Le Mans GTR من GMA سيارة خارقة محدودة الإنتاج بـ 24 نسخة فقط
كشفت شركة جوردون موراي أوتوموتيف Gordon Murray Automotive -GMA المتخصصة في إنتاج السيارات الرياضية النادرة عن Le Mans GTR، وتأتي هذه الخطوة بعد النجاح الكبير الذي حققته كل من T.50 و T.33، اللتين اقتصر إنتاج كل منهما على 100 نسخة فقط.
تكريم لانتصار سباقات لومان
السيارة Le Mans GTR تمثل تحية مباشرة لانتصار سيارة McLaren F1 GTR في سباق لومان 24 ساعة عام 1995، حيث كان المهندس جوردون موراي Gordon Murray نفسه هو العقل المدبر وراء تصميم تلك السيارة. ومن هنا جاء اختيار الرقم 24 ليعكس عدد النسخ المنتجة من السيارة الجديدة، بعدد ساعات السباق.
تصميم مستوحى من أساطير longtail
رغم اعتمادها على محرك وناقل حركة سيارة T.50، فإن GMA أكدت أن كل ما عدا ذلك قد تم تغييره بالكامل. حصلت Le Mans GTR على تصميم جديد منخفض المقاومة للهواء مستوحى من سيارات longtail في سباقات التحمل خلال السبعينيات والثمانينيات والتسعينيات. وقد استلهم فريق التصميم ملامحه من سيارات مثل Matra-Simca MS660 و Porsche 917 و Alfa Romeo Tipo 33/3.
التصميم الخارجي يتميز بديناميكية هوائية متقدمة بفضل إضافة مشتت أمامي عريض، وأعتاب جانبية رياضية، وجناح خلفي ممتد بعرض السيارة، إلى جانب ناشر هواء ضخم ثنائي القنوات في الخلف. هذه التحسينات جعلت السيارة تستغني عن المروحة الخلفية الشهيرة التي ظهرت في T.50. كما زودت بفتحات تهوية أكبر في المقدمة، ومآخذ جانبية لتبريد أفضل لمجموعة الحركة.
أداء ميكانيكي قوي
تعتمد السيارة على محرك V12 عالي الدوران مع قدرة على الوصول إلى 12,100 دورة في الدقيقة، ويغذيه مدخل هواء ديناميكي مثبت على السقف مباشرة فوق المقصورة. وتم ضبط نظام العادم ثنائي المخارج لتقديم صوت عميق ومتوازن يعكس الطابع الرياضي الخالص للسيارة.
وحصلت Le Mans GTR على قاعدة أعرض مدعومة بإطارات Michelin Sport Cup 2 الأكبر حجمًا، مع تعليق جديد أكثر صلابة وأخف وزنًا. وأكدت الشركة أنها ابتكرت تقنية جديدة لتركيب المحرك مباشرة في الشاسيه دون التسبب في الضوضاء والاهتزازات المعتادة في مثل هذه السيارات القوية، لكنها لم تفصح عن تفاصيل التقنية بعد.
فلسفة التصميم وفق رؤية جوردون موراي
علق جوردون موراي، الرئيس التنفيذي للشركة، قائلاً: “لطالما أحببت سيارات السباقات ذات التصميم الطويل (لونغ تيل) التي تجمع بين الكفاءة الديناميكية والجمال المتوازن. مع Le Mans GTR أعدنا تصور تلك السيارات التي طالما ألهمتني منذ بداية مسيرتي، مع إضافة تقنيات ديناميكية هوائية عصرية، وهيكل وهندسة ميكانيكية متطورة في المحرك وناقل الحركة”.
مقصورة مخصصة تجمع بين الطابع الرياضي والعملية
رغم توجه السيارة نحو الأداء القوي، لم تهمل GMA جانب العملية في المقصورة الداخلية. حيث أعادت تصميم لوحة العدادات، وأزرار التحكم، ووسائد المقاعد، وحتى بدالات الدواسات، لتوفر توازنًا بين الطابع الرياضي الخالص والقدرة على القيادة اليومية.
حصرية وسعر خرافي متوقع
تم حجز جميع النسخ الأربع والعشرين من Le Mans GTR قبل الكشف عنها رسميًا، ورغم أن الشركة لم تكشف عن سعر السيارة، إلا أنه من المتوقع أن يتجاوز سعرها تكلفة T.50 التي بلغت 3.5 مليون دولار أمريكي. وأكدت الشركة أن الإنتاج سيبدأ رسميًا في عام 2026.
