ماكلارين F1 موديل 1997 تُعرض للبيع بأكثر من 23 مليون دولار !

تُعرض السيارة الأسطورية ماكلارين F1 موديل 1997 McLaren F1  التي تحمل رقم الشاسيه 062 في مزاد علني بمدينة مونتيري بولاية كاليفورنيا  Monterey, California، بتقدير يتجاوز 23 مليون دولار أمريكي، وهو رقم يعكس مكانتها في تاريخ السيارات، سواء من حيث تصميمها، أو أدائها، أو سجل ملكيتها.

سيارة بثلاثة مالكين فقط منذ تسليمها جديدة في 1997

امتلك هذه النسخة من McLaren F1 ثلاثة ملاك فقط منذ تصنيعها، وقطعت حتى اليوم أقل من 10 آلاف و 460 كيلومترًا، مما يجعلها واحدة من أقل النسخ قطعًا للمسافات بين الـ106 نسخة التي تم تصنيعها بين عامي 1992 و1998.

عُرفت السيارة برقم الشاسيه الكامل  SA9AB5AC1V1048062، وبرقم محرك 61121/6018/1283، وتم استيرادها إلى الولايات المتحدة من خلال شركة Ameritech الخاصة، التي كانت مسؤولة عن إدخال عدد محدود من سيارات F1 إلى الأراضي الأمريكية بشكل قانوني، لتُسجل رسميًا برقم شاسيه أمريكي هو 1A9MC99L9SA398062.

مملوكة لأول مرة من قِبل لاري إليسون في سان فرانسيسكو

تُعد هذه السيارة واحدة من سبع نسخ فقط من ماكلارين F1 تم تصديرها إلى الولايات المتحدة عند الإنتاج، عبر شركة  Ameritech، وتم تسليمها إلى المالك الأول، لاري إليسون، في أغسطس عام 1997، ليحتفظ بها لأكثر من 10 سنوات، وقد رخصت السيارة بلوحة أرقام مميزة بكلمة “ORACLE8” في ولاية كاليفورنيا.

يُذكر أن إليسون لم يستخدم السيارة إلا لمسافة أقل من 4185 كم خلال فترة امتلاكه، في عام 2005، تم بيع السيارة عبر وكيل فيراري ومازيراتي في وادي السيليكون  Ferrari Maserati of Silicon Valley  إلى مالكها الثاني، الذي حافظ عليها بحالة ممتازة حتى عام 2010، حيث تم بيعها إلى مالكها الثالث – وهو المالك الحالي – بعد أن كانت قد قطعت أقل من 5632 كم فقط.

ورغم انتقالها من مالك إلى آخر، بقيت السيارة دائمًا داخل منطقة سان فرانسيسكو باي أريا  San Francisco Bay Area، دون أن تغادرها، مما يجعلها السيارة الوحيدة تقريبًا من طراز F1 التي انتقلت بين عدة ملاك دون أن تُغادر موقعها الجغرافي الأصلي.

خلفية تاريخية حول ماكلارين  F1  

جاءت McLaren F1 لتُصبح السيارة الأسرع ذات التنفس الطبيعي على الطرقات العامة منذ إنتاجها وحتى يومنا هذا، وقد صُممت على يد المهندس جوردون موراي  Gordon Murray، الحاصل على 50 فوزًا في سباقات الجائزة الكبرى Grand Prix وخمسة ألقاب بطولة عالم في الفورمولا-1، بمساعدة من المصمم بيتر ستيفنز  Peter Stevens، وكان الهدف من المشروع إنتاج سيارة تحقق توازنًا مطلقًا بين الأداء والهندسة.

كان التصميم يرتكز على مبادئ الديناميكا الأرضية، مستلهمًا من طراز فيراري 312P  لعام 1971، مع أرضية مسطحة بالكامل دون إضافات خارجية، وهيكل أحادي مصنوع بالكامل من الكربون فايبر والكيفلار، ومقصورة بثلاثة مقاعد بتكوين سهمي، مع السائق في المنتصف، دون وجود أنظمة مساعدة إلكترونية، ليمنح السائق تجربة قيادة صافية بالكامل بدونأي معوقات.

في البداية، كان من المقرر استخدام محرك من هوندا  Honda، إلا أن الأخيرة رفضت المشروع، ما دفع ماكلارين للعودة إلى شريكها في الفورمولا-1، BMW M، الذي قدم عرضًا خلال 45 دقيقة فقط، لمحرك V12 طبيعي السحب بسعة 6.1 لتر، ينتج 627 حصانًا وعزم دوران 650 نيوتن.متر، مصمم على يد المهندس بول روش  Paul Roche، مع ناقل حركة يدوي من 6 سرعات، ونظام تحكم إلكتروني محدود.

كان المحرك مغطى بطبقة من الذهب الحقيقي بوزن 16 جرامًا لعكس حرارة المحرك بعيدًا عن المكونات الهيكلية المصنوعة من الكربون، وبلغ وزن السيارة الكامل أقل من 1,200 كجم.

عند إطلاقها رسميًا في عام 1992 خلال جائزة موناكو الكبرى  Monaco GP، بسعر بلغ مليون دولار شامل الضرائب، صُنفت على الفور كـ”سيارة القرن”، وتفوقت على كل السيارات التي سبقتها من حيث الأداء، مع تسارع من 0 إلى 100 كم/س في 3.2 ثانية وسرعة قصوى بلغت 391 كم/س.

وفي عام 1998، سجل السائق آندي والاس  Andy Wallace  رقمًا قياسيًا عالميًا للسرعة القصوى بلغ 391 كم/س، على حلبة Ehra-Lessien  التابعة لفولكس فاجن، ليظل هذا الرقم أعلى رقم لسيارة غير مزودة بشاحن توربيني أو سوبر تشارجر حتى يومنا هذا.

سيارة ماكلارين F1 رقم 062 بحالة فنية فريدة

خضعت السيارة عبر السنين لعدد من التحديثات التي أُجريت عن طريق قسم McLaren Special Operations، شملت تحسين نظام التكييف، وتبديل المشعات، واستبدال خزانات الوقود بأخرى مصنوعة من الألمنيوم، وتركيب نظام عادم رياضي، مع بقاء العادم الأصلي ضمن الملحقات المرافقة.

كما أن السيارة لا تزال على عجلات الماغنيسيوم الأصلية، مع طقم إضافي مطلي باللون الأسود المطفي. وتشمل الإكسسوارات المرافقة مجموعة كاملة من الأدوات الأصلية، وحقائب السفر، وغطاء السيارة، ومجموعة تنظيف من  Auto Glym، وجهاز كمبيوتر خاص بالصيانة، ومفتاح عزم دوران أصلي.

في أكتوبر 2023، تم إرسال السيارة إلى  McLaren Philadelphia، المركز الوحيد في أمريكا الذي يضم فنيًا معتمدًا لصيانة طراز F1، لإجراء خدمة شاملة تضمنت، إعادة بناء ناقل الحركة، تم تنفيذها في مقر McLaren Special Operations في المملكة المتحدة، تركيب أربعة إطارات جديدة، استبدال 12 شمعة إشعال، تنفيذ خدمة صيانة لـ18 شهرًا، إصلاح طبقة الذهب في غرفة المحرك، تركيب بطارية جديدة، واستبدال خزانات الوقود الأصلية بخزانات ألومنيوم محسّنة.

في نوفمبر 2024، أُجريت أعمال صيانة إضافية لتحسين نظام التكييف، نُفذت مباشرة في موقع تخزين السيارة، في مارس 2025، أعد الفني المعتمد كيفن هاينز  Kevin Hines  تقرير حالة تفصيلي، خلص فيه إلى أن السيارة “تم الاعتناء بها بعناية بالغة خلال ملكياتها الثلاث، وهي في حالة ميكانيكية وجمالية ممتازة”. بناءً على نصيحته، تم استبدال الزجاج الأمامي بزجاج مطابق للمواصفات الأصلية تم استيراده من McLaren Special Operations. ويشمل ملف السيارة التاريخي عددًا كبيرًا من الفواتير والمستندات، تعود إلى فاتورة Ameritech  الأصلية باسم إليسون عام 1997.