هذه أول سيارة لـ ميتسوبيشي تفوز برالي داكار
تُعد ميتسوبيشي باجيرو إيفولوشن Mitsubishi Pajero Evolution السيارة الأكثر تتويجًا في تاريخ رالي داكار، بعدما نجحت في حصد الفوز 12 مرة، وهو رقم لم تتمكن أي سيارة أخرى من الاقتراب منه. وعلى مدار السنوات، شهدت باجيرو إيفولوشن Pajero Evolution عدة مراحل تطوير وتحديث، إلا أن بداية هذه المسيرة الأسطورية تعود إلى أول انتصار تحقق عام 1985، وهو الانتصار الذي وضع ميتسوبيشي على خريطة داكار كمنافس شرس.
سيارة أسطورية بدأت المسيرة
بعد تحقيق ذلك الفوز التاريخي، تم إيقاف سيارة باجيرو إيفولوشن Pajero Evolution الأولى، والمكسوة بالطلاء الشهير الذي حمل أسم الراعي نيكون Nikon، داخل أحد مرافق ميتسوبيشي. وبمرور السنوات، ظلت السيارة في حالة سكون، تقضي ما يقرب من 40 عامًا بعيدًا عن الأضواء.
قرار الإحياء وإعادة الروح لأسطورة داكار
قررت ميتسوبيشي Mitsubishi إعادة إحيائها من جديد. لم تكتفِ الشركة اليابانية بعملية ترميم شكلية، بل أعادت السيارة إلى حالتها التشغيلية الكاملة، وسمحت لها مجددًا بالعودة على الطريق لتتحدي الطرق الوعرة.
فلسفة الترميم ..الحفاظ على الحالة الأصلية
عند ترميم سيارة سباق تاريخية، يكون الهدف الأساسي هو الحفاظ على أكبر قدر ممكن من أصالتها. ولهذا، حرصت ميتسوبيشي على عدم المساس بالهيكل الخارجي، فالكدمات والخدوش والآثار التي حملتها السيارة خلال المنافسات تُعد جزءًا من تاريخها، وشاهدًا حيًا على معاركها في الصحراء. اقتصر العمل الخارجي على تنظيف بعض عناصر الطلاء والشعارات، بينما بقيت هوية السيارة الأصلية كما هي دون أي تغيير.
إحياء القلب الميكانيكي
تركّزت أعمال الترميم الحقيقية على الجانب الميكانيكي، حيث قام مهندسو ميتسوبيشي Mitsubishi بتفكيك المحرك بالكامل، ومراجعة الأنظمة الكهربائية، وإعادة تأهيل نظام التعليق ليعود إلى حالته المثالية. وشهد المشروع تعاونًا جمع بين مهندسين مخضرمين شاركوا في انتصارات ميتسوبيشي السابقة، وجيل جديد من مهندسي الشركة.
العودة إلى الطريق بعد عقود
بعد الانتهاء من جميع أعمال الترميم وإعادة تجميع المكونات. تم تشغيل باجيرو إيفولوشن Pajero Evolution وانطلقت في أول تجربة قيادة لها منذ عقود طويلة. وظهرت السيارة بنفس القوة التي ظهرت بها عام 1985 .
فوز 1985 ..البداية الحقيقية لأسطورة داكار
يعود أول انتصار لميتسوبيشي في رالي داكار إلى حقبة كانت فيها المنافسة تبدأ من باريس Paris وتنتهي في داكار Dakar. امتد سباق عام 1985 لمسافة تجاوزت 1609 كم، واستمر لمدة 22 يومًا من التحديات المتواصلة. قاد السيارة الفائزة السائق باتريك زانيرولي Patrick Zaniroli إلى جانب ملاحه جان دا سيلفا Jean Da Silva، ليحققا الفوز العام، بينما جاءت سيارة باجيرو إيفولوشن ثانية بفارق 26 دقيقة فقط، في حين حل صاحب المركز الثالث متأخرًا بأكثر من خمس ساعات ونصف، في سيطرة كاملة من ميتسوبيشي على مجريات السباق.
سلسلة انتصارات صنعت التاريخ
لم يكن فوز 1985 سوى البداية. واصلت ميتسوبيشي باجيرو إيفولوشن Mitsubishi Pajero Evolution حصد الألقاب في أعوام 1992 و1993 و1997 و1998، قبل أن تدخل مرحلة الهيمنة المطلقة بداية من عام 2001، حيث فازت ميتسوبيشي بسبعة ألقاب متتالية.
