كشفت شركة هورس باور ترين Horse Powertrain، المشروع المشترك بين مجموعة رينو Renault Group وشركة جيلي القابضة Geely Holding، عن أول منظومة هجينة متكاملة يتم تطويرها بالكامل داخل الشركة تحت اسم HR18 HEV، وهو ما يمثل خطوة في توجه الشركة نحو تعزيز حلول الطاقة النظيفة والهجينة لصناعة السيارات العالمية.
وتُعد هذه المنظومة الجديدة أول نظام كامل تقدمه علامة هورس تكنولوجيز Horse Technologies التابعة للمجموعة، حيث تم تطويره بالكامل داخل منشآت الشركة، بما يشمل جميع المكونات الميكانيكية والكهربائية، ليُعزز من مكانة الشركة كمورد عالمي لحلول توليد الطاقة والهياكل الهجينة.
مشروع عالمي مشترك بين رينو وجيلي
تُصنف هورس باور ترين Horse Powertrain كمشروع مشترك يجمع بين خبرات مجموعة رينو Renault Group الفرنسية، وشركة جيلي القابضة Geely Holding الصينية، في إطار سعي الطرفين لتطوير وتصنيع وتوريد محركات الاحتراق الداخلي، والمنظومات الهجينة، وناقلات الحركة، لتلبية احتياجات مصنعي السيارات حول العالم.
وتمتلك الشركة حاليًا شبكة صناعية واسعة تشمل 17 مصنعًا و5 مراكز أبحاث وتطوير موزعة على عدة دول، وتضم قوة عاملة تصل إلى 19 ألف موظف.
HR18 HEV منظومة هجينة متكاملة بمحرك بنزين وتقنيات كهربائية حديثة
يأتي في قلب المنظومة الجديدة محرك بنزين حديث بالكامل من فئة 1.8 لتر بأربع أسطوانات مع حقن مباشر للوقود GDI، وهو محرك مخصص للاستخدام الهجين ويعمل وفق دورة أتكنسون Atkinson Cycle الشهيرة بكفاءتها العالية في استهلاك الوقود.
يتميز هذا المحرك بوزن خفيف للغاية لا يتجاوز 100 كيلوجرام، ويُنتج قوة تصل إلى 108 حصان، مع عزم دوران يبلغ 172 نيوتن متر. كما يدعم المحرك استخدام وقود يحتوي على نسبة إيثانول تصل إلى 10%، بما يتماشى مع متطلبات تقليل الانبعاثات وتحسين كفاءة التشغيل.
بطارية ليثيوم أيون متطورة بتقنيات التبريد الذكي
على الجانب الكهربائي، تم تزويد المنظومة ببطارية من نوع BTA Gen2، وهي بطارية ليثيوم أيون عالية الكفاءة تم تطويرها بالكامل في مركز الأبحاث والتطوير التابع للشركة بمدينة بلد الوليد Valladolid في إسبانيا.
تزن البطارية الجديدة 36 كيلوجرامًا فقط، وتوفر سعة تخزين طاقة تصل إلى 1.4 كيلوواط ساعة، مع قدرة تفريغ قصوى تبلغ 11.6 أمبير ساعة، وتعمل ضمن نطاق جهد كهربائي يتراوح بين 150 إلى 279 فولت.
تتكون البطارية من وحدتين تحتويان على 34 خلية لكل وحدة، كما تم تجهيزها بنظام تبريد مدمج لتحسين التحكم الحراري وضمان الكفاءة والأداء المستقر في مختلف ظروف التشغيل.
ناقل حركة بدون قابض ومحرك كهربائي قوي
تدعم منظومة HR18 HEV ناقل حركة متطور من نوع DB45S، خالٍ من القابض التقليدي، تم تطويره في مدينة إشبيلية Seville الإسبانية، ويتميز بقدرته على التعامل مع عزم دوران يصل إلى 436 نيوتن متر، ما يوفر تجربة قيادة انسيابية وسلسة.
وتتكامل المنظومة مع محرك كهربائي من نوع 5DH، تم تصنيعه في مدينة أفيرو Aveiro بالبرتغال، ويُنتج قوة كهربائية تصل إلى 50 كيلوواط -ما يعادل 68 حصان تقريبًا، مع عزم دوران يبلغ 212 نيوتن متر، ليُساهم بشكل كبير في تحسين الأداء الديناميكي وخفض استهلاك الوقود.
التزام الشركة بتقنيات منخفضة الانبعاثات وتسهيل عمليات التطوير
أكد ماتياس جيانيني Matias Giannini، الرئيس التنفيذي لشركة هورس باور ترين Horse Powertrain، أن إطلاق منظومة HR18 HEV يُمثل نقلة نوعية في قطاع أنظمة الدفع الهجينة المتكاملة، حيث تتيح هذه المنظومة لمصنعي السيارات التقليديين تقليل أوقات وتكاليف التطوير بشكل كبير، مع الحفاظ على مرونة التصميم وتنوع التطبيقات الممكنة.
من جانبه، أوضح باتريس هاتيل Patrice Haettel، الرئيس التنفيذي لشركة هورس تكنولوجيز Horse Technologies، أن هذه الحلول المبتكرة تعكس التزام الشركة المستمر بتطوير تقنيات منخفضة الانبعاثات تدعم التحول نحو مستقبل أكثر استدامة في قطاع التنقل العالمي.
لا معلومات رسمية حول الطرازات التي ستعتمد المنظومة الجديدة حتى الآن
على الرغم من الكشف الرسمي عن تفاصيل منظومة HR18 HEV، إلا أن الشركة لم تُعلن حتى اللحظة عن أسماء الطرازات أو العلامات التجارية التي ستعتمد هذا النظام الجديد. ومن المتوقع أن تُستخدم هذه المنظومة في طرازات قادمة من علامات رينو Renault أو جيلي Geely.
