هواوي تعيد هيكلة شراكتها مع Aito ..وSeres تتولى تطوير السيارات ومبيعاتها

أعلنت هواوي Huawei وSeres Auto عن تعديل نموذج التعاون الخاص بعلامة Aito، لتتولى Seres مسؤولية أكبر في إدارة العلامة، تشمل تحديد المنتجات وتصميمها وتصنيعها والتسويق وقنوات البيع وخدمات ما بعد البيع، بينما تواصل هواوي دورها في تقديم الدعم والتقنيات.

ويأتي التغيير ضمن إطار تحالف Harmony Intelligent Mobility Alliance HIMA، مع تأكيد أن Aito ستظل ضمن منظومة HIMA، وأن حقوق ومزايا وخدمات العملاء الحاليين لن تتأثر بالتعديل الجديد.

Seres تتولى إدارة Aito

بموجب نموذج التعاون الجديد، أصبحت Seres مسؤولة عن تحديد المنتجات وتصميم السيارات والإنتاج والتسويق وقنوات البيع وخدمات ما بعد البيع الخاصة بعلامة Aito.

في المقابل، ستواصل هواوي تقديم الدعم التقني من خلال قطاع أعمال المستهلكين، بدلًا من الدور القيادي الذي كانت تقوم به في مراحل متعددة من تطوير وتسويق سيارات Aito.

وتختلف هذه الصيغة عن نموذج التعاون السابق، الذي كانت فيه هواوي تشارك بشكل أكبر في تعريف المنتجات وتصميم السيارات وقنوات البيع، بينما كانت Seres مسؤولة بصورة أساسية عن التصنيع.

Aito تظل ضمن تحالف HIMA

أكد تحالف HIMA أن التعديل يخص Aito فقط، ولا يمتد إلى العلامات الأخرى التابعة للتحالف. وتواصل هواوي قيادة نموذج التعاون الخاص بعلامات Luxeed وStelato وMaextro وShangjie، مع استمرار شركات السيارات الشريكة مثل Chery وBAIC وJAC وSAIC في أدوارها المتعلقة بالتصنيع ضمن النماذج المعمول بها.

وبذلك أصبحت Aito أول علامة ضمن منظومة HIMA تتجه إلى نموذج تكون فيه الشركة المصنعة شريكًا رئيسيًا في إدارة المنتج والتسويق والمبيعات والخدمات، بينما تحتفظ هواوي بدور تقني.

شبكة مبيعات مستقلة لسيارات Aito

يتضمن التغيير أيضًا اتجاه Aito إلى إنشاء شبكة مبيعات مستقلة، مع تخصيص بعض منافذ البيع لسيارات العلامة.

وتشير التقارير إلى أن بعض منافذ HIMA الحالية قد تنتقل إلى Seres لعرض وبيع سيارات Aito، إلى جانب المتاجر المستقلة التي تحمل العلامة، بينما أكدت HIMA رسميًا أن خدمات العملاء وحقوق ملاك سيارات Aito لن تتأثر بالتعديل.

وكانت Seres قد عززت سيطرتها على أصول مرتبطة بعلامة Aito خلال السنوات الماضية، إذ أعلنت في 2024 الاستحواذ على علامات تجارية وحقوق تصميم مرتبطة بسلسلة Aito من هواوي مقابل 2.5 مليار يوان.

تقارير عن حصة هواوي من مبيعات Aito

جاء تعديل نموذج التعاون في وقت تواجه فيه Seres ضغوطًا على الأرباح. وتشير تقارير صينية نقلتها وسائل إعلام متخصصة إلى أن اتفاق التعاون السابق كان يتضمن حصول هواوي على نحو 50 ألف يوان، ما يعادل حوالي 7,500 دولار، عن كل سيارة Aito يتم بيعها، إلا أن هذه المعلومة وردت على لسان مصادر إعلامية وليست رقمًا أعلنت عنه الشركتان رسميًا.

كما أشارت تقارير إلى أن Seres كانت تحصل على أكثر من 30% من بعض مكونات سياراتها من هواوي وفق نموذج التعاون السابق، وهو ما يعني أن التغيير قد يعيد توزيع الأدوار الاقتصادية وسلسلة التوريد بين الشركتين، لكن تفاصيل الاتفاق المالي الجديد لم يتم الإعلان عنها رسميًا.

ضغوط مالية على Seres

تزامن الإعلان عن تعديل الشراكة مع تراجع نتائج Seres المالية خلال النصف الأول من 2026. وبحسب بيانات الشركة، سجلت Seres إيرادات بلغت 57.493 مليار يوان خلال النصف الأول من العام، بينما أظهرت تقارير مالية خسارة صافية منسوبة للمساهمين بلغت 1.72 مليار يوان، مقابل أرباح بلغت 2.94 مليار يوان في الفترة نفسها من العام السابق.

وفي الوقت نفسه، ارتفعت تسليمات Aito بنسبة 10.2% على أساس سنوي خلال النصف الأول من 2026، وفق بيانات Seres، ما يعكس استمرار نمو العلامة من ناحية التسليمات رغم الضغوط المالية التي تواجه الشركة الأم.

Aito تستمر في إنتاج سياراتها مع Seres

تأسست شراكة هواوي وSeres حول Aito في 2021، وأصبحت العلامة أول شراكة سيارات ضمن نموذج HIMA الذي طورته هواوي.

ووفق تقارير صينية، تجاوز إنتاج Aito حاجز مليون سيارة في يناير 2026، بينما تستمر Seres في إنتاج سيارات العلامة في منشآتها، بما في ذلك مصنع Seres في تشونغتشينغ، حيث بدأت الشركة مؤخرًا تسليم سيارات Aito 9 Ultimate.

وبموجب النموذج الجديد، لن تنسحب هواوي من Aito، لكنها ستنتقل من دور أكثر شمولًا في إدارة العلامة إلى دور يركز بصورة أكبر على التكنولوجيا والدعم، بينما تتولى Seres إدارة المنتج والإنتاج والتسويق والمبيعات وخدمات ما بعد البيع.