بعد تقديم هيئة تنظيم سباقات ACO الفرنسية لقواعد جديدة لفئة Hypercar في World Endurance Racing، بدأت الشركات المصنعة مثل تويوتا و Glickenhaus وفيراري وبورشه في إنتاج سيارات سباق مبتكرة، بينما قررت بيجو Peugeot أن تأتي بشكل مختلف عن المنافسين.
واختارت بيجو مسارًا مختلفًا، حيث قدمت سيارتها ذات المقعد الواحد 9 × 8 بمظهر مميز وتصميم جريء، ركزت على التأثيرات الأرضية الهوائية بدلاً من التصميم الهوائي التقليدي.
تمثل السيارة 9 × 8 مفهومًا جديدًا يدعم رؤية بيجو للتصميم الرياضي، حيث تتميز بجناح هوائي فريد يتدلى من الجزء الخلفي من الهيكل، مما يجعلها تبدو مختلفة تمامًا عن المنافسين.
وفي ظل المنافسة الشديدة في بطولة التحمل العالمية، أكدت الشركة أن السيارة الجديدة هي تطور مهم عن الطراز السابق، مع تحسينات كبيرة تم إدخالها في هيكل السيارة ونظام الدفع.
وقالت أوليفيا يانسوني، المديرة الفنية لرياضة بيجو، إن التغييرات في القواعد في بداية موسم 2022 وضعت بيجو في وضع غير جيد مع قواعد توازن الأداء BOP.
وفيما يتعلق بالسيارة الجديدة ، التي يجري العمل عليها منذ أوائل عام 2023، قالت: “لذلك كانت الفكرة هي العودة إلى تصميم سيارة مشابه لتصميم السيارات المنافسة لنا”. وأوضحت. “السيارة الجديدة هي نسخة مطورة بشكل كبير من سيارة العام الماضي 9 × 8، وليست سيارة جديدة تمامًا.
تعتبر سيارة السباق الجديدة من بيجو تحفة هندسية، حيث تم تحسين ميكانيكية المحرك وناقل الحركة، بالإضافة إلى تبديل الإطارات المستخدمة إلى الإطارات المتداخلة، وهو ما يعكس التحديثات المستمرة لتحسين أداء السيارة وموثوقيتها.
تتميز سيارة 9 × 8 أيضًا بتصميم داخلي جديد يتضمن كسوة بألوان بيجو الرياضية، مع رمز الأسد الشهير يظهر في كل مكان، مما يعكس هوية العلامة التجارية بشكل مميز.
بعد مشاركتها في سباق WEC 2024 في قطر، ستخوض سيارة 9 × 8 المحدثة تحديًا جديدًا في سباق إيمولا 6 ساعات في 21 أبريل القادم.
