ماكلارين تعيد ناقل الحركة اليدوي بعد أكثر من 3 عقود مع McL 6GT
كشفت ماكلارين McLaren عن سيارة اختبارية جديدة تحمل اسم ماكلارين McL 6GT خلال فعاليات أسبوع مونتيري للسيارات Monterey Car Week، في خطوة تعيد إلى سيارات العلامة البريطانية أحد أكثر العناصر ارتباطًا بتجربة القيادة التقليدية، وهو ناقل الحركة اليدوي.
وتستند ماكلارين McL 6GT في تصميمها وفلسفتها إلى مشروع ماكلارين McLaren M6GT الأصلي، الذي تصوره مؤسس الشركة بروس ماكلارين Bruce McLaren كسيارة مخصصة للطرق، إلا أن المشروع لم يصل إلى مرحلة الإنتاج التجاري. وتخطط ماكلارين لتحويل السيارة الاختبارية الجديدة إلى طراز إنتاجي فعلي خلال عام 2028.
وتكتسب السيارة أهمية خاصة بالنسبة إلى ماكلارين، لأنها ستكون أول سيارة من العلامة البريطانية تحصل على ناقل حركة يدوي منذ إطلاق ماكلارين McLaren F1 عام 1992، لتعيد بذلك التركيز على التفاعل المباشر بين السائق والسيارة في فئة أصبحت تعتمد بشكل متزايد على الأنظمة الإلكترونية وناقلات الحركة الحديثة.
ماكلارين McL 6GT تستلهم تصميمها من مشروع M6GT الأصلي
استوحت ماكلارين McL 6GT العديد من ملامحها التصميمية من ماكلارين McLaren M6GT التي ارتبطت برؤية بروس ماكلارين لسيارة رياضية مخصصة للاستخدام على الطرق.
واعتمد التصميم الأصلي على هيكل منخفض وعريض، وسقف طويل، ومؤخرة بتصميم Kammback، وهي العناصر التي أعادت ماكلارين تقديمها في السيارة الجديدة ولكن من خلال معالجة عصرية تتناسب مع لغة تصميم سياراتها الحديثة.
وتتميز ماكلارين McL 6GT بمقصورة مدمجة بشكل مباشر داخل الهيكل، بينما يمتد السقف بانسيابية نحو الجزء الخلفي من السيارة وغطاء المحرك، بما يمنحها مظهرًا انسيابيًا ويعزز التشابه البصري مع المشروع التاريخي للعلامة.
كما أعادت ماكلارين تفسير المصابيح الخلفية المميزة في سيارة M6GT الأصلية من خلال عنصر تصميم جديد تطلق عليه الشركة اسم Racing Loop، ليصبح جزءًا أساسيًا من الهوية البصرية للسيارة الاختبارية.
تفاصيل مستوحاة من تاريخ ماكلارين داخل McL 6GT
لم تكتف ماكلارين McLaren باستلهام الشكل العام من سيارة M6GT، بل أضافت مجموعة من التفاصيل الصغيرة المرتبطة بتاريخ الشركة ومؤسسها.
ومن بين هذه التفاصيل إعادة تقديم لوحة أرقام السيارة الأصلية التي كانت تحملها سيارة بروس ماكلارين Bruce McLaren في صورة رسمية مدمجة داخل التصميم، إلى جانب وضع توقيع مؤسس الشركة داخل حجرة المحرك.
كما يظهر شعار Speedy Kiwi، الذي يعد أحد أقدم الشعارات المرتبطة بتاريخ ماكلارين، محفورًا على غطاء فتحة تعبئة الوقود.
وتستمر هذه التفاصيل داخل المقصورة، حيث تجمع ماكلارين McL 6GT بين أدوات القياس الرقمية الحديثة ومجموعة من عناصر التحكم المادية، مع استخدام مفاتيح من الألومنيوم ذات الأسطح المحببة، إلى جانب ذراع ناقل حركة يدوي مصمم لمنح السائق إحساسًا ميكانيكيًا مباشرًا أثناء تغيير السرعات.
ويظهر شعار Speedy Kiwi أيضًا على ذراع ناقل الحركة، في إشارة إضافية إلى العلاقة بين السيارة الجديدة والإرث التاريخي للعلامة البريطانية.
ناقل حركة يدوي يعيد الإحساس الميكانيكي إلى سيارات ماكلارين
يمثل ناقل الحركة اليدوي العنصر الأبرز في ماكلارين McL 6GT، إذ تسعى الشركة من خلاله إلى إعادة تجربة القيادة التفاعلية التي أصبحت أقل انتشارًا في السيارات الرياضية الحديثة.
وتؤكد ماكلارين أن السيارة تعتمد على ناقل حركة يدوي ينقل القوة إلى العجلات الخلفية، ما يمنح السائق تحكمًا مباشرًا في اختيار نسب الحركة وتوقيت تغيير السرعات.
وتعتمد ماكلارين McL 6GT أيضًا على نظام توجيه هيدروليكي بدلًا من الاعتماد الكامل على نظام توجيه إلكتروني، إلى جانب مجموعة من أدوات التحكم المادية التي تركز على منح السائق إحساسًا أكثر مباشرة وتفاعلًا مع السيارة.
وتأتي هذه العناصر ضمن توجه تسميه ماكلارين إعادة إحياء القيادة الميكانيكية التفاعلية، من خلال تقليل الاعتماد على الأنظمة التي تفصل السائق عن المكونات الميكانيكية الأساسية للسيارة.
محرك V8 وبنية خفيفة من ألياف الكربون
لم تكشف ماكلارين McLaren حتى الآن عن جميع المواصفات الفنية لمنظومة القوة، إلا أنها أكدت أن السيارة الاختبارية تعتمد على محرك V8 يعمل بالاحتراق الداخلي. ويتصل المحرك بناقل حركة يدوي، مع إرسال القوة إلى العجلات الخلفية.
وتعتمد السيارة على هيكل أحادي من ألياف الكربون Carbon Fiber Monocoque، إلى جانب ألواح هيكل مصنوعة من ألياف الكربون، بما يتماشى مع فلسفة ماكلارين المعروفة بالاعتماد على الوزن المنخفض والهندسة خفيفة الوزن في سياراتها الرياضية.
ولم تعلن الشركة حتى الآن عن قوة المحرك أو عزم الدوران أو سعة المحرك بالتحديد، كما لم تكشف عن أرقام التسارع من الثبات إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة أو السرعة القصوى أو الوزن النهائي للنسخة الإنتاجية.
وبالتالي، تركز المعلومات الحالية حول ماكلارين McL 6GT على التصميم والهندسة وفلسفة القيادة، في انتظار الكشف عن المواصفات الكاملة للسيارة الإنتاجية.
مقصورة ماكلارين McL 6GT تجمع التكنولوجيا الحديثة بالتحكم التقليدي
تتبنى المقصورة فلسفة مشابهة للتصميم الخارجي، حيث تجمع ماكلارين McL 6GT بين التقنيات الرقمية الحديثة والعناصر الميكانيكية التي يمكن للسائق التعامل معها بصورة مباشرة.
وتضم المقصورة أدوات قياس رقمية حديثة، إلا أن ماكلارين حرصت في الوقت نفسه على استخدام مفاتيح وأزرار مادية، إلى جانب مفاتيح من الألومنيوم ذات أسطح محببة وذراع ناقل حركة يدوي تقليدي.
ويهدف هذا التصميم إلى منح السائق تجربة أكثر تفاعلًا بدلًا من الاعتماد الكامل على شاشات التحكم والأنظمة الإلكترونية، مع الحفاظ في الوقت نفسه على المستوى التقني المتوقع من سيارة رياضية حديثة من ماكلارين.
ماكلارين McL 6GT تتحول من سيارة اختبارية إلى طراز إنتاجي في 2028
رغم الكشف عن ماكلارين McL 6GT في صورة سيارة اختبارية، فإن المشروع لن يظل مجرد دراسة تصميمية، إذ أكدت ماكلارين أن نسخة إنتاجية من السيارة من المقرر أن تصل خلال عام 2028.
ومن المنتظر أن يتم وضع الطراز الجديد في موقع أعلى من تشكيلة سيارات ماكلارين الرياضية والسوبركار الحالية، ما يجعله مشروعًا خاصًا يستهدف مستوى أعلى.
ولم تكشف الشركة عن السعر الرسمي للسيارة حتى الآن، إلا أن التوقعات تشير إلى إمكانية تجاوز سعرها حاجز مليون دولار.
اقرأ ايضًا عن ماكلارين:
ماكلارين تكشف عن MCL-HY GTR ..نسخة حصرية بقوة 720 حصانًا
جوردون موراي تستعد للكشف عن سوبركار جديدة مستوحاة من ماكلارين F1
ماكلارين تقدم 788HS ..نهاية عائلة 720S
