فولكس فاجن تطلق بولو ID. Polo الكهربائية لأول مرة في تاريخها ..قوة تصل لـ 223 حصانًا
بعد أكثر من خمسة عقود على تقديم طراز بولو Polo لأول مرة، كشفت شركة فولكس فاجن Volkswagen عن النسخة الكهربائية بالكامل من السيارة تحت اسم ID. Polo، لتسجل بذلك أول دخول حقيقي للطراز إلى عالم السيارات الكهربائية.
بولوويأتي الطراز الجديد كنسخة إنتاجية جاهزة من السيارة الاختبارية ID. 2all التي تم الكشف عنها قبل ثلاث سنوات، مع اعتماد تسمية جديدة تتماشى مع استراتيجية الشركة في استخدام أسماء تقليدية لسياراتها الكهربائية، مع الحفاظ على بادئة ID لتمييزها عن طرازات محركات الاحتراق الداخلي.
استمرار بولو التقليدية إلى جانب النسخة الكهربائية
أكدت فولكس فاجن Volkswagen أن النسخة العاملة بمحركات البنزين من بولو Polo ستستمر في الأسواق خلال السنوات المقبلة، إلى جانب ID. Polo الكهربائية، في إطار توجه يتيح للمستخدمين الاختيار بين التقنيات المختلفة.
وتُعد السيارة الكهربائية تطويرًا جديدًا بالكامل ولا ترتبط بالجيل التقليدي، كما تعتمد لغة تصميم حديثة وضعها كبير المصممين أندرياس مينت Andreas Mindt، مع الحفاظ على ملامح مستوحاة من النموذج الاختباري.
تصميم خارجي جديد بالكامل
تتميز ID. Polo بتصميم مختلف كليًا عن النسخة التقليدية، حيث تم تطوير جميع أجزاء الهيكل الخارجي لتقديم مظهر أكثر بساطة وانسيابية، مع تقليل التفاصيل المعقدة.
وتعتمد السيارة على فلسفة تصميم تُعرف باسم Pure Positive، مع خطوط نظيفة ومظهر أكثر حداثة، إلى جانب أقواس عجلات بارزة ومقابض أبواب خلفية مخفية، وتصميم للعمود الخلفي مستوحى من طراز جولف Golf.
كما تأتي بإضاءة أمامية وخلفية متصلة بشريط ضوئي، مع إمكانية إضاءة شعار فولكس فاجن في الفئات الأعلى، بالإضافة إلى عجلات رياضية بقياسات تصل إلى 19 بوصة.
أبعاد أكبر ومساحة محسّنة
تنتمي ID. Polo إلى فئة السيارات الصغيرة في أوروبا، حيث يبلغ طولها 4053 مم، وعرضها 1816 مم، وارتفاعها 1530 مم، مع قاعدة عجلات بطول 2600 مم.
وتُعد السيارة أعرض وأطول قاعدة عجلات من النسخة التقليدية، مع ارتفاع أكبر لاستيعاب البطارية، ما ينعكس على المساحة الداخلية وصندوق الأمتعة الذي تبلغ سعته 441 لترًا.
مقصورة داخلية مع عودة الأزرار التقليدية
اعتمدت فولكس فاجن Volkswagen في ID. Polo على تحسين تجربة الاستخدام من خلال إعادة الأزرار التقليدية، بدلًا من الاعتماد الكامل على اللمس.
وتشمل التعديلات وجود أزرار مادية للتحكم في التكييف أسفل فتحات الهواء، بالإضافة إلى عجلة قيادة بأزرار تقليدية، ومفاتيح مستقلة للتحكم في النوافذ.
كما تضم المقصورة شاشة عدادات رقمية 10 بوصة، وشاشة وسطية 13 بوصة، مع تجهيزات إضافية تشمل سقف بانورامي، ومقاعد كهربائية بوظيفة التدليك، وشاحن لاسلكي، ونظام صوتي من Harman Kardon بقوة 425 واط.
منظومات الدفع وخيارات الأداء
تعتمد ID. Polo على منصة MEB+ بنظام دفع أمامي، مع محرك كهربائي واحد بثلاثة مستويات من القوة، 114 حصان، 133 حصان، 208 حصان. ومن المقرر تقديم نسخة رياضية GTI بقوة 223 حصانًا خلال فترة لاحقة.
البطاريات ومدى القيادة
تتوفر السيارة بخيارين من البطاريات، بطارية بسعة 37 كيلوواط ساعة من نوع LFP بمدى يصل إلى 329 كيلومترًا، بطارية بسعة 52 كيلوواط ساعة من نوع NMC بمدى يصل إلى 455 كيلومترًا
وتدعم السيارة الشحن السريع بقدرة تصل إلى 90 كيلوواط للبطارية الصغيرة و105 كيلوواط للبطارية الأكبر، مع إمكانية شحن من 10% إلى 80% خلال نحو 27 و24 دقيقة على التوالي.
كما تدعم خاصية V2L التي تتيح استخدام السيارة كمصدر طاقة خارجي بقدرة تصل إلى 3.6 كيلوواط.
أنظمة التعليق والوزن
تعتمد السيارة على نظام تعليق أمامي MacPherson وخلفي torsion beam تم تطويره خصيصًا لتحسين الراحة وتقليل الضوضاء. ويبلغ وزن السيارة 1568 كجم مع البطارية الصغيرة، ويصل إلى 1576 كجم مع البطارية الأكبر.
السعر وموعد الطرح
تبدأ أسعار ID. Polo في ألمانيا من 24 ألف و 995 يورو، مع فتح باب الحجز في أوروبا خلال الفترة الحالية. كما تخطط فولكس فاجن Volkswagen لإطلاق طراز كهربائي أصغر في عام 2027 بسعر يبدأ من نحو 20 ألف يورو، كجزء من خطتها للتوسع في السيارات الكهربائية.
