كاتل CATL تطور جيلاً جديداً من البطاريات للسيارات الرياضية الكهربائية قليلة الارتفاع
تواصل شركة كاتل CATL – Contemporary Amperex Technology Co. Limited تعزيز مكانتها كأكبر منتج لبطاريات السيارات الكهربائية في العالم، بعدما كشفت عن تطوير هندسي جديد لخلايا البطاريات يستهدف معالجة واحدة من أكبر العقبات التي تواجه تصميم السيارات الرياضية الكهربائية منخفضة الارتفاع.
ويأتي هذا التطور الجديد في إطار جهود الشركة لتقديم حلول تقنية تسمح لشركات السيارات بتطوير سيارات كهربائية أكثر انسيابية ورياضية دون التضحية بالمساحة الداخلية أو مستويات الأمان، وذلك من خلال إعادة تصميم بعض المكونات الأساسية داخل خلايا البطاريات.
كاتل CATL ..تصميم جديد لمعالجة مشكلة ارتفاع البطاريات
تعاني العديد من السيارات الكهربائية الرياضية من تحدٍ هندسي رئيسي يتمثل في ارتفاع حزم البطاريات المثبتة أسفل أرضية السيارة، وهو ما يفرض على المصممين رفع خط السقف أو تعديل وضعية المقاعد من أجل توفير المساحة اللازمة لتركيب البطارية.
ولمعالجة هذه المشكلة، حصلت كاتل CATL على براءة اختراع جديدة تتضمن إعادة تصميم المكونات الداخلية لخلايا البطارية، عبر تطوير منطقة منخفضة السمك أسفل غطاء أطراف التوصيل الكهربائية داخل الخلية.
ويتيح هذا التصميم الجديد طي ألسنة الأقطاب الكهربائية الداخلية بشكل أكثر إحكاماً دون ملامسة الجدران المعدنية الخارجية للخلية، وهو ما يساعد على تقليل الحجم الرأسي للبطارية وتحسين كفاءة استغلال المساحات داخل السيارة.
كاتل CATL ..تحسين الأمان ومنع الدوائر الكهربائية القصيرة
لا يقتصر دور التصميم الجديد على تقليل سماكة البطارية فقط، بل يساهم أيضاً في تعزيز مستويات الأمان داخل الخلايا.
فمن خلال توفير مسافة عزل إضافية بين المكونات الكهربائية الداخلية وجدران الحاوية المعدنية الخارجية، تقل احتمالات حدوث دوائر كهربائية قصيرة دقيقة Micro Short Circuits أثناء تعرض السيارة للاهتزازات أو الأحمال الجانبية الناتجة عن القيادة الديناميكية.
كما يعمل التصميم الجديد كحاجز ميكانيكي إضافي يحمي الشبكات الكهربائية الداخلية من ملامسة الهيكل الخارجي للبطارية عند تعرض السيارة للضغوط أو القوى المختلفة أثناء التشغيل.
ويأتي هذا التوجه امتداداً لاستراتيجية CATL الهادفة إلى تطوير حلول أمان متقدمة على مستوى حزم البطاريات بالكامل، بهدف تقليل احتمالات الأعطال الحرارية وتحسين مستويات الاعتمادية في السيارات الكهربائية المستقبلية.
كاتل CATL ..دعم تصميم السيارات الرياضية منخفضة الارتفاع
يساعد الابتكار الجديد شركات السيارات على تصميم سيارات كهربائية أكثر انخفاضاً وانسيابية دون الحاجة إلى التضحية براحة الركاب أو المساحات الداخلية.
ففي العديد من السيارات الرياضية الكهربائية الحالية، يؤدي ارتفاع البطارية إلى فرض قيود على تصميم المقصورة، سواء عبر رفع السقف أو تقليل المساحة المتاحة للركاب في الصفوف الخلفية.
أما مع التصميم الجديد الذي طورته CATL، فيمكن تقليل الارتفاع الإجمالي لحزمة البطارية، ما يمنح المصممين مرونة أكبر لتطوير سيارات رياضية منخفضة الهيكل مع الحفاظ على مستويات الراحة والمساحة الداخلية.
كاتل CATL ..استثمارات ضخمة في البحث والتطوير
يعتمد هذا التطور الهندسي على برنامج استثماري ضخم نفذته الشركة خلال عام 2025، حيث خصصت كاتل CATL نحو 22 ألف و 147 مليار يوان صيني، أي ما يعادل 3.28 مليار دولار أمريكي، لأعمال البحث والتطوير.
وتواصل الشركة استثمار هذه الموارد المالية في تحسين تقنيات بطاريات الليثيوم الحالية بالتوازي مع تطوير بطاريات الحالة الصلبة المستقبلية، مع التركيز على تحسين البنية الميكانيكية للخلايا وزيادة مستويات الأمان والكفاءة.
وترى الشركة أن تحسين الحلول الهندسية والميكانيكية يمثل عاملاً أساسياً في تطوير البطاريات، وليس الاعتماد فقط على البرمجيات وأنظمة المراقبة الإلكترونية.
كاتل CATL ..أرباح قياسية تدعم خطط التطوير
تعكس النتائج المالية الأخيرة قدرة CATL على مواصلة ضخ استثمارات ضخمة في مجالات الابتكار والتطوير.
فقد سجلت الشركة صافي أرباح بلغ 20.7 مليار يوان صيني، أي ما يعادل نحو 3.06 مليار دولار أمريكي، خلال الربع الأول من عام 2026 فقط.
وبحسب البيانات المتاحة، تجاوز هذا الرقم إجمالي الأرباح المجمعة لعدد من أكبر شركات صناعة السيارات الصينية، بما في ذلك بي واي دي BYD و جيلي Geely وشيري Chery خلال الفترة نفسها، ما يؤكد القوة المالية الكبيرة التي تتمتع بها الشركة.
كاتل CATL ..حصة سوقية تتجاوز 46% في الصين
تزامناً مع تطوير هذه التقنيات الجديدة، تواصل CATL تعزيز سيطرتها على سوق البطاريات الكهربائية. فقد سجلت الشركة إجمالي تركيبات بطاريات بلغ 33.08 جيجاواط/ساعة خلال شهر مايو 2026، محققة نمواً بنسبة 13.8% مقارنة بالشهر السابق، وبنسبة 35.2% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
وبذلك وصلت الحصة السوقية للشركة داخل السوق الصينية إلى 46.1%، ما يجعلها أكبر مورد للبطاريات الكهربائية في البلاد.
كما تشير البيانات إلى أن بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم LFP -Lithium Iron Phosphate ما تزال تمثل النسبة الأكبر من إجمالي إنتاج الشركة، تليها بطاريات النيكل والمنجنيز والكوبالت NMC -Nickel Manganese Cobalt المستخدمة في عدد كبير من السيارات الكهربائية عالية الأداء.
