فولكس فاجن جولف Mk9..الجيل التاسع يتجه إلى الكهرباء بتصميم مستوحى من Mk4
كشفت تقارير حديثة عن ملامح الجيل التاسع من أيقونة الهاتشباك الألمانية فولكس فاجن جولف Volkswagen Golf Mk9، وذلك بعد ظهور أول رسم تصميمي مبدئي للطراز المنتظر، والذي تشير المعلومات إلى أنه سيتحول إلى سيارة كهربائية بالكامل، مع عدم طرحه قبل عام 2028 على الأقل.
تطوير مبكر ومعلومات محدودة
حتى الآن، لا تزال التفاصيل الرسمية حول الطراز الجديد محدودة، باستثناء تأكيد دخوله مرحلة التطوير بالفعل. في تصريحات مع توماس شيفر، الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن Volkswagen، أوضح أن العمل على السيارة يسير وفق المسار الصحيح.
وأشار شيفر إلى أنه اطلع في نوفمبر من العام الماضي على نموذج بالحجم الكامل لأحد التصاميم المقترحة، والذي لم يكن النسخة النهائية، بل نموذجًا ضمن عدة نماذج يتم الاختيار من بينها، مؤكدًا أن الانطباع الأولي كان إيجابيًا من حيث الشكل العام.
انطباعات داخلية إيجابية من الإدارة
أوضح شيفر أن عرض أحد النماذج خلال اجتماع مجلس الإدارة في نهاية العام لاقى استحسانًا واسعًا من الحضور، حيث تم استعراض السيارة ضمن مراجعة الأداء السنوي والخطط المستقبلية، ما يعكس حالة من الرضا داخل الشركة تجاه اتجاه التصميم.
تصميم شبه نهائي مستوحى من Golf Mk4
من جانبه، كشف كاي جرونيتز، رئيس التطوير الفني في فولكس فاجن، أن التصميم النهائي للسيارة أصبح قريبًا من الاكتمال بنسبة تتراوح بين 96% و97%.
وأشار إلى أن التصميم يستلهم ملامحه من الجيل الرابع Volkswagen Golf Mk4، والذي مثّل نقطة تحول مهمة في تاريخ الطراز، مع الحفاظ في الوقت نفسه على طابع حديث يركز على البساطة والاستمرارية البصرية.
وأوضح أن العمل بدأ على نموذج يركز على النسب التصميمية بالتعاون مع المصمم أندرياس ميندت، حيث تم اعتماد هذا الاتجاه مبكرًا دون الحاجة إلى تغييرات كبيرة لاحقًا.
منصتان مختلفتان وخيارات متعددة لأنظمة الدفع
أكدت فولكس فاجن أن الجيل الجديد من جولف سيُطرح بالتوازي مع نسخة أخرى من الجيل الحالي، حيث ستتوافر نسختان في السوق بعد الإطلاق، نسخة كهربائية بالكامل، وأخرى تعتمد على محركات احتراق داخلي مدعومة بأنظمة هجينة.
وستعتمد النسخة الكهربائية على منصة جديدة كليًا تُعرف باسم SSB، في حين ستستمر النسخ المزودة بمحركات احتراق داخلي باستخدام منصة MQB Evo الحالية، مع دعم تقنيات الهجين القابل للشحن.
فلسفة تصميم تعتمد على البساطة والاستمرارية
يعكس التوجه نحو استلهام تصميم Golf Mk4 رغبة الشركة في العودة إلى الخطوط البسيطة والواضحة التي تميزت بها الأجيال السابقة، مع الحفاظ على هوية يمكن التعرف عليها بسهولة.
وكان أندرياس ميندت قد أشار في تصريحات سابقة إلى أن جولف ستظل جولف بغض النظر عن الزمن، مؤكدًا أن الهدف هو تقديم تصميم بسيط يدمج أفضل العناصر التاريخية للطراز، بحيث يمكن التعرف على السيارة حتى في غياب الشعارات.
تسمية الطرازات واستراتيجية الهوية
في سياق متصل، أوضح شيفر سبب عدم إطلاق اسم جولف Golf على الطراز الكهربائي ID.3 Neo، رغم النقاشات التي دارت داخل الشركة حول ذلك. وأكد أن ID.3 لا تنتمي إلى عائلة جولف من حيث المفهوم، رغم تطويرها، مشيرًا إلى أن الشركة تعمل على خطة لإعادة استخدام الأسماء التقليدية المعروفة بدلًا من التسميات الرقمية.
دور محوري لفريق التصميم
يلعب أندرياس ميندت دورًا أساسيًا في تطوير لغة التصميم الجديدة، حيث تم تعيينه مؤخرًا رئيسًا للتصميم في مجموعة فولكس فاجن، بعد أن كان مسؤولًا عن تصميم العلامة نفسها.
وأوضح شيفر أن ميندت يتمتع بأسلوب مختلف في التفكير، حيث يعتمد على الاستماع إلى مختلف الآراء وتقديم حلول تصميمية متكاملة، وهو ما ساهم في إحداث تغيير واضح في طريقة عمل فريق التصميم داخل الشركة.
توقعات الأداء وخطط مستقبلية
تشير التوقعات إلى أن فولكس فاجن تولي أهمية كبيرة لهذا الجيل، نظرًا لمكانة طراز جولف في تاريخ الشركة، مع التركيز على تقديم تصميم متوازن يجمع بين الحداثة والهوية التقليدية.
كما تشير المعلومات إلى استمرار تقديم نسخ الأداء مثل GTI وR بمحركات احتراق داخلي، ما يوفر تنوعًا في الخيارات أمام العملاء.
