًا وبطاريتان
تعتمد Racco على محرك كهربائي أمامي بقوة 47 كيلوواط، أي ما يعادل نحو 63 حصانًا، وهي القوة القصوى المسموح بها ضمن لوائح سيارات Kei في اليابان.
وتتوفر السيارة ببطاريتين من نوع فوسفات الحديد والليثيوم LFP، الأولى بسعة 22.4 كيلوواط ساعة، والثانية بسعة 35.84 كيلوواط ساعة.
وتوفر البطارية الأصغر مدى يصل إلى 210 كيلومترات وفق معيار WLTC، بينما ترتفع المسافة إلى 320 كيلومترًا مع البطارية الأكبر، ما يجعل Racco من السيارات الكهربائية الصغيرة ذات المدى المرتفع نسبيًا ضمن فئتها.
ويبدأ سعر السيارة في اليابان من 2 مليون و145 ألف ين، أي ما يعادل 13 ألفًا و600 دولار وفق سعر الصرف.
هل تصل Racco إلى أسواق أخرى؟
لم تحدد BYD حتى الآن الأسواق التالية التي ستصل إليها Racco بعد سريلانكا وماكاو، لكنها أوضحت أن الأسواق التي تعتمد القيادة على اليمين ستكون ضمن أولوياتها.
وتبرز هونج كونج Hong Kong كإحدى الأسواق المحتملة، نظرًا لانتشار السيارات الصغيرة بها ووجود سيارات يابانية من فئة Kei مثل سوزوكي هاسلر Suzuki Hustler وسوزوكي جيمني Suzuki Jimny وسوزوكي كاري Suzuki Carry.
كما يمكن أن تكون المملكة المتحدة من الأسواق المحتملة مستقبلًا، خصوصًا أن هوندا Honda طرحت هناك Super-N، وهي نسخة أكبر وأكثر قوة من السيارة اليابانية الصغيرة N-One e.
وقد تحتاج Racco إلى تعديلات على القوة والأبعاد في بعض الأسواق الخارجية لتتوافق مع المتطلبات المحلية، بدلًا من الالتزام الكامل بالمواصفات اليابانية الخاصة بسيارات Kei.
لماذا لا تتجه Racco إلى الصين؟
رغم أن بي واي دي BYD شركة صينية، فإن عودة Racco إلى السوق الصينية ليست متوقعة في الوقت الحالي، ويرجع ذلك إلى اختلاف طبيعة سوق السيارات الصغيرة هناك.
وتسيطر في الصين سيارات كهربائية صغيرة منخفضة السعر على هذا القطاع، مثل شانجان لومين Changan Lumin وولينج ميني Wuling Mini EV، وتقترب أسعار بعضها من 10 آلاف دولار.
وبالنظر إلى السعر المرتفع نسبيًا لـRacco مقارنة بهذه السيارات، إلى جانب تصميمها ومواصفاتها المرتبطة أصلًا بمعايير السوق اليابانية، لا تبدو السيارة مرشحة حاليًا لمنافسة هذه الطرازات في الصين.
اقرأ ايضًا عن BYD:
BYD تكشف عن براءة اختراع جديدة لبطاريات الحالة الصلبة
BYD تواصل التوسع في مصر بافتتاح مركز تكنولوجي جديد في الإسكندرية
BYD Da Han الجديدة ..سيدان فاخرة بقوة 764 حصانًا ومدى كهربائي 1,008 كم
