كشفت شركة أوتوفاز AvtoVAZ المُصنّعة لعلامة لادا Lada عن أول طراز SUV جديد بالكامل منذ قرابة ثلاثة عقود، وهو الطراز الجديد لادا أزيموت Lada Azimut الذي يُتوقع طرحه رسميًا في الأسواق الروسية خلال عام 2026.
تصميم جديد كليًا بروح أوروبية
تتبنى لادا أزيموت فلسفة تصميم حديثة تحمل ملامح رياضية، والتي شبهت بطرازات رينو داستر Renault Duster و بيكستر Bigster. وتأتي السيارة بمقدمة بارزة قصيرة مع شبك أمامي يحمل توقيع علامة لادا بتصميم X، تتوافق معه المصابيح الأمامية بتقنية LED، المدمجة مع مداخل الهواء ومكونات الصدام الأمامي.
من الجانب، تظهر خطوط التصميم الحادة على الرفارف، مع عجلات سبائكية قياس 18 بوصة، وطلاء خارجي ثنائي اللون مع تفاصيل بلاستيكية خفيفة. أما في الخلف، فتأتي أزيموت بشريط إضاءة LED بعرض السيارة يربط بين المصابيح الخلفية، إضافة إلى لمسات زخرفية شبيهة بالألومنيوم في المصد الخلفي.
مقصورة عملية مع لمسات تقنية
رغم بساطة التصميم الداخلي للسيارة، إلا أن لادا أزيموت توفر تجربة رقمية متكاملة من خلال شاشتين رقميتين، واحدة للعدادات، وأخرى مركزية تعمل باللمس قياس 10 بوصات وتدعم أنظمة الملاحة والمساعد الذكي الافتراضي. وقد تم تطوير هذه المنصة الرقمية بالتعاون مع شركتين روسيتين هما سبير Sber و نافيو Navio.
تشمل التجهيزات القياسية ست سماعات صوتية، وكاميرا للرؤية الخلفية، ونظام الدخول الذكي بدون مفتاح. بينما يمكن تجهيز السيارة اختياريًا بعدد من الكماليات الإضافية مثل الشحن اللاسلكي، سقف بانورامي، تكييف هواء مزدوج المناطق، زجاج جانبي مُدفأ، باب خلفي كهربائي، وكاميرا رؤية محيطية بزاوية 360 درجة. كما أضافت لادا العديد من المساحات التخزينية، إلى جانب إمكانية ضبط عجلة القيادة والمقاعد الأمامية كهربائيًا، فضلًا عن وجود قرص دوّار للتحكم في أوضاع القيادة حسب طبيعة التضاريس.
منظومة الدفع ..بنزين فقط
عند إطلاقها، ستتوفر لادا أزيموت حصريًا بمحركات بنزين تقليدية دون أي دعم كهربائي. الخيار الأساسي سيكون محرك سعة 1.6 لتر بقوة 120 حصانًا، إلى جانب خيار آخر سعة 1.8 لتر بقوة 132 حصانًا، كلاهما متصل إما بناقل حركة يدوي من 6 سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي متغير CVT. وتخطط لادا لاحقًا لطرح نسخة بمحرك تيربو بقوة 150 حصانًا مع ناقل حركة أوتوماتيكي تقليدي.
تعتمد أزيموت على نسخة معدّلة من قاعدة عجلات فيستا Vesta، والتي تعود جذورها إلى عام 2015 وتم تحديثها مؤخرًا عام 2022. وتشمل التعديلات في النسخة الجديدة نظام تعليق خلفي محدّث وارتفاعًا عن الأرض يبلغ 208 مم.
ورغم أن السيارة تأتي بنظام دفع أمامي فقط في نسختها الأولى، إلا أن لادا أشارت إلى مفهوم “القدرة على السير على جميع التضاريس” و”الجاهزية للطرق الوعرة”، ما قد يفتح الباب لاحقًا أمام نسخة بدفع رباعي.
التصنيع والإنتاج المحلي
سيتم إنتاج لادا أزيموت بالكامل في روسيا، وتحديدًا في مصنع الشركة بمدينة توليتي Togliatti. وأوضحت الشركة أن تطوير هذا الطراز استغرق ثلاث سنوات كاملة، وشمل استخدام نحو 1000 قطعة جديدة أو معدّلة في الهيكل والمقصورة وأنظمة القيادة.
السعر المتوقع
وت بين 2.5 و3 مليون روبل روسي، أي ما يعادل 31 ألف و 900 إلى 38 ألف و 300 دولار أمريكي، مما يجعلها الطراز الأغلى ضمن مجموعة سيارات لادا الحالية.
