هوندا Ridgeline الجديدة ..شاحنة بيك أب بتصميم أكثر رياضية ومحرك جديد

تستعد هوندا Honda لإعادة رسم ملامح شاحنتها البيك أب متوسطة الحجم هوندا ريدجلاين Honda Ridgeline، في ظل مرحلة مليئة بالتحديات والتحولات التي تمر بها الشركة اليابانية، والتي تواجه ضغوطًا مالية دفعتها إلى إعادة النظر في العديد من خططها المستقبلية، بما في ذلك تقليص بعض برامج السيارات الكهربائية وتمديد العمر الإنتاجي لعدد من طرازاتها الحالية.

ورغم هذه التحديات، يبدو أن هوندا ريدجلاين Honda Ridgeline لا تزال تحتفظ بمكانتها داخل استراتيجية الشركة، إذ تشير التقارير إلى أن الشاحنة ستعود بجيل محدث يحمل تغييرات تصميمية وتقنية مهمة، مع الحفاظ على فلسفتها الأساسية التي ميزتها منذ ظهورها الأول.

هوندا ريدجلاين Honda Ridgeline ..توقف مؤقت قبل العودة

تُعد هوندا ريدجلاين Honda Ridgelineواحدة من أقدم شاحنات البيك أب متوسطة الحجم الموجودة حاليًا في الأسواق، إذ يقترب عمر الجيل الثاني منها من عشرة أعوام، بعدما طُرحت لأول مرة كطراز موديل 2017.

ووفقًا للتقارير، تخطط هوندا لإيقاف إنتاج ريدجلاين خلال الربع الأخير من العام الجاري، على أن تعود خطوط الإنتاج للعمل مجددًا خلال الربع الثالث من عام 2028، تمهيدًا لطرح نسخة محدثة تحمل تحسينات واسعة في التصميم ومنظومة الدفع.

ومن المتوقع أن تصل السيارة إلى الأسواق باعتبارها طراز هوندا ريدجلاين Honda Ridgeline موديل 2029.

تاريخ هوندا ريدجلاين Honda Ridgeline

ظهرت هوندا ريدجلاين Honda Ridgeline للمرة الأولى قبل عشرين عامًا، واعتمد الجيل الأول منها على محرك سداسي الأسطوانات سعة 3.5 لتر بقوة بلغت 255 حصانًا، مع قدرة سحب وصلت إلى 2,268 كيلوجرامًا.

كما تميزت وقتها بنظام تعليق مستقل ونظام دفع رباعي، قبل أن تتوقف عن الإنتاج خلال عامي 2015 و2016، لتعود لاحقًا بالجيل الثاني الذي انطلق رسميًا في عام 2017.

وحصلت الشاحنة على عدد من التحديثات خلال السنوات الماضية، كان أبرزها تقديم فئة ترايل سبورت TrailSport المخصصة للمغامرات في موديل 2024.

هوندا ريدجلاين Honda Ridgeline ..تصميم مستوحى من باسبورت

رغم استمرار اعتماد النسخة المحدثة على المنصة الحالية، فإن التصميم الخارجي سيخضع لتطوير شامل يمنح الشاحنة حضورًا أكثر قوة.

وتشير التوقعات إلى أن هوندا ريدجلاين Honda Ridgeline ستستلهم العديد من عناصرها التصميمية من الجيل الأحدث من هوندا باسبورت Honda Passport، والذي حقق نجاحًا ملحوظًا.

ومن المنتظر أن تحصل الشاحنة على واجهة أمامية أكثر صلابة، تتضمن شبكة أمامية نحيفة يتوسطها شعار هوندا، ومصابيح أمامية مستطيلة الشكل، مع صفيحة حماية سفلية بارزة ومقدمة أكثر هجومية، بالإضافة إلى خطافات سحب حمراء تعزز الطابع المخصص للطرق الوعرة.

أما في الخلف، فمن المتوقع اعتماد مصابيح رأسية تحمل توقيعًا ضوئيًا على شكل حرف “T”، بما يمنحها شخصية بصرية مستوحاة من باسبورت الجديدة.

محرك جديد لهوندا ريدجلاين Honda Ridgeline

تُشير المعلومات المتاحة إلى أن هوندا ريدجلاين Honda Ridgeline ستحصل على محرك سداسي الأسطوانات جديد يتوافق مع معايير الانبعاثات الأكثر صرامة.

ويعتمد الطراز الحالي على محرك J35Y6 سعة 3.5 لتر بتقنية عمود كامات علوي مفرد، يولد قوة تبلغ 280 حصانًا، في المقابل، يتوفر لدى هوندا محرك أحدث يحمل الرمز J35Y8، ويعتمد على عمودي كامات علويين، ويستخدم حاليًا في طرازي هوندا بايلوت Honda Pilot و هوندا باسبورت Honda Passport، حيث ينتج قوة تبلغ 285 حصانًا.

ومن المرجح أن تحصل ريدجلاين على نسخة مطورة من هذا المحرك، إلى جانب إمكانية الاستفادة من المحرك السداسي الجديد الذي تطوره هوندا خصيصًا لمنظوماتها الهجينة المستقبلية.

هوندا ريدجلاين Honda Ridgeline ..ناقل حركة أكثر تطورًا

من المتوقع أيضًا أن تستبدل هوندا ناقل الحركة الأوتوماتيكي الحالي المكون من تسع سرعات بناقل حركة جديد مكون من عشر سرعات، وهو نفس الناقل المستخدم في هوندا بايلوت Honda Pilot و هوندا باسبورت Honda Passport.

وسيوفر هذا الناقل استجابة أفضل وكفاءة أعلى، بالإضافة إلى اعتماده على مبدلات سرعات خلف عجلة القيادة.

هوندا ريدجلاين Honda Ridgeline ..استمرار الاعتماد على منصة PF7

ستواصل هوندا ريدجلاين Honda Ridgeline استخدام منصة PF7 الحالية، وهي نفس البنية الهندسية التي تتشاركها مع طرازي بايلوت وباسبورت.

ورغم ذلك، من المتوقع إدخال تعديلات هندسية لتحسين مستويات الصلابة الهيكلية وتعزيز معايير السلامة، بما يتناسب مع المتطلبات المستقبلية.

هوندا ريدجلاين Honda Ridgeline.. موعد الكشف والسعر المتوقع

تشير التوقعات إلى أن هوندا قد تكشف عن النسخة المحدثة من هوندا ريدجلاين Honda Ridgeline خلال النصف الثاني من عام 2027، أو ربما مطلع عام 2028، قبل بدء الإنتاج الرسمي.

ومع التحديثات الجديدة المنتظرة، من المتوقع أن يتجاوز سعر النسخة الأساسية حاجز 40 ألف دولار أمريكي، مع إمكانية اقترابه من 45 ألف دولار أمريكي، عند طرح الجيل المحدث في الأسواق.