كشفت هيونداي Hyundai رسميًا عن ثاني سيارة كهربائية عالية الأداء تابعة لقسم N الرياضي المتخصص لديها، وهي الطراز الجديد كليًا هيونداي أيونيك Hyundai Ioniq N6، وذلك بعد عامين من تقديمها لأول سيارة كهربائية رياضية وهي هيونداي أيونيك Hyundai Ioniq N5 خلال فعاليات مهرجان جودوود للسرعة Goodwood Festival of Speed عام 2023.
أداء فائق مدعوم بقوة كهربائية تصل إلى 641 حصان
تعتمد هيونداي أيونيك Hyundai Ioniq 6 N على منظومة دفع كهربائية مزدوجة تتكون من محركين كهربائيين، أحدهما في الأمام والآخر في الخلف، لتوليد قوة إجمالية تبلغ 601 حصان مع عزم دوران يبلغ 740 نيوتن متر. وعند تفعيل خاصية N Grin Boost، وهي خاصية مخصصة لتعزيز الأداء بشكل مؤقت، ترتفع القوة الإجمالية إلى 641 حصان مع عزم دوران يصل إلى 770 نيوتن متر، وذلك لمدة عشر ثوانٍ.
وتمكّن خاصية N Launch Control السيارة من التسارع من الثبات إلى سرعة 100 كيلومتر/ساعة خلال 3.2 ثانية فقط، وتبلغ السرعة القصوى للسيارة حوالي 257 كيلومترًا/ساعة، وهو ما يجعلها واحدة من أسرع السيارات الكهربائية رباعية الأبواب في فئتها.
هندسة هيكل وتعليق معاد تصميمها بالكامل لأداء أكثر دقة
أعادت هيونداي تطوير الهيكل بالكامل في طراز Ioniq 6 N، كما قامت بتعديل هندسة نظام التعليق لتحقيق تجربة قيادة أكثر دقة واستجابة. تم تزويد السيارة بمخمدات إلكترونية متكيفة جديدة من نوع Stroke-Sensing Electronically Controlled Dampers، تحتوي على مستشعرات استشعار للحركة تتيح تعديل قوة التخميد بناءً على ظروف القيادة ومستوى الأداء المطلوب.
وتشمل السيارة أيضًا نظام N Drift Optimizer الذي يتيح للسائق تنفيذ انزلاقات محكومة بأسلوب احترافي، بالإضافة إلى نظام N Torque Distribution الذي يوزع عزم الدوران بين المحورين الأمامي والخلفي لضمان أقصى درجات التحكم والثبات في مختلف ظروف القيادة.
أنظمة كبح رياضية وإطارات عالية الأداء
تأتي السيارة مزودة بمكابح رياضية عالية الأداء تتكون من أقراص أمامية بقياس 15.7 بوصة -حوالي 398 مم- تعمل عبر مكابس رباعية، ومكابح خلفية بأقراص قياس 14.1 بوصة -حوالي 358 مم- مدعومة بمكبس واحد. وتُجهز السيارة بعجلات مسبوكة قياس 20 بوصة ملفوفة بإطارات Pirelli P-Zero 5 عالية الأداء بمقاس 275/35R20، تم تطويرها خصيصًا لطراز Hyundai Ioniq 6 N لتقديم أعلى مستويات التماسك أثناء القيادة الرياضية.
تصميم خارجي رياضي مع تفاصيل انسيابية لتعزيز القوة السفلية
من الناحية التصميمية، يبرز طراز Ioniq 6 N بجناح خلفي ضخم من نوع Swan-Neck لتعزيز القوة السفلية عند السرعات العالية، مع رفارف أعرض تعكس التوجه الرياضي للسيارة، كما زُودت بمشتت هواء خلفي وعدد من العناصر الديناميكية الهوائية لتقليل مقاومة الهواء وتعزيز الثبات.
وتظهر السيارة بخطوط تصميم أكثر حدة من الطراز القياسي Hyundai Ioniq 6، لتُظهر هوية قسمN ، مع لمسات تصميمية سوداء ولمسات حمراء في عدة مناطق على جسم السيارة الخارجي.
محاكاة نقل الحركة وتأثيرات صوتية تفاعلية لتعزيز تجربة القيادة
حرصت هيونداي على دمج أحدث التقنيات التفاعلية لتعزيز تجربة السائق داخل السيارة، حيث زودت السيارة بنظام محاكاة نقل الحركة المعروف باسم N e-Shift الذي يُضفي إحساسًا قريبًا من قيادة السيارات المزودة بصندوق تروس تقليدي، من خلال محاكاة تغيير السرعات عبر برمجيات ذكية، ما يجعل تجربة القيادة أكثر رياضية.
كما زودت السيارة بنظام N Ambient Shift Light الذي يغير إضاءة المقصورة الداخلية بشكل متزامن مع أداء السيارة وتغييرات القوة، بالإضافة إلى نظام الصوت النشط N Active Sound+ والذي يتيح للسائق الاختيار من بين ثلاثة أنماط صوتية هي Ignition صوت يحاكي محركات سيارات السباقات،Evolution صوت مستوحى من تراث سيارات الأداء العالي، Lightspeed صوت مستقبلي مستوحى من أفلام الخيال العلمي.
مدى قيادة يبلغ 469 كيلومترًا وبطارية سعة 84 كيلوواط/ساعة
تُزود Hyundai Ioniq 6 N ببطارية ليثيوم أيون كبيرة بسعة 84.0 كيلوواط/ساعة، وهي نفس البطارية المستخدمة في طراز Hyundai Ioniq 5 N وتُقدر الشركة مدى القيادة بحوالي 469 كيلومترًا.
ألوان حصرية وإمكانية تخصيص واسعة عبر كتالوج عالمي
سيتم طرح السيارة بمجموعة ألوان خارجية حصرية تشملk Performance Blue Pearl، Abyss Black Pearl، Serenity White Pearl، Nocturne Gray Metallic، Nocturne Gray Matte، .Gravity Gold Matte
وستتيح هيونداي للعملاء إمكانية تخصيص سياراتهم عبر كتالوج عالمي جديد لقطع الأداء الخاصة بقسم Hyundai N Performance Parts، ما يسمح بترقية التصميم الخارجي والمكونات الميكانيكية بما يتناسب مع التفضيلات الشخصية.
السعر لا يزال غير معلن
لم تعلن هيونداي عن السعر الرسمي لطراز Hyundai Ioniq 6 N، ولا عن تاريخ التوافر الرسمي في الأسواق العالمية. لكن بالنظر إلى سعر طراز Hyundai Ioniq 5 N والذي يبدأ من 67 ألف و 800 دولار أمريكي، فإن التوقعات تشير إلى أن Ioniq 6 N قد يتم تسعيرها في نفس النطاق أو ربما بسعر أقل.
ويُذكر أن النسخة القياسية من Hyundai Ioniq 6 أرخص بحوالي 5 آلاف دولار من Ioniq 5، وهو ما يدعم إمكانية طرح الطراز الجديد بسعر أقل من 60 ألف دولار.
