سيتروين Racing تكشف عن سيارة الجيل الرابع GEN4
كشفت سيتروين ريسينج Citroën Racing، الذراع الرياضي لعلامة سيتروين Citroën الفرنسية، عن سيارتها الجديدة كليًا من الجيل الرابع GEN4 المخصصة للمشاركة في بطولة ABB FIA Formula E World Championship، في خطوة تمهّد لانطلاق الموسم الثالث عشر 2026/2027 من البطولة، والذي يُتوقع أن يشهد تحولات جذرية في عالم سباقات السيارات الكهربائية.
وجاء هذا الكشف بعد أسابيع من تأكيد سيتروين التزامها الكامل بعصر GEN4، بالتزامن مع الاستعدادات لسباق Madrid E-Prix، حيث تقدم السيارة الجديدة لمحة أولى عن ملامح الجيل القادم من سيارات الفريق.
نقلة في منظومة الدفع والأداء
تمثل سيارة GEN4 الجديدة قفزة تقنية كبيرة مقارنة بالجيل السابق، حيث تعتمد لأول مرة على نظام دفع رباعي دائم، ما يعني تشغيل العجلات الأربع بشكل مستمر، وهو ما ينعكس بشكل مباشر على تحسين مستويات التماسك وتطوير كفاءة نقل الطاقة إلى الطريق.
كما تم تزويد السيارة بنظام متطور للتحكم في الجر، يعمل على الحد من انزلاق العجلات وتحقيق أفضل توازن ممكن بين القوة والثبات في مختلف مراحل القيادة، سواء أثناء التسارع أو المنعطفات أو الكبح.
وفيما يتعلق بالديناميكا الهوائية، تقدم سيتروين إعدادين مختلفين، الأول يعتمد على قوة ضغط سفلي مرتفعة مخصص لجولات التأهيل Qualifying، بينما يأتي الثاني بانسيابية أقل مقاومة للهواء موجه لسباقات السرعة، ما يمنح الفريق مرونة تكتيكية في التعامل مع ظروف السباق المختلفة.
أرقام أداء غير مسبوقة
على صعيد القوة، تشهد سيارة GEN4 تطورًا ملحوظًا مقارنة بمنصة GEN3، حيث كانت الأخيرة توفر قوة تصل إلى 300 كيلوواط على المحور الخلفي في الظروف القياسية، وتصل إلى 350 كيلوواط مع نظام الدفع الرباعي خلال وضعية التأهيل وAttack Mode.
أما في الجيل الجديد GEN4، فقد تم اعتماد نظام دفع رباعي دائم بقوة تبلغ 450 كيلوواط في ظروف السباق العادية، مع إمكانية رفعها إلى 600 كيلوواط خلال جولات التأهيل ووضعية Attack Mode، ما يعكس زيادة كبيرة في مستويات الأداء والسرعة.
وبالتوازي مع ذلك، تم تعزيز قدرة استعادة الطاقة من خلال نظام الكبح المتجدد، حيث ارتفعت القدرة من حوالي 600 كيلوواط في الجيل السابق إلى نحو 700 كيلوواط في GEN4، ما يساهم في تحسين كفاءة استهلاك الطاقة وتعزيز البعد الاستراتيجي للسباقات.
تعزيز البعد الاستراتيجي والتنافسي في فورمولا-E
تمثل هذه التطورات خطوة محورية في مسيرة بطولة فورمولا-E، حيث يجمع الجيل الرابع بين القوة الأعلى، والتحكم الأفضل في الجر، والمرونة الهوائية المتقدمة، وهو ما من شأنه أن يخلق سباقات أكثر تنافسية وتعقيدًا على المستوى التكتيكي، مع زيادة أهمية إدارة الطاقة واتخاذ القرارات داخل الحلبة.
تصميم بصري يعكس هوية سيتروين المستقبلية
يحمل التصميم الخارجي للسيارة الجديدة بصمة سيتروين المميزة، حيث تم تطوير الهوية البصرية حول شعار الشيفرون المزدوج الشهير للعلامة، مع اعتماد تدرجات تصميمية مبتكرة تمنح السيارة طابعًا ديناميكيًا متطورًا.
وفي هذا السياق، صرّح بيير لوكليرك Pierre Leclercq، رئيس التصميم في سيتروين، بأن الهدف من هذا التصميم كان الاستمرار في تطوير اللغة البصرية القائمة على الشيفرونات، حيث تضيف العناصر المركزية مزيدًا من الحيوية، فيما تم بناء تدرج بصري بارامتري يمتد عبر جسم السيارة، ليخلق تأثيرًا بصريًا متدرجًا يظهر بشكل أوضح مع الاقتراب من السيارة.
وأوضح أن التصميم الحالي يُعد بمثابة ليفري تمويهي انتقالي، يسبق الكشف عن هوية أكثر جرأة وديناميكية في المستقبل، تتضمن ألوان سيتروين وتراثها الفرنسي بشكل أكثر وضوحًا.
