احتفلت شركة سكودا أوتو Škoda Auto بمرور 130 عامًا على تأسيسها عبر تقديم مشروع خاص يُعيد إحياء روح البدايات، ويجسد رحلة التطور من صناعة الدراجات إلى المنافسة في عالم السيارات الحديثة. وكشفت الشركة خلال هذه المناسبة عن سيارة هجينة تجريبية حملت اسم L&K 130، وهي شاحنة صغيرة -بيك أب- تم تطويرها على قاعدة طراز سكودا سوبرب واجن Škoda Superb Wagon، في مشروع مشترك بين طلاب مدرسة سكودا المهنية ومهندسي الشركة.
من ورشة دراجات إلى صانع سيارات عالمي
تعود بدايات سكودا إلى أواخر القرن التاسع عشر، عندما قام كل من فاتسلاف لورين Václav Laurin وفاتسلاف كليمنت Václav Klement بتأسيس شركة Laurin & Klement عام 1895 في مدينة ملادا بوليسلاف التشيكية، لصناعة الدراجات الهوائية. ومع التوسع والابتكار، بدأت الشركة بإنتاج السيارات في عام 1905، وفي عام 1925 اندمجت مع المجموعة الصناعية التشيكية الكبيرة سكودا ووركس Škoda Works، لتتحول رسميًا إلى سكودا أوتو Škoda Auto.
مشروع طلابي يُعيد تصميم السيارة لتُصبح منصة للدراجات
احتفالاً بهذا التاريخ الطويل، قدمت سكودا بالتعاون مع 28 طالبًا من مدرسة سكودا المهنية Škoda Auto Vocational School مشروعًا هندسيًا، هو العاشر من نوعه ضمن سلسلة “سيارات الطلاب Student Cars”، حيث قام الفريق الطلابي بتحويل سيارة سوبرب الهجينة إلى شاحنة بيك أب معدلة بالكامل تُسمى L&K 130. وهذا المشروع هو الأول من نوعه الذي يعتمد على نظام الهايبرد القابل للشحن Plug-in Hybrid في تاريخ سيارات الطلاب.
تضمنت التعديلات الهندسية الكبرى إعادة تصميم الدعامات B وC، وإزالة الجزء الخلفي من السيارة الأصلي لتوفير مساحة تستوعب نظام نقل دراجات ذكي تم تصميمه خصيصًا لهذه المركبة. وقد تم تصنيع هيكل خلفي معدّل يحتوي على منصة قابلة للتمديد كهربائيًا، حيث تُثبت دراجتان على هذه المنصة بواسطة سكك توجيه مخصصة، يتم رفعها وإمالتها بزاوية 35 درجة لتسمح بإغلاق الهيكل الخلفي دون الحاجة لفك الدراجات.
تصميم داخلي مختلف ..مقعد فردي ومكبرات صوت وثلاجة
لم تقتصر التعديلات على الشكل الخارجي فقط، بل طالت المقصورة أيضًا. فبعد إزالة المقعد الخلفي الثلاثي الأصلي لسيارة سوبرب، تم تجهيز الجزء الخلفي من المقصورة بمقعد منفرد، إلى جانب صندوق تبريد Cool Box ونظام مكبر صوت خارجي External Speaker Kit، ليمنح المستخدمين تجربة ترفيهية متكاملة، خاصة في الرحلات أو الفعاليات الرياضية مثل سباقات الدراجات.
ومن أكثر الميزات في التصميم الجديد الباب الجانبي الخلفي على جهة الراكب، والذي يجمع بين آلية الفتح الجانبي التقليدية وآلية الانزلاق الخلفي Sliding Mechanism، مع وجود مقبضين ونظامي قفل منفصلين، ما يُتيح سهولة الوصول إلى المقعد الفردي والمعدات من الخارج بطريقة عملية وآمنة.
التكنولوجيا الحديثة في كل مكان
تم تجهيز قمرة القيادة الأمامية أيضًا بجهاز إرسال إذاعي Radio Transmitter، إلى جانب جهاز لوحي Tablet يعرض صورة مباشرة من كاميرا خلفية تم تركيبها خصيصًا لرؤية المنطقة الخلفية المُعدلة. كما قام الطلاب بتصميم نافذة خلفية جديدة بالكامل تتماشى مع شكل الهيكل الجديد، وتُكمل المظهر الجمالي والتقني.
لمسات تكرّم شعار Laurin & Klement
حرص الطلاب على إدخال عناصر تصميم تراثية في المشروع. فقد زُيّنت السيارة بمزيج لوني من الذهبي والأحمر والأبيض والأسود، وهي ألوان مستوحاة من شعار Laurin & Klement، الذي يعود لأكثر من 130 عامًا. كما تم استبدال شعار سكودا الحديث السهم المجنح Winged Arrow بالشعار الأصلي L&K، في تأكيد على ارتباط المشروع بجذور العلامة التجارية.
أكثر من 2000 ساعة من العمل
استغرق تنفيذ مشروع L&K 130 أكثر من 2000 ساعة عمل، بما يشمل التخطيط، التصميم، التعديل الهيكلي، التقنيات، والطلاء. وقد أشرفت على مراحل التنفيذ فرق هندسية من سكودا، إلى جانب الطلاب الذين قاموا بكل الأعمال بأنفسهم، في تجربة تعليمية متكاملة.
الظهور الرسمي خلال سباق فرنسا 2025
من المقرر أن تُعرض سيارة L&K 130 رسميًا للجمهور خلال النسخة 112 من سباق فرنسا Tour de France في يوليو 2025، حيث تُعد سكودا من الداعمين الرسميين للحدث منذ أكثر من 20 عامًا.
ليست للإنتاج التجاري
رغم التفاعل الواسع مع المشروع، أكدت سكودا أن L&K 130 ليست مخصصة للإنتاج التجاري، مثل جميع سيارات طلاب سكودا السابقة، بل إنها تمثل مشروعًا تدريبيًا وهندسيًا يُظهر إمكانات الجيل الجديد من المهندسين، ويكرّم تراث الشركة في نفس الوقت.
