FIA تشدد الرقابة على السيارات التاريخية ..عقوبات تدريجية حتى 2030
كشف الاتحاد الدولي للسيارات FIA –Fédération Internationale de l’Automobile عن خارطة طريق متكاملة تمتد من عام 2026 وحتى عام 2030، بهدف توحيد معايير الفحص الفني والالتزام بالمواصفات الأصلية للسيارات المشاركة في بطولات السيارات التاريخية FIA HISTORIC MOTORSPORT، مع تطبيق نظام رقابي تدريجي يبدأ بالتوعية والمراقبة وينتهي بفرض العقوبات الكاملة على المخالفين.
المرحلة الأولى 2026 ..التوضيح والتوظيف والتواصل
تبدأ الخطة خلال عام 2026 من خلال تحديد الحد الأقصى للمواصفات الفنية المقبولة للسيارات التاريخية المشاركة في المنافسات.
وسيعمل الاتحاد الدولي للسيارات FIA على إصدار جداول مواصفات رسمية للسيارات التاريخية استنادًا إلى الصور الأصلية للفترة الزمنية التي شاركت خلالها السيارات في السباقات، والوثائق التاريخية، واستمارات الاعتماد الأصلية، بالإضافة إلى مناقشات مجموعة العمل الفنية للسيارات التاريخية التابعة للاتحاد الدولي للسيارات FIA وملاحظات الفاحصين الفنيين.
كما تتضمن هذه المرحلة تعيين وتوظيف مفوضي الأهلية الفنية FIA Eligibility Delegates من أجيال وخبرات متنوعة، إلى جانب تطوير أدوات الفحص الفني وتوفير حقائب وأدوات متخصصة لعمليات التدقيق الفني.
وستشمل المرحلة الأولى أيضًا تنظيم دورات تدريبية للفاحصين الفنيين Scrutineers سواء داخل السباقات أو في ورش إعداد وتجهيز السيارات.
وعلى صعيد التواصل، سيطلق الاتحاد حملة توعوية واسعة لشرح جداول المواصفات الفنية الجديدة، إضافة إلى تعريف الفرق والمتسابقين بمراحل خارطة الطريق المستقبلية.
المرحلة الثانية 2027 ..المراقبة والتحذيرات والتوعية
خلال عام 2027 يبدأ الاتحاد الدولي للسيارات FIA مرحلة المراقبة الفعلية عبر حضور مفوضي الأهلية الفنية FIA Eligibility Delegates للسباقات بهدف تعزيز توحيد إجراءات الفحص الفني بين مختلف البطولات.
وفي هذه المرحلة سيتم إصدار تحذيرات فقط للفرق والمجهزين والمتسابقين عند اكتشاف أي حالات عدم تطابق مع المواصفات المعتمدة، دون فرض عقوبات مباشرة.
كما سيتم إنشاء سجل خاص لتوثيق أبرز المخالفات الفنية المكتشفة خلال السباقات، مع استمرار التواصل مع الفرق والمتسابقين حول المراحل المقبلة من البرنامج.
وسيتولى مفوضو الأهلية الفنية أيضًا تنفيذ برامج تدريب إضافية للفاحصين الفنيين داخل السباقات وورش التحضير المختلفة.
المرحلة الثالثة 2028 ..بدء تطبيق العقوبات التدريجية
في عام 2028 تنتقل الخطة إلى مرحلة أكثر صرامة، حيث يواصل مفوضو الأهلية الفنية FIA Eligibility Delegates حضور الفعاليات الرياضية من أجل تطبيق نظام الفحص الموحد.
وسيتم خلال هذه المرحلة إصدار إنذارات رسمية للمجهزين والمتسابقين المخالفين للمواصفات الفنية المعتمدة، مع إعداد قوائم تفصيلية بالمخالفات الأكثر تكرارًا.
كما سيستمر الاتحاد في نشر التوعية الخاصة بالخطوات التالية وآليات الفحص الموحدة، مع إرسال تقارير تفصيلية إلى منظمي البطولات.
أما منظمو السباقات فسيبدأون في تطبيق نظام عقوبات مخففة Soft Handicap على السيارات أو الفرق غير الملتزمة بالمواصفات الفنية المطلوبة.
المرحلة الرابعة 2029 ..الموعد النهائي ونظام النقطة الحمراء Red Dot
مع حلول عام 2029 تدخل الخطة مرحلة حاسمة تتمثل في تطبيق نظام “النقطة الحمراء” Red Dot.
وسيواصل مفوضو الأهلية الفنية حضور السباقات للتأكد من استمرار تطبيق معايير الفحص الموحدة، مع إعداد تقارير دورية حول أبرز المخالفات الفنية المكتشفة وإرسالها للمنظمين.
وعند اكتشاف مخالفة سيتم إصدار علامة Red Dot للسيارة أو الفريق المعني، على أن يتم تصحيح المخالفة خلال سباق واحد أو سباقين كحد أقصى.
وفي المقابل سيبدأ منظمو البطولات في فرض عقوبات Handicap مباشرة على السيارات غير المطابقة للمواصفات.
كما سيكثف الاتحاد الدولي للسيارات FIA جهوده الإعلامية لشرح المراحل النهائية قبل التطبيق الكامل للبرنامج.
المرحلة الخامسة 2030 ..التفعيل الكامل للبرنامج
في عام 2030 يصل البرنامج إلى مرحلة التطبيق الكامل والشامل. وسيواصل مفوضو الأهلية الفنية FIA Eligibility Delegates حضور السباقات لضمان توحيد عمليات الفحص الفني بين مختلف البطولات الدولية.
كما سيتم إعداد قوائم تفصيلية بالمخالفات الرئيسية المكتشفة وإرسال تقارير رسمية للمنظمين.
وخلال هذه المرحلة يصبح نظام Red Dot مطبقًا بالكامل، مع فرض عقوبات أكثر صرامة تعتمد على طبيعة المخالفة ومدى تأثيرها على مطابقة السيارة للمواصفات التاريخية الأصلية.
وسيتمكن منظمو البطولات من فرض عقوبات تصل إلى إعاقات تنافسية كبيرة أو حتى الحرمان من المشاركة وفقًا لحجم المخالفة وعدم الالتزام.
