مرسيدس تقدم C-Class الكهربائية .. 482 حصانًا ومدي 762 كم

تواصل مرسيدس-بنز Mercedes-Benz تنفيذ توجهها لدمج الطرازات الكهربائية مع سيارات محركات الاحتراق الداخلي ضمن مجموعة واحدة موحدة. وبدلاً من استخدام تسمية EQC سيدان كما كان متوقعًا سابقًا، تقدم الشركة الطراز الجديد تحت اسم C-Class Electric، دون الإشارة إلى علامة EQ في المواد الرسمية. مع توجه تصميمي مختلف يلغي المظهر الانسيابي الضخم المرتبط بطرازات EQ السابقة.

تصميم خارجي مستوحى من الطرازات الكلاسيكية

تحمل السيارة الكهربائية الجديدة ملامح تصميم مختلفة بوضوح عن نسخة الاحتراق الداخلي من الفئة C-Class، حيث تعتمد على شبكة أمامية بتصميم مستوحى من الطرازات الكلاسيكية مثل Mercedes-Benz W111 وMercedes-Benz W108، مع لمسات عصرية.

الواجهة الأمامية تأتي بتصميم بارز ظهر لأول مرة في طراز Mercedes-Benz GLC Electric الاختباري، وكذلك نموذج Vision Iconic، مع إمكانية إضافة 1050 نقطة إضاءة أمامية اختيارية.

وتظهر هوية مرسيدس بوضوح من خلال نمط النجمة في المصابيح الأمامية والخلفية، إلى جانب وجود 162 نجمة مضيئة داخل السقف الزجاجي البانورامي، ما يعزز الطابع البصري للسيارة، مع تصميم عام أقرب إلى نسخة سيدان من GLC الكهربائية، بعيدًا عن تصميمات Mercedes-Benz EQE وMercedes-Benz EQS.

مقصورة رقمية بشاشات ممتدة

في الداخل، تعتمد السيارة على تصميم مألوف مستمد من شقيقتها GLC الكهربائية، حيث تتوفر شاشة ممتدة بقياس 39.1 بوصة تغطي معظم عرض لوحة القيادة، ضمن نظام Hyperscreen.

وتتضمن التجهيزات شاشة عدادات رقمية بقياس 10.3 بوصة، إلى جانب شاشتين تعملان باللمس بقياس 14 بوصة لكل منهما. وفي الفئات الأقل، يتم الاستغناء عن شاشة الراكب لصالح لوحة رقمية تفاعلية.

أبعاد محسنة ومساحة أكبر

تعتمد السيارة على منصة كهربائية مخصصة، ما سمح بزيادة قاعدة العجلات إلى 2962 مم، بزيادة 97 مم مقارنة بالنسخة التقليدية، وهو ما ينعكس على تحسين المساحة الداخلية، خاصة للركاب في الأمام، إلى جانب تعزيز الارتفاع الداخلي بفضل السقف البانورامي.

مساحة تخزين أمامية وخلفية

توفر السيارة صندوقًا أماميًا بسعة 101 لتر، نتيجة غياب محرك الاحتراق، إلى جانب صندوق خلفي بسعة 470 لتر. كما تصل قدرة السحب إلى 1800 كجم.

منظومة الحركة والأداء

تنطلق السيارة مبدئيًا بفئة C400 4Matic، المزودة بمحركين كهربائيين بقوة 482 حصان وعزم دوران 800 نيوتن متر، مع بطارية ليثيوم أيون بسعة 94.5 كيلوواط ساعة.

وتصل السيارة إلى مدى قيادة يبلغ 762 كم وفق دورة WLTP، وهو أقل قليلًا من طراز CLA الكهربائي، لكنه يتفوق على GLC الكهربائية بفضل معامل السحب المنخفض الذي يبلغ 0.22.

الشحن السريع والمدى

تدعم السيارة الشحن السريع بقدرة تصل إلى 330 كيلوواط، ما يسمح بإضافة مدى يصل إلى 325 كم خلال 10 دقائق فقط. كما تخطط الشركة لتقديم نسخة بمحرك واحد ودفع خلفي بمدى يصل إلى 800 كم.

تقنيات القيادة والثبات

يمكن تجهيز السيارة بنظام توجيه خلفي بزاوية تصل إلى 4.5 درجة، ما يقلل نصف قطر الدوران إلى 11.2 متر. وعند السرعات المنخفضة تتحرك العجلات الخلفية بعكس اتجاه الأمامية، بينما تتحرك في نفس الاتجاه عند السرعات المرتفعة لتعزيز الثبات.

وتتسارع السيارة من 0 إلى 96 كم/س خلال 3.9 ثانية، مع سرعة قصوى محددة إلكترونيًا عند 209 كم/س.

راحة القيادة وتقنيات التعليق

تقدم السيارة نظام تعليق هوائي متكيف اختياري مع خاصية التنبؤ بالطريق باستخدام بيانات الخرائط، إلى جانب زجاج عازل للصوت ونظام تكييف منخفض الضوضاء، بهدف تحسين الراحة داخل المقصورة.