طورت شركة الهندسة الأمريكية “أفادي” Avadi محركًا رباعي الأشواط جديدًا يعمل بدون صمامات، ويتميز بكفاءة استهلاك الوقود مماثلة لأفضل محركات الديزل Diesel المتاحة حاليًا للدراجات النارية . يُعرف المحرك الجديد باسم “أفادي إم.أيه-250” Avadi MA-250 ويحقق كفاءة تصل إلى 42%، وهي كفاءة مذهلة لمحرك يعمل بالبنزين.
على الرغم من أن المحرك يعمل بالبنزين، إلا أن كفاءته العالية تجعله منافسًا قويًا لمحركات الديزل المعروفة بقدرتها على الاقتصاد في استهلاك الوقود. وقالت شركة “أفادي” عبر موقعها الإلكتروني: “لقد أمضينا سنوات في إعادة تصور تصميم محرك الاحتراق الداخلي، ونجحنا في تطوير واختراع واحد من أفضل المحركات من حيث استهلاك الوقود وخفة الوزن والرؤية المستقبلية في عالم المحركات اليوم.”
وتضيف الشركة: “رؤيتنا تتمثل في تطوير تقنيات حقيقية وابتكار سلسلة من المحركات التي تتميز بخفة الوزن وصغر الحجم وقلة استهلاك الوقود، مما يساهم في جعل العالم أنظف وأفضل.”
ويجدر بالذكر أن النموذج الأولي الاختباري لمحرك “أفادي إم.أيه-250” Avadi MA-250 يأتي بسعة 250 سي سي 250cc، مع عزم دوران قدره 30 نيوتن متر عند 3500 لفة في الدقيقة، وقوة تبلغ 15 حصانًا عند 3700 لفة في الدقيقة. رغم أن هذه الأرقام تبدو أقل مقارنة بالمحركات التقليدية التي تعتمد على تبريد المياه وتوفر 25 حصانًا مع نفس السعة، إلا أن المحرك الجديد يعوض ذلك من خلال كفاءته الفائقة في استهلاك الوقود.
في الواقع، يستهلك المحرك الجديد من “أفادي” وقودًا أقل بكثير من المحركات التقليدية ذات سعة 250 سي سي، بينما ينتج نفس مقدار القوة. بالإضافة إلى ذلك، يزن المحرك الجديد 11 كيلوجرامًا فقط، مما يجعله خفيف الوزن بشكل ملحوظ.
يُعتبر محرك “أفادي إم.أيه-250” Avadi MA-250 مثاليًا للاستخدام في الدراجات النارية الصغيرة والمركبات المخصصة لتوصيل الطلبات، ويمكن أيضًا أن يكون بديلاً فعالًا لزيادة مدى السيارات الكهربائية Electric Vehicles، يتم تحقيق هذا الأداء الفائق في استهلاك الوقود من خلال ثلاثة عوامل رئيسية:
تقليل احتكاك المكابس
تعمل “أفادي” على تقليل الاحتكاك بين المكابس وجدران الأسطوانة، مما يسهم في تحسين كفاءة الوقود بشكل كبير.
الاستغناء عن سلسلة الصمامات التقليدية
تم الاستغناء عن سلسلة الصمامات التقليدية وأعمدة الكامة والمضخات، مما يقلل بشكل كبير من الاحتكاك الداخلي في المحرك، وهو ما يستهلك عادةً قدرًا كبيرًا من قوة المحرك، خاصة عند السرعات المنخفضة.
تقليل عدد الأجزاء المتحركة
نظرًا لتصميم المحرك الذي يعمل بسرعات منخفضة، لا يحتاج إلى نظام تبريد بالماء أو مضخة زيت، مما يقلل من عدد الأجزاء المتحركة ويحد من الاحتكاك الداخلي. يتم تشحيم المحرك باستخدام قوة الطرد المركزي، مما يلغي الحاجة إلى مضخات زيت معقدة.
بفضل هذه الابتكارات، يعد محرك “أفادي إم.أيه-250” Avadi MA-250 خطوة كبيرة نحو مستقبل المحركات عالية الكفاءة والمناسبة لمجموعة واسعة من التطبيقات، مما يسهم في تحسين أداء المركبات وتقليل تأثيرها البيئي.
