جوباو Gobao تكشف عن بطاريات للدراجات تشحن في أقل من 30 دقيقة
أعلنت شركة جوباو Gobao رسميًا عن جيل جديد من أنظمة الدفع المخصصة للدراجات الكهربائية، والذي يضم منظومات X1 وX1P المزودة بناقل حركة إلكتروني متغير باستمرار eCVT، إلا أن الحدث الأبرز لم يكن منظومة الدفع الجديدة، بل البطاريات التي قدمتها الشركة، والتي تعد بإحداث نقلة نوعية في سرعة شحن الدراجات الكهربائية.
وتؤكد جوباو أنها أصبحت قادرة على تقليص توقيت شحن البطاريات إلى دقائق معدودة، لتقترب تجربة الشحن من السرعات التي توفرها محطات الشحن السريع للسيارات الكهربائية.
بطاريات جوباو Gobao ..شحن حتى 80% خلال أقل من 30 دقيقة
قدمت جوباو Gobao ثلاث بطاريات جديدة بسعات 500 واط/ساعة و750 واط/ساعة و900 واط/ساعة، وجميعها صممت للعمل مع الشاحن السريع الجديد 30A Super Charger.
ووفقًا للشركة، تستطيع البطارية ذات السعة 500 واط/ساعة الانتقال من حالة الشحن الصفرية إلى 80% خلال 24 دقيقة فقط، بينما تحتاج البطارية بسعة 750 واط/ساعة إلى 28 دقيقة للوصول إلى النسبة نفسها.
أما البطارية الأكبر، والتي تبلغ سعتها 900 واط/ساعة، فتحتاج إلى 32 دقيقة فقط للوصول إلى 80% من طاقتها، وهو رقم غير مسبوق تقريبًا في عالم الدراجات الكهربائية.
جوباو Gobao ..أسرع من أبرز المنافسين في السوق
تشير الأرقام التي أعلنتها الشركة إلى تفوق واضح على أنظمة الشحن المستخدمة حاليًا في قطاع الدراجات الكهربائية، خاصة في فئة الدراجات الجبلية الكهربائية eMTB.
فعلى سبيل المثال، تحتاج البطاريات الكبيرة من بوش Bosch عادة إلى ما بين ساعتين ونصف وثلاث ساعات للوصول إلى 80% من الشحن.
أما نظام Avinox الذي طورته DJI فيحتاج إلى نحو ساعة و45 دقيقة للوصول إلى النسبة نفسها.
وبالمقارنة، تقلص جوباو هذا الزمن إلى أقل من نصف ساعة، وهو ما يجعل تجربة إعادة شحن الدراجة أقرب إلى تجربة شحن السيارات الكهربائية الحديثة باستخدام محطات الشحن السريع بالتيار المستمر.
جوباو Gobao ..بطارية أكبر بوزن أقل
لم تركز الشركة على سرعة الشحن فقط، بل اهتمت أيضًا بخفض الوزن، وهو أحد أهم العوامل بالنسبة لمستخدمي الدراجات الكهربائية.
وأكدت جوباو Gobao أن البطارية الأكبر بسعة 900 واط/ساعة لا يتجاوز وزنها 3.7 كيلوجرام. وتشير الشركة إلى أن هذه البطارية أخف وزنًا بقليل من بطارية DJI Avinox المدمجة التي تبلغ سعتها 800 واط/ساعة، رغم أنها توفر 100 واط/ساعة إضافية من الطاقة.
جوباو Gobao ..ناقل حركة إلكتروني متغير باستمرار eCVT
إلى جانب البطاريات الجديدة، كشفت الشركة عن منظومتي الدفع X1 وX1P اللتين تعتمدان على تقنية Electronic Continuously Variable Transmission -eCVT-، والتي تستبدل نظام تغيير السرعات التقليدي المعتمد على الديرايلر بمنظومة إلكترونية متطورة تتحكم في نسب نقل الحركة بصورة مستمرة.
وتختلف هذه التقنية عن الأنظمة الأخرى مثل Pinion MGU أو غيرها من نواقل الحركة المدمجة، حيث توفر جوباو Gobao نسب نقل حركة متغيرة باستمرار دون الحاجة إلى الانتقال بين تروس محددة.
ويقوم الراكب فقط بتحديد معدل دوران الدواسات الذي يفضله، بينما تتولى المنظومة تلقائيًا تغيير نسبة نقل الحركة باستمرار للحفاظ على معدل دوران ثابت، بغض النظر عن تغير التضاريس أو انحدار الطريق.
وتتم عملية التغيير بصورة سلسة للغاية ودون أن يشعر بها الراكب، حيث لا توجد النقلات التقليدية التي اعتاد عليها مستخدمو الدراجات.
جوباو Gobao ..محركان كهربائيان داخل وحدة الدفع
تعتمد تقنية eCVT الجديدة على وجود محركين كهربائيين داخل وحدة الدفع. ويتولى المحرك الرئيسي مهمة دفع الدراجة وتحريكها، بينما يعمل المحرك الثاني، وهو أصغر حجمًا، على التحكم بسرعة ترس داخلي داخل ناقل الحركة، بما يسمح بتغيير نسبة النقل بصورة مستمرة ودون الحاجة إلى تروس متدرجة.
وبهذه الطريقة، تستطيع المنظومة ضبط نسب نقل الحركة بصورة لحظية بما يتناسب مع ظروف القيادة المختلفة، مع الحفاظ على معدل دوران ثابت للدواسات.
جوباو Gobao ..إمكانية محاكاة ناقل الحركة التقليدي
رغم اعتماد التقنية الجديدة على التشغيل الأوتوماتيكي الكامل، فإن جوباو Gobao لم تتجاهل المستخدمين الذين يفضلون الإحساس التقليدي بتغيير السرعات.
ولهذا السبب، يمكن للمنظومة محاكاة عمل ناقل الحركة التقليدي من خلال توفير نقلات افتراضية تمنح الراكب الشعور المعتاد عند تبديل السرعات.
ومع ذلك، تؤكد الشركة أنها تتوقع أن يفضل معظم المستخدمين الاعتماد على الوضع الأوتوماتيكي بالكامل بعد تجربته، لما يوفره من راحة وسلاسة أثناء القيادة.
جوباو Gobao ..وزن منخفض مع التخلص من مكونات نقل الحركة المكشوفة
أكدت الشركة أن منظومة X1P الجديدة يبلغ وزنها 3.85 كيلوجرام، وهو وزن يقل قليلًا عن نظام Pinion MGU.
كما أوضحت أن الوزن الإجمالي للمنظومة، عند مقارنته بمحرك وسطي تقليدي مع ناقل حركة يعتمد على الديرايلر، يزيد بفارق بسيط فقط، إلا أنها توفر في المقابل عددًا من المزايا المهمة.
فمن خلال الاستغناء عن مكونات نقل الحركة الخارجية، تقل احتمالات تعرضها للتلف أثناء القيادة على المسارات الجبلية الوعرة، وهو ما يرفع من مستويات الاعتمادية ويقلل احتياجات الصيانة.
