لينك آند كو Lynk & Co تكشف عن +10 الكهربائية بقوة 912 حصانًا
كشفت لينك آند كو Lynk & Co عن الصور الرسمية للسيارة الجديدة لينك آند كو +Lynk & Co 10، وهي نسخة عالية الأداء من السيدان الكهربائية المرتقبة، والتي تمثل تطويرًا مباشرًا للطراز لينك آند كو Lynk & Co Z10. ويأتي هذا الكشف في إطار استعداد الشركة لطرح السيارة في السوق الصيني خلال الفترة المقبلة، مع التركيز على تقديم أداء رياضي وتقنيات قيادة متقدمة.
ظهور رسمي واستعداد للإطلاق
جاء الكشف عن السيارة لينك آند كو +Lynk & Co 10 خلال إجراءات الاعتماد الرسمية لدى وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية، حيث يُنتظر أن تحل محل الطراز الحالي لينك آند كو Lynk & Co Z10، الذي تم تقديمه في السوق المحلي خلال سبتمبر 2024.
وفي 23 مارس، نشرت الشركة الصور الرسمية للنسخة الرياضية +10، التي تمثل الفئة الأعلى أداءً ضمن التشكيلة الجديدة.
تصميم خارجي بتوجه رياضي واضح
تعتمد السيارة لينك آند كو +Lynk & Co 10 على حزمة تصميم رياضية تتضمن مصدات أمامية وخلفية أكثر حدة، وجوانب جانبية بارزة، إلى جانب جناح خلفي كبير مثبت على غطاء صندوق الأمتعة، بالإضافة إلى جناح صغير من نوع Ducktail يعزز الثبات الهوائي.
كما تتميز السيارة بخط سقف انسيابي، ومقابض أبواب شبه مخفية، ومرايا جانبية بدون إطار، إلى جانب مستشعر LiDAR مثبت على السقف، وعجلات رياضية قياس 21 بوصة.
الأبعاد وقاعدة البناء
تأتي السيارة بأبعاد تبلغ 5050 مم للطول و1966 مم للعرض و1468 مم للارتفاع، مع قاعدة عجلات تصل إلى 3005 مم، ما يضعها ضمن فئة السيدان الكبيرة. ولم يتم الكشف عن معاملات السحب الهوائي أو قوة الضغط السفلي حتى الآن.
أنظمة القيادة المساعدة والتقنيات الذكية
تعتمد لينك آند كو +Lynk & Co 10 على نظام القيادة المساعدة G-Pilot H5، الذي يعمل عبر منظومة متكاملة تشمل مستشعر LiDAR، وثلاثة رادارات موجات مليمترية، و11 كاميرا، و12 مستشعرًا فوق صوتي.
كما تعتمد السيارة على معالج Nvidia Drive Orin بقدرة حسابية تصل إلى 254 TOPS، ما يعزز قدرات المعالجة الفورية للبيانات وتحسين أداء أنظمة القيادة الذكية.
منظومة الدفع والأداء
تمثل منظومة الدفع أبرز عناصر القوة في السيارة، حيث تعتمد على محركين كهربائيين من تطوير شركة Quzhou Jidian Electric Vehicle Technology التابعة لمجموعة جيلي Geely.
يولد المحرك الأمامي غير المتزامن قوة تصل إلى 310 كيلوواط، ما يعادل 416 حصانًا، بينما يولد المحرك الخلفي المتزامن ذو المغناطيس الدائم قوة تبلغ 370 كيلوواط، ما يعادل 496 حصانًا.
وبذلك تصل القوة الإجمالية للنظام إلى 680 كيلوواط، أي ما يعادل 912 حصانًا، وهي نفس المنظومة المستخدمة في أحدث إصدارات زيكر Zeekr 001.
الأداء المتوقع والسرعة القصوى
لم يتم الإعلان رسميًا عن زمن التسارع من 0 إلى 100 كم/س، إلا أن التقديرات تشير إلى إمكانية تحقيق السيارة لهذا التسارع خلال نحو 2.8 ثانية. وتبلغ السرعة القصوى 240 كم/س.
البطارية ونظام الجهد العالي
لم تكشف الشركة عن تفاصيل البطارية الخاصة بالسيارة، إلا أن التوقعات تشير إلى اعتمادها على نفس حزم البطاريات المستخدمة في طراز زيكر Zeekr 001، والتي تتضمن خيارين بسعة 95 كيلوواط ساعة من نوع LFP، و103 كيلوواط ساعة من نوع NMC.
كما يُتوقع أن تدعم السيارة نظام جهد كهربائي مرتفع بقدرة 900 فولت، ما يعزز من كفاءة الشحن والأداء العام.
نسخ أخرى ضمن التشكيلة
إلى جانب النسخة الرياضية +10، تستعد لينك آند كو Lynk & Co لتقديم النسخة القياسية من السيارة لينك آند كو Lynk & Co 10، والتي ستأتي بتصميم أقل حدة.
تعتمد الفئة الأساسية على محرك كهربائي واحد في الخلف بقوة 300 كيلوواط، أي ما يعادل 402 حصانًا، مع سرعة قصوى تبلغ 220 كم/س.
كما تتوفر نسخة أقوى بمحرك خلفي بقوة 370 كيلوواط، أي 496 حصانًا، مع سرعة قصوى تصل إلى 240 كم/س.
موقع الطراز مقارنة بالجيل الحالي
يقدم الطراز الحالي لينك آند كو Lynk & Co Z10 خيارات متعددة من أنظمة الدفع بقوة تتراوح بين 200 و580 كيلوواط، أي ما يعادل 268 إلى 778 حصانًا، مع بطاريات بسعات 71 و95 كيلوواط ساعة من نوع LFP.
ويتراوح مدى القيادة بين 602 و806 كيلومترات وفق معيار CLTC، ورغم هذه المواصفات، يُعد الطراز من أقل سيارات العلامة مبيعًا، حيث بلغ إجمالي التسليمات نحو 11 ألف 510 وحدة.
النسخة الهجينة ضمن العائلة
توفر الشركة أيضًا نسخة هجينة قابلة للشحن من الطراز تحمل اسم لينك آند كو Lynk & Co 10 EM-P، والتي حققت مبيعات بلغت 30 ألف و 886 سيارة خلال الفترة من أغسطس 2025 وحتى فبراير 2026.
