كشفت فيراري Ferrari الإيطالية رسميًا عن أحدث إضافاتها لعالم السيارات الرياضية الفاخرة، وهي السيارة الجديدة أمالفي Ferrari Amalfi، التي تأتي بتصميم كوبيه بأربعة مقاعد ومحرك أمامي، لتكون البديل المباشر للسيارة روما Ferrari Roma التي توقفت عن الإنتاج العام الماضي.
ورغم اعتمادها على العديد من ملامح تصميم روما، إلا أن أمالفي Ferrari Amalfi تقدم واجهة أمامية جديدة بالكامل أكثر انسجامًا مع لغة تصميم فيراري الحديثة، إلى جانب مقصورة داخلية مطورة جذريًا ومحرك أقوى.
تصميم خارجي مستوحى من هوية فيراري الجديدة
من حيث الأبعاد والتصميم، تبدو أمالفي Ferrari Amalfi شبيهة للغاية بسيارة روما Ferrari Roma، خاصة مع الخطوط الخلفية العريضة والأنف الحاد وغطاء المحرك . غير أن أمالفي تستعير تصميم أنف القرش المميز، الذي ظهر في طرازات مثل فيراري SF90 وفيراري 12سيليندري Ferrari 12Cilindri، حيث تمتد شريط أسود بين المصابيح الأمامية النحيلة لإضفاء طابع رياضي عصري.
أما الجهة الخلفية، فتواصل اعتماد المصابيح الرباعية المنفصلة، مع إضافة شريط أسود يوصل المصباحين الداخليين، ما يعزز الطابع الرياضي والديناميكي للتصميم.
مقصورة داخلية حديثة بتقنيات عملية
أكبر التحديثات جاءت داخل المقصورة، حيث استجابت فيراري Ferrari لانتقادات عملائها بشأن الأزرار اللمسية المزعجة، واستبدلتها بأزرار فعلية تقليدية سهلة الاستخدام. كذلك، تم الاستغناء عن زر التشغيل اللمسي واستبداله بزر حقيقي مصنوع من التيتانيوم مثبت في الجهة اليسرى.
محرك V8 ثنائي التيربو بقدرات محسّنة بقوة 631 حصاناً
تحت غطاء المحرك، تعتمد أمالفي Ferrari Amalfi على محرك فيراري الشهير ثماني الأسطوانات سعة 3.8 لتر مع شاحن توربيني مزدوج، لكنه يولد قوة 631 حصانًا، أي بزيادة قدرها 19 حصانًا مقارنة بسيارة روما، بينما يظل عزم الدوران ثابتًا عند 760 نيوتن-متر.
يرتبط المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض من ثماني سرعات ينقل القوة للعجلات الخلفية، لتتسارع السيارة من الثبات إلى سرعة 100 كم/س خلال 3.3 ثانية، مع سرعة قصوى تبلغ 319 كم/س.
وأوضحت فيراري أن هذه الزيادة في الأداء تحققت بفضل عدة تحسينات ميكانيكية منها أعمدة كامات أخف وزنًا، ودقة أعلى في تصنيع كتلة المحرك، واعتماد زيوت منخفضة اللزوجة، إلى جانب تعديل برمجة التيربو.
وتمتلك أمالفي Ferrari Amalfi نظام إدارة متقدم لشواحن التيربو يسمح بالتحكم المستقل في سرعة دوران التيربو لكل جهة، مع رفع سرعة التيربو القصوى إلى 171 ألف دورة في الدقيقة، وتحسين الاستجابة والتحكم في ضغط الهواء بفضل حساسات ضغط مخصصة لكل مجموعة أسطوانات. كما تم تزويد السيارة بوحدة تحكم إلكتروني جديدة، مشابهة لما يُستخدم في طرازات Ferrari 296 GTB وفيراري بوروسانجوي Ferrari Purosangue وفيراري 12سيليندري Ferrari 12Cilindri، للاستفادة القصوى من إمكانيات المحرك.
أنظمة ديناميكية متطورة وتجهيزات سلامة شاملة
تشمل أمالفي Ferrari Amalfi العديد من التقنيات الحديثة التي عززت ديناميكيتها، أبرزها نظام المكابح الإلكترونية Brake-by-Wire المستعار من طرازي 296 و12سيليندري، ونظام الجناح الخلفي النشط الذي يرتفع تلقائيًا عند السرعات العالية لتحسين الثبات، حيث يولد الجناح قوة ضغط سفلية تصل إلى 110 كجم عند سرعة 250 كم/س مع زيادة طفيفة جدًا في مقاومة الهواء لا تتجاوز 4%.
وتعتمد السيارة أيضًا على نظام التحكم الديناميكي الجيل السادس Side Slip Control 6.1 الذي يعمل كمركز تحكم موحد لكافة معطيات السيارة من زاوية التوجيه وحركة التعليق إلى توازن السيارة، بهدف توفير أقصى مستويات الثبات والأداء في جميع ظروف القيادة.
أما أنظمة مساعدة السائق المتطورة ADAS فتشمل مثبت سرعة متكيف، مكابح طوارئ أوتوماتيكية، نظام التحذير من مغادرة المسار، ونظام المساعدة في الحفاظ على المسار، وغيرها من تجهيزات الأمان المتقدمة.
موعد الطرح المتوقع والأسعار التقريبية
حتى الآن، لم تعلن فيراري Ferrari عن موعد محدد لبدء تسليم طراز أمالفي Ferrari Amalfi، إلا أن التوقعات تشير إلى انطلاق الإنتاج خلال الأشهر القليلة المقبلة قبل نهاية عام 2025. كما يجري العمل على تطوير نسخة مكشوفة سبايدر Spider من السيارة، خاصة مع تسجيل العلامة التجارية لهذا الاسم العام الماضي.
وبالنظر إلى أن آخر سعر لسيارة روما Ferrari Roma في 2024 بلغ حوالي 247 ألف و 308 دولار أمريكي، فمن المتوقع أن تبدأ أسعار أمالفي Ferrari Amalfi من 300 ألف دولار أمريكي تقريباً.
