في سباق لا يخلو من الإثارة والحسابات الاستراتيجية الدقيقة، نجح النجم الهولندي ماكس فيرستابن Max Verstappen سائق فريق فريق ريد بُل Red Bull للـ فورمولا-1 في تحقيق فوز مستحق بسباق جائزة إيميليا رومانيا الكبرى Emilia-Romagna Grand Prix، بعد انطلاقة مذهلة وتجاوز جريء على منافسه في السباق الأسترالي أوسكار بياستري Oscar Piastri سائق فريق ماكلارين McLaren عند المنعطف الأول في اللفة الافتتاحية.
فيرستابن، بطل العالم أربع مرات، استغل الفرصة عند أول منعطف وتجاوز سائق ماكلارين بياستري الذي انطلق من المركز الأول مع فريق مكلارين McLaren، ليتصدر السباق من اللحظة الأولى وحتى النهاية، متحكمًا في الوتيرة رغم تقلبات مجريات السباق.
سباق تكتيكي ومواجهات حاسمة خلف فيرستابن
شهدت اللفات الأخيرة من السباق تقاربًا مثيرًا بعد دخول سيارة الأمان التي جمعت السيارات المتصدرة، لتضع ثنائي مكلارين، بياستري ولاندو نوريس Lando Norris، خلف فيرستابن مباشرة. لكن فيرستابن أظهر خبرة كبيرة عند إعادة الانطلاق، موسعًا الفارق مجددًا، بينما اندلع صراع داخلي بين زميلي مكلارين على المركز الثاني.
نوريس، الذي كان يتمتع بإطارات أحدث بـ16 لفة من تلك التي استخدمها بياستري، لاحق زميله بضراوة لثلاث لفات قبل أن ينجح في تجاوزه عند المنعطف الأول قبل خمس لفات من النهاية، بينما ابتعد فيرستابن في المقدمة دون منافسة.
تألق هاميلتون واستفادة ذكية من الاستراتيجيات
من جانبه، قدّم البريطاني لويس هاميلتون Lewis Hamilton أحد أفضل عروضه هذا الموسم مع فريق فيراري Ferrari، حيث بدأ من المركز الثاني عشر على شبكة الانطلاق، ونجح بفضل استراتيجيته المعتمدة على الإطارات الصلبة واستغلال فترتي الأمان، في التقدم للمركز الرابع، متجاوزًا زميله شارل لوكلير Charles Leclerc في اللفات الأخيرة بفضل تفوقه على مستوى الإطارات.
لوكلير، الذي عانى من تدهور في الإطارات بعد توقف مبكر، اضطر لتسليم مركزه الخامس إلى أليكس ألبون Alex Albon بعد تحقيق ألبون مع ويليامز Williams حول حادثة دفع خارج المسار عند منعطف تامبوريلو، وهو ما قررت اللجنة التحكيمية تسويته بتنازل فيراري عن المركز لألبون.
استراتيجيات مربكة لمكلارين وتحديات السلامة
رغم انطلاقه من المركز الأول، فقد بياستري مركزه مبكرًا أمام فيرستابن، ثم زادت الأمور تعقيدًا عندما قرر الفريق إدخاله مبكرًا لتغيير الإطارات أثناء قيادته خلف ريد بُل، وهو ما وضعه في سباق مع الزمن لاستعادة مركزه من سيارات وسط الترتيب.
تسببت سيارة أمان افتراضية أولى بعد توقف إستيبان أوكون Esteban Ocon عند المنحدر بين تلة توزا وبيتراتيللا، في خلط أوراق الاستراتيجيات، بينما جاءت سيارة الأمان الثانية بعد توقف مماثل لـكيمي أنطونيلي Kimi Antonelli في نفس المكان، لتعيد تشكيل ترتيب الصدارة مع دخول بعض السائقين، مثل فيرستابن ونوريس، لتغيير الإطارات، في حين لم يتمكن بياستري من التوقف لعدم توفر مجموعة مناسبة لديه، مما جعله فريسة سهلة لنوريس لاحقًا.
خيبة أمل لأستون مارتن وألونسو
في المقابل، كانت نهاية السباق مخيبة للآمال بالنسبة لفريق أستون مارتن Aston Martin وسائقه فرناندو ألونسو Fernando Alonso، الذي بدأ من المركز الخامس وقدم أداءً قويًا في المراحل المبكرة، إلا أن اختيارات التوقف المبكر وقلة توفر الإطارات المناسبة بعد ذلك، أوقعته في فخ المركز الحادي عشر، ليعبّر عن إحباطه عبر الراديو قائلًا: “أنا أتعس سائق على الحلبة”.
النتائج الكاملة ..منافسة مفتوحة على اللقب
بفوزه الثاني هذا الموسم، قلّص فيرستابن الفارق في ترتيب بطولة العالم للسائقين إلى تسع نقاط فقط خلف نوريس، فيما تراجع بياستري للمركز الثالث بفارق 13 نقطة عن الصدارة. أما على مستوى الفرق، فلا تزال مكلارين وريد بُل وفيراري يتقاسمون الهيمنة على المراكز الأولى، بينما تستعد الحلبة الأسطورية في موناكو Monaco لاستقبال الجولة المقبلة وسط توقعات بسباق استثنائي، مع فرض إجراء توقفين إلزاميين لجميع السائقين لتقليل الرتابة على حلبة الشوارع الضيقة.
سباق إيمولا كان احتفالًا خاصًا للفريق النمساوي بمرور مشاركته رقم 400 في الفورمولا-1، احتفل بها ماكس فيرستابن بطريقته الخاصة… بالسيطرة الكاملة.
