بنتلي توركال Torcal تراهن على الفخامة لتجاوز تحديات السيارات الكهربائية
كشفت بنتلي Bentley رسميًا عن أول سيارة كهربائية تحمل شعارها، والتي أطلقت عليها أسم بنتلي توركال Bentley Torcal، وتجمع بين قوة تصل إلى 876 حصانًا ومدى يبلغ نحو 604 كم وفق دورة WLTP، إلى جانب دعم الشحن السريع الذي يتيح شحن البطارية من 10 إلى 80% خلال 16 دقيقة.
وتنتمي بنتلي توركال Torcal إلى فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات SUV متوسطة الحجم، وتعتمد على منصة بورشه كايين الكهربائية Porsche Cayenne Electric، لكنها تحصل على تصميم ومقصورة وتقنيات خاصة ببنتلي، مع تركيز واضح على الفخامة والراحة أكثر من مطاردة أرقام الأداء القياسية.
وتبدأ أسعار بنتلي توركال Torcal من 165 ألف جنيه إسترليني، ما يعادل 225 ألف دولار، بينما يصل سعر نسخة S إلى 200 ألف جنيه إسترليني، أي حوالي 270 ألف دولار.
بنتلي Torcal الكهربائية بقوة تصل إلى 876 حصانًا
تأتي بنتلي Torcal كسيارة SUV متوسطة الحجم، وتعتمد على منصة مشتركة مع بورشه كايين الكهربائية Porsche Cayenne Electric.
تبدأ أسعار بنتلي Torcal من 165 ألف جنيه إسترليني، أي ما يعادل نحو 225 ألف دولار، وهو سعر يقترب من سعر بنتلي بنتايجا Bentley Bentayga قبل إضافة التجهيزات الاختيارية.
وتقدم السيارة القياسية قوة تبلغ نحو 810 أحصنة، بينما ترتفع القوة في نسخة S إلى 876 حصانًا. وتتسارع النسخة القياسية من بنتلي Torcal من الثبات إلى 97 كم/س، خلال 3.4 ثانية، بينما تحتاج نسخة S إلى 2.9 ثانية فقط.
ولا تركز بنتلي على تحقيق أرقام الأداء القصوى فقط، إذ تبلغ المسافة التي يمكن للسيارة قطعها حوالي 604 كم، وتدعم بنتلي Torcal الشحن السريع بالتيار المستمر، وتقول الشركة إن شحن البطارية من 10 إلى 80% يستغرق 16 دقيقة فقط عند استخدام شاحن سريع مناسب.
وتشمل أبرز مواصفات السيارة قوة 810 أحصنة للنسخة القياسية و876 حصانًا لنسخة S، وتسارعًا من 0 إلى 97 كم/س خلال 3.4 و2.9 ثانية على التوالي، ومدى يصل إلى نحو 604 كم وفق WLTP، مع أكثر من 483 كم وفق تقديرات EPA، بالإضافة إلى إمكانية شحن البطارية من 10 إلى 80% خلال 16 دقيقة.
ولا تزال تجربة القيادة الفعلية لبنتلي Torcal غير متاحة، إلا أن اعتمادها على نظام Active Ride المستخدم في بورشه كايين الكهربائية يمثل نقطة مهمة في منظومة التحكم بالسيارة.
وتقول بنتلي إن نظام التعليق جرى ضبطه ليتناسب مع مفهوم القيادة لمسافات طويلة Grand Touring أكثر من التركيز على الطابع الرياضي الخالص، وهو ما يتوافق مع طبيعة العملاء المستهدفين من العلامة.
تقنيات ذكية بدون مبالغة
تقدم بنتلي Torcal مجموعة من التقنيات التي تركز على الاستخدام العملي بدلًا من إضافة شاشات أو وظائف لمجرد إظهار التطور التقني.
وتضم السيارة نظامًا للمساعدة التلقائية على الرجوع للخلف والركن، يستطيع تسجيل آخر 500 متر من مسار الرحلة، ثم يمكن برمجته على تنفيذ مسار محدد، مثل الانتقال من مدخل المرآب إلى مكان انتظار مخصص، دون الحاجة إلى تدخل من السائق.
كما اهتمت بنتلي بالصوت المصاحب للسيارة الكهربائية، لكنها لم تلجأ إلى أصوات محاكاة محرك تقليدية. وسجلت الشركة عازفي طبول يعزفون إيقاعًا غير منتظم يحاكي ترتيب إشعال محرك V8، بحيث يصدر الصوت عند التوقف ويزداد مع ارتفاع الحمل على السيارة.
ورغم أن الفكرة قد تبدو غير تقليدية، فإن النتيجة بحسب الانطباعات الأولية تقدم صوتًا مختلفًا عن أصوات المحركات الاصطناعية المعتادة في السيارات الكهربائية.
تصميم بنتلي Torcal يحافظ على هوية العلامة
يمثل التصميم أحد أهم عناصر هوية بنتلي Bentley، وهو ما يظهر بوضوح في Torcal الجديدة. وتتبنى السيارة الشبكة الأمامية المربعة الشهيرة لبنتلي، لكن مع نمط من الألماسات الكريستالية المضيئة. وتأتي هذه الألماسات بمراكز شفافة في النسخة القياسية، بينما تحصل نسخة S على مراكز سوداء.
ويتميز الجزء الأمامي بتصميم رأسي وواضح وحضور قوي، وهو اتجاه يختلف عن التصميمات المستديرة والناعمة التي تظهر في عدد كبير من السيارات الكهربائية الحديثة.
وفي الجزء الخلفي، استعانت بنتلي بتصميم مرتفع خلف المقصورة يشبه ما يعرف باسم Coach Hump، في إشارة إلى سيارات بنتلي Blower من ثلاثينيات القرن الماضي.
وتكرر المصابيح الخلفية بتقنية LED نمط الألماسات المستخدم في المقدمة، بينما تضيف الرفارف البارزة والتصميم العريض للمؤخرة حضورًا بصريًا قويًا للسيارة.
وعلى الرغم من ظهور تأثير منصة بورشه كايين الكهربائية Porsche Cayenne Electric بوضوح في قاعدة العجلات وخط السقف عند النظر إلى السيارة من الجانب ومن زاوية ثلاثة أرباع خلفية، نجحت بنتلي في الحفاظ على هوية تصميمية مستقلة ومتناسقة مع طابع العلامة.
مقصورة فاخرة من بنتلي
تحافظ المقصورة على مستوى الفخامة المتوقع من سيارات بنتلي، مع استخدام الجلود الفاخرة والقشور الخشبية متعددة الطبقات، بينما تحصل نسخة S على ألياف الكربون بدلًا من الخشب.
وتقدم السيارة أيضًا أول استخدام في صناعة السيارات لصوف الميرينو Merino Wool المخصص للاستخدام في السيارات.
وتستخدم بنتلي Torcal شاشة منحنية زجاجية مماثلة لتلك الموجودة في بورشه كايين الكهربائية، لكن السيارة تحصل على نظام برمجي خاص ببنتلي. ومن اللافت أن السيارة لا تحصل على شاشة مخصصة للراكب الأمامي.
وقال مارتن بيج Martin Page، مدير خط المنتجات في بنتلي Bentley، إن فكرة إضافة شاشة للراكب الأمامي نوقشت خلال تطوير السيارة، لكن الفريق قرر عدم تنفيذها، انطلاقًا من رؤية الشركة بأن التكنولوجيا يجب أن تضيف قيمة وألا تسيطر على تجربة السيارة.
لماذا تراهن بنتلي على Torcal؟
تعتمد استراتيجية بنتلي مع Torcal على عاملين رئيسيين، أولهما أن عملاء العلامة لا ينظرون بالضرورة إلى أرقام الأداء باعتبارها العامل الوحيد عند اختيار السيارة.
وتاريخيًا، لم تكن بنتلي تقدم حتى أرقام القوة لمحركها V8 سعة 6.75 لتر، وكانت تكتفي بوصف القوة بأنها كافية.
ورغم أن قوة تتجاوز 800 حصان لم تعد رقمًا استثنائيًا في عالم السيارات الكهربائية عالية الأداء، فإن أرقام Torcal تبدو أكثر تحفظًا مقارنة ببعض السيارات المنافسة.
فعلى سبيل المثال، تصل قوة بورشه كايين توربو الكهربائية Porsche Cayenne Turbo Electric إلى 1,139 حصانًا، مع تسارع من 0 إلى 97 ميلًا في الساعة خلال 2.4 ثانية.
كما توجد سيارات كهربائية فائقة الأداء من لوسيد Lucid، إلى جانب مجموعة من السيارات الصينية، بقوة تتجاوز 1,000 حصان وأزمنة تسارع تقل عن ثانيتين.
وبالتالي لا تبدو بنتلي مهتمة بالدخول في سباق الأرقام إلى أقصى حد ممكن، بل تركز على تقديم أداء قوي يتناسب مع هوية العلامة.
أما العامل الثاني فيتمثل في استراتيجية بنتلي لتقديم Torcal كمدخل جديد إلى مجموعة سياراتها، بهدف جذب عملاء جدد إلى العلامة بدلًا من مطالبة العملاء الحاليين باستبدال طرازاتهم التقليدية بسيارات كهربائية بصورة مباشرة.
وتختلف هذه الاستراتيجية عن محاولة تقديم السيارة الكهربائية كبديل مباشر لطراز موجود بالفعل، وهي الطريقة التي اتبعتها بورشه مع كايين الكهربائية وماكان الكهربائية Porsche Macan Electric، والتي واجهت تحديات في إقناع العملاء بالانتقال إلى السيارات الكهربائية.
مصنع بنتلي يستعد لعصر السيارات الكهربائية
خضع مصنع بنتلي بمدينة كرو Crewe في إنجلترا، مؤخرًا لعملية تحديث استعدادًا لإنتاج السيارات الكهربائية. ويقع المصنع داخل مبنى كان يستخدم في الماضي لإنتاج محركات الطائرات البريطانية خلال الحرب العالمية الثانية.
وتستخدم المنشأة حاليًا مركبات ذاتية الحركة لنقل السيارات على خط الإنتاج، مع إمكانية رفع وخفض هذه المركبات لتوفير وصول أفضل للعمال إلى أجزاء السيارات أثناء عمليات التجميع.
كما تستخدم بنتلي تقنيات مسح تعتمد على الذكاء الاصطناعي AI لفحص جلود المقاعد والمواد الداخلية بحثًا عن العيوب، إلى جانب تحديد أكثر الطرق كفاءة لقص القطع المستخدمة في المقصورة.
ورغم مستوى الأتمتة والتقنيات الحديثة داخل المصنع، لا تزال عمليات تجميع القطع الداخلية تتم يدويًا بواسطة العمال.
بنتلي Torcal تحافظ على شخصية العلامة في عصر السيارات الكهربائية
تظهر تجربة بنتلي Torcal أن انتقال السيارات الفاخرة إلى الطاقة الكهربائية لا يعتمد فقط على زيادة القوة أو إضافة المزيد من الشاشات والتقنيات.
وتحاول بنتلي الحفاظ على هوية علامتها من خلال التصميم الخارجي، والمواد المستخدمة في المقصورة، وطريقة ضبط السيارة، إلى جانب تقديم تقنيات حديثة دون أن تطغى على تجربة القيادة والفخامة.
وتشير التجربة الأولية للسيارة إلى توجه مشابه لما ظهر في بعض السيارات الكهربائية من علامات تقليدية أخرى، مثل رينو 5 Renault 5 E-Tech وبي إم دبليو BMW i3 الجديدة، حيث تحاول هذه الطرازات الجمع بين التكنولوجيا الكهربائية والحفاظ على هوية العلامة.
اقرأ ايضًا عن بنتلي:
بنتلي تكشف اسم أول سيارة كهربائية في تاريخها ..توركال Torcal تنطلق رسميًا في سبتمبر
بنتلي تكشف عن تصميم خاص لـ Supersports ..تحولت لتحفة فنية
بنتلي تكشف عن الوجه الآخر من بنتايجا بنسخة Bentayga X Concept
