فورمولا-1 ..لاندو نوريس يتصدر بطولة العالم بفوز ساحق بجائزة المكسيك الكبري
شهدت حلبة العاصمة المكسيكية نهاية أسبوع درامي في منافسات الـ فورمولا-1– Formula، حيث قدّم السائق البريطاني لاندو نوريس Lando Norris، أداءً قوياً منح فريقه مكلارين McLaren فوزًا مستحقًا في سباق جائزة المكسيك الكبرى Mexico City Grand Prix، ليعتلي صدارة ترتيب بطولة العالم للسائقين للمرة الأولى منذ شهر أبريل الماضي.
سيطر نوريس على مجريات السباق منذ اللحظة الأولى، محافظًا على تقدمه من مركز الانطلاق الأول، ومتجنبًا الفوضى والمعارك المحتدمة التي دارت خلفه بين سائقي فيراري Ferrari و مرسيدس Mercedes و ريد بُل Red Bull. وقد أدار النجم البريطاني السباق بذكاء وهدوء، منهياً الجولة بفارقٍ ضخم بلغ 30 ثانية عن أقرب منافسيه، ليحقق فوزه السادس هذا الموسم.
نوريس في القمة
دخل لاندو نوريس السباق متخوفًا من فقدان مركزه الأول عند الانطلاقة، خاصة مع المسافة الطويلة التي تفصل خط البداية عن المنعطف الأول والتي تبلغ نحو 800 متر، ومع وجود شارل لوكلير Charles Leclerc ولويس هاميلتون Lewis Hamilton خلفه مباشرة.
إلا أن نوريس تعامل مع الموقف بثقة كبيرة، نجح في الدفاع عن موقعه متفاديًا ضغط فيراري ومرسيدس من الداخل، وكذلك محاولة ماكس فيرستابن Max Verstappen من الخارج، ليعبر المنعطف الأول متصدرًا.
وفيما اشتعلت الأحداث خلفه، كان نوريس يبتعد بثبات، موسعًا الفارق ليفرض هيمنته الكاملة حتى خط النهاية، محققًا واحدًا من أهم انتصاراته هذا الموسم، ليتصدر البطولة بفارق نقطة واحدة فقط أمام زميله أوسكار بياستري Oscar Piastri، الذي أنهى السباق في المركز الخامس بعد انطلاقة صعبة من المركز السابع على الشبكة.
فيرستابن في قلب الأحداث
كالعادة، كان بطل العالم السابق ماكس فيرستابن محور الجدل على الحلبة. حاول الهجوم من الخارج عند المنعطف الأول وسط ازدحام من سيارات فيراري، إلا أنه اضطر إلى الخروج عن المسار متجاوزًا العشب، قبل أن يعود في المنعطف الثالث بعد أن تجاوز جورج راسل George Russell سائق مرسيدس.
رغم احتجاج راسل، لم يتخذ المراقبون أي إجراء ضد فيرستابن. اعتمد الهولندي استراتيجية مختلفة، حيث انطلق بإطارات المتوسطة Medium بينما استخدم منافسوه الإطارات الطرية Softومع مرور اللفات، بدأ في الضغط على هاميلتون لمحاولة اقتناص المركز الثالث.
في اللفة السادسة، هاجم فيرستابن عند المنعطف الأول مجبرًا هاميلتون على الخروج عن المسار، لكن الأخير رد سريعًا ودخلا معًا في معركة مثيرة انتهت بخروج هاميلتون خارج الحلبة عند المنعطف الخامس، ليُعاقب البريطاني بعقوبة زمنية مقدارها 10 ثوانٍ بسبب مغادرته المسار واكتسابه أفضلية غير مشروعة.
استغل السائق الشاب أوليفر بيرمان Oliver Bearman هذه الفوضى ببراعة، متجاوزًا فيرستابن وهاميلتون وراسل في حركة واحدة مذهلة عند المنعطف السادس، ليصعد إلى المركز الرابع، ثم الثالث لاحقًا بعد تطبيق عقوبة هاميلتون.
في منتصف السباق، عاد فيرستابن للهجوم بعد التوقف الأول، حيث خرج من الحظائر في المركز الثامن وبدأ في تجاوز خصومه واحدًا تلو الآخر، متقدماً على هاميلتون، وكيمي أنطونيلي Kimi Antonelli، وراسل، وبياستري، وبيرمان، ليبدأ مطاردة شارل لوكلير على المركز الثاني.
كان الفارق 12 ثانية قبل 22 لفة من النهاية، ومع وتيرة تقلص بمقدار ثانية تقريبًا في كل لفة، بدا أن فيرستابن في طريقه لتخطي لوكلير، إلا أن حادث سيارة كارلوس ساينز Carlos Sainz أجبر المنظمين على تفعيل سيارة الأمان الافتراضية Virtual Safety Car قبل لفتين من النهاية، مانعًا بذلك أي فرصة للتجاوز أو معركة حاسمة في الختام.
بيرمان يخطف الأنظار بأفضل سباق في مسيرته
كان أوليفر بيرمان Oliver Bearman نجم السباق وتألق بشكل كبير. السائق البريطاني الشاب في فريق هاس Haas قدّم أداءً قوياً في موسمه الأول، حيث حافظ على مركزه الرابع بعد حادثة فيرستابن-هاميلتون في بداية السباق، ثم صعد إلى المركز الثالث مؤقتًا، قبل أن ينهي السباق في المركز الرابع محققًا أفضل نتيجة في مسيرته حتى الآن.
دافع بيرمان ببسالة ضد ضغط سيارات مرسيدس في النصف الثاني من السباق، في وقتٍ كان فيه كل من جورج راسل وكيمي أنطونيلي يطالبان فريقهما بالسماح لهما بتبديل المراكز لمهاجمة بيرمان، لكن عندما أُتيح ذلك لراسل، لم يتمكن من تقليص الفارق.
بعد التوقف الثاني للمرسيدس، فقد كلا السائقين الإطارات بسبب الضغط الزائد، ليستغل أوسكار بياستري الفرصة متقدماً عليهما إلى المركز الخامس، بينما أعاد الفريق ترتيب سائقيه لاحقًا بإرجاع المركز السادس لأنطونيلي.
بياستري يحد من الخسائر
على الرغم من انطلاقه من المركز السابع، قدّم أوسكار بياستري سباقًا متوازنًا ومليئًا بالحسابات الدقيقة. بعد انطلاقة حذرة، بدأ الأسترالي في الظهور بقوة مع النصف الثاني من السباق، حيث تمكن من تقليص الفارق إلى سائقي مرسيدس، ثم خاض معركة قوية ضد إستيبان أوكون Esteban Ocon في سيارة هاس Haas عند المنعطفات 4 و5 و6، قبل أن يتجاوزه بجرأة ثم يتخطى جورج راسل عند المنعطف الأول، محققًا أداءً مثاليًا مكنه من إنهاء السباق خامسًا، ليقلص الخسائر في صراعه مع زميله نوريس على صدارة البطولة بعد تأهّل صعب في المركز الثامن بالتصفيات.
نتائج المراكز العشرة الأولى
نتائج السباق
بهذا الانتصار الكبير في جائزة المكسيك الكبرى، رفع لاندو نوريس رصيده في بطولة العالم إلى الصدارة بفارق نقطة واحدة عن زميله بياستري، بينما تراجع ماكس فيرستابن إلى المركز الثالث بفارق 36 نقطة عن المتصدر، مع تبقي أربع جولات فقط على نهاية الموسم.
