أظهر مقطع فيديو قدرة شحن السيارة Li Mega الصينية، حيث تمكنت من شحن بطاريتها عند معدل 10% إلى 80% خلال 10 دقائق . ومن 6% إلى 80% خلال 11 دقيقة وثانيتين. أي 77.3 كيلووات في الساعة في 11 دقيقة.
حطمت شركة Li Auto الرقم القياسي لسعة الشحن الأقصى الذي كانت تحتفظ به شركة Xpeng G9، بفضال تجهيز Mega ببطارية Qilin من CATL بمعدل شحن 5C. ، كانت الشركة أعلنت في وقت سابق أن Li Mega يمكنها إضافة نطاق يصل إلى 500 كيلومتر في 12 دقيقة.
تم بناء الشاحنة الصغيرة الجديدة على منصة بمعدل 800 فولت، وبفضل تقنية بطارية CATL 5C، يمكن للمركبة الكهربائية شحن 50% من طاقتها في 7 دقائق و75% في 10 دقائق. أعلنت شركة CATL في الأول من سبتمبر أنها ستزود شركة Li Mega بأحدث بطارية 5C Qilin، مما يوفر نطاقًا يصل إلى 500 كيلومتر في 12 دقيقة.
تعد سيارة Li Mega أول سيارة تعمل بالكهرباء بالكامل من شركة Li Auto، والتي تسمى أيضًا BEVs، حيث أن شركة صناعة السيارات ومقرها بكين كانت تنتج سابقًا المركبات الكهربائية ذات المدى الطويل الهجينة عبارة عن مركبة كهربائية مزودة بمحرك ICE صغير تعمل فقط كمولد طاقة للبطارية وغير متصل بالعجلات.
والسبب يرجع إلى لي شيانغ، الرئيس التنفيذي لشركة Li Auto، الذي لم يكن مقتنعًا بأن البنية التحتية والتكنولوجيا جاهزة للسيارات الكهربائية بالبطارية.
وأعلن شيانغ أنهم إذا أطلقوا BEV، فسيكون ذلك هو الطريقة الصحيحة حتى لا يكون لدى سائق السيارة أي قلق بشأن المدى. وهذا يعني شحنًا سريعًا بدرجة كافية وبنية تحتية كافية للشحن.
وأعلنت Li Xiang أن الشركة تخطط لاستثمار 10 مليارات يوان لبناء شبكة من 3000 شاحن فائق في جميع أنحاء الصين بحلول عام 2025. وستعمل الدفعة الأولى المكونة من 300 شاحن فائق بحلول نهاية عام 2023. وتشغل Li Auto بالفعل 50 شاحنًا فائقًا 5C في الصين.
وعلق شيانغ قائلاً: “سيتم استثمار 10 مليارات يوان على مدى خمس سنوات، وبما أن لدينا إيرادات سنوية تزيد عن 100 مليار يوان، فإن التكلفة ليست مرتفعة كما تبدو”.
تخطط شركة Li Auto لبناء محطات بنظام 3+1، مما يعني أنه سيكون هناك دائمًا شاحن طاقة واحد بقدرة 480 كيلووات وثلاثة شواحن بقدرة 250 كيلووات.
في سبتمبر، قامت شركة Li Auto بتسليم 36 ألف و 60 مركبة في الصين، أعلنت الشركة سابقًا أنها غير مهتمة بالتواجد بالأسواق خارج الصين حتى عام 2028 لأنها تريد التركيز على النمو في الصين.
